一种防脱落的汽车发动机飞轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱落的汽车发动机飞轮总成，涉及到汽车动力元件领域，包括飞轮本体，所述飞轮本体的一侧设有转动轴，飞轮本体的一侧开设有转轴孔，转动轴的一端贯穿转轴孔，所述转动轴的一端开设有螺纹槽，螺纹槽的一侧内壁上开设有调节槽，所述调节槽内活动安装有两个挤压杆。本实用新型专利技术中，将转动轴与飞轮本体进行连接，连接后，转动盘转动将会带动螺纹伸缩柱转动，从而能够带动两个挤压杆相互远离，两个挤压杆移动带动两个扇形防脱块移动，并移动至环形槽内，在两个扇形防脱块的作用下，能够给飞轮本体一个阻挡，能够避免在转动的过程中，即使固定螺母掉落，转动轴也不会脱离飞轮本体，增强两者之间的稳定性。增强两者之间的稳定性。增强两者之间的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱落的汽车发动机飞轮总成


[0001]本技术涉及汽车动力元件
，尤其涉及一种防脱落的汽车发动机飞轮总成。

技术介绍

[0002]飞轮是一个铸铁制成的惯性轮，其功用是将发动机做功冲程时产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其他辅助冲程的阻力，使曲轴均匀旋转，并提高发动机克服短期的超负荷能力，使车辆容易起步。
[0003]汽车发动机在运行过程中，能够带动飞轮转动，飞轮在转动的过程中，能够带动转动轴进行转动，飞轮与转动轴是通过固定螺母进行固定安装，固定螺母在安装后，长时间高速转动，能够容易出现螺母脱落的问题，从而容易造成飞轮与转动轴分开脱离，将会造成一定的安全隐患，因此需要一种防脱落的汽车发动机飞轮总成来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防脱落的汽车发动机飞轮总成，以解决飞轮与转动轴是通过固定螺母进行固定安装，固定螺母在安装后，长时间高速转动，能够容易出现螺母脱落的问题，从而容易造成飞轮与转动轴分开脱离，将会造成一定的安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防脱落的汽车发动机飞轮总成，包括飞轮本体，所述飞轮本体的一侧设有转动轴，飞轮本体的一侧开设有转轴孔，转动轴的一端贯穿转轴孔，所述转动轴的一端开设有螺纹槽，螺纹槽的一侧内壁上开设有调节槽，所述调节槽内活动安装有两个挤压杆，调节槽的两侧内壁上均开设有压杆孔，两个挤压杆相互远离的一端分别活动贯穿两个压杆孔并均固定安装有扇形防脱块，所述转轴孔的内壁上开设有环形槽，两个扇形防脱块均延伸至环形槽内。
[0006]优选的，一个挤压杆的一端固定安装有固定柱，固定柱的一端开设有螺纹伸缩槽，螺纹伸缩槽内螺纹安装有螺纹伸缩柱，螺纹伸缩柱的一端延伸至螺纹伸缩槽内并转动安装在另一个挤压杆的一端上。
[0007]优选的，所述螺纹伸缩柱上固定套接有转动盘，转动盘外设有防滑纹。
[0008]优选的，一个挤压杆的一端开设有旋转槽，旋转槽内转动安装有旋转块，螺纹伸缩柱的一端固定安装在旋转块的一侧上。
[0009]优选的，所述螺纹槽内螺纹安装有连接螺帽，连接螺帽的一侧延伸至螺纹槽外。
[0010]优选的，所述转动轴的外侧开设有两个回收槽，两个回收槽分别与两个压杆孔相连通，两个扇形防脱块分别与两个回收槽相适配。
[0011]优选的，所述转动轴上固定套接有连接安装盘，连接安装盘和飞轮本体的一侧均开设有多个螺母孔，多个螺母孔内均螺纹安装有固定螺母。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，利用螺纹伸缩柱、挤压杆和扇形防脱块的设计，将转动轴与飞轮本
体进行连接，通过固定螺母将连接安装盘与飞轮本体上进行固定连接，连接后，转动盘转动将会带动螺纹伸缩柱转动，从而能够带动两个挤压杆相互远离，两个挤压杆移动带动两个扇形防脱块移动，并移动至环形槽内，在两个扇形防脱块的作用下，能够给飞轮本体一个阻挡，能够避免在转动的过程中，即使固定螺母掉落，转动轴也不会脱离飞轮本体，增强两者之间的稳定性；
[0014]本技术中，利用扇形防脱块的设计，同时在转动惯性的作用下，两个扇形防脱块将会相互远离，扇形防脱块能够紧紧的与环形槽内壁相接触，更有效的防止转动轴也不会脱离飞轮本体，拆卸时，反转转动盘，能够带动两个扇形防脱块分别移动至两个回收槽内即可，使用方便。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种防脱落的汽车发动机飞轮总成立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种防脱落的汽车发动机飞轮总成爆炸的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种防脱落的汽车发动机飞轮总成剖视的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种防脱落的汽车发动机飞轮总成局部立体的结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种防脱落的汽车发动机飞轮总成图3中A部分的结构示意图。
[0020]图中：1、飞轮本体；2、转动轴；3、连接安装盘；4、固定螺母；5、转轴孔；6、环形槽；7、螺纹槽；8、连接螺帽；9、调节槽；10、挤压杆；11、压杆孔；12、回收槽；13、扇形防脱块；14、固定柱；15、螺纹伸缩槽；16、螺纹伸缩柱；17、转动盘；18、旋转块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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5，一种防脱落的汽车发动机飞轮总成，包括飞轮本体1，飞轮本体1的一侧设有转动轴2，飞轮本体1的一侧开设有转轴孔5，转动轴2的一端贯穿转轴孔5，转动轴2的一端开设有螺纹槽7，螺纹槽7的一侧内壁上开设有调节槽9，调节槽9内活动安装有两个挤压杆10，调节槽9的两侧内壁上均开设有压杆孔11，两个挤压杆10相互远离的一端分别活动贯穿两个压杆孔11并均固定安装有扇形防脱块13，转轴孔5的内壁上开设有环形槽6，两个扇形防脱块13均延伸至环形槽6内。
[0023]本技术中，一个挤压杆10的一端固定安装有固定柱14，固定柱14的一端开设有螺纹伸缩槽15，螺纹伸缩槽15内螺纹安装有螺纹伸缩柱16，螺纹伸缩柱16的一端延伸至螺纹伸缩槽15内并转动安装在另一个挤压杆10的一端上，螺纹伸缩柱16转动，能够在螺纹伸缩槽15的作用下，能够调节与固定柱14之间的距离。
[0024]本技术中，螺纹伸缩柱16上固定套接有转动盘17，转动盘17外设有防滑纹，便于通过转动盘17转动带动螺纹伸缩柱16转动。
[0025]本技术中，一个挤压杆10的一端开设有旋转槽，旋转槽内转动安装有旋转块
18，螺纹伸缩柱16的一端固定安装在旋转块18的一侧上，在旋转块18的作用下，螺纹伸缩柱16转动能够带动挤压杆10进行移动。
[0026]本技术中，螺纹槽7内螺纹安装有连接螺帽8，连接螺帽8的一侧延伸至螺纹槽7外，连接螺帽8螺纹安装在螺纹槽7内，进行一个密封作用。
[0027]本技术中，转动轴2的外侧开设有两个回收槽12，两个回收槽12分别与两个压杆孔11相连通，两个扇形防脱块13分别与两个回收槽12相适配，两个扇形防脱块13分别移动至两个回收槽12内，便于将转动轴2取出。
[0028]本技术中，转动轴2上固定套接有连接安装盘3，连接安装盘3和飞轮本体1的一侧均开设有多个螺母孔，多个螺母孔内均螺纹安装有固定螺母4，通过固定螺母4将连接安装盘3与飞轮本体1上进行固定连接。
[0029]本实用工作原理：
[0030]本技术中，将转动轴2与飞轮本体1进行连接，通过固定螺母4将连接安装盘3与飞轮本体1上进行固定连接，连接后，用手或者工具转动转动盘17，转动盘17转动将会带动螺纹伸缩柱16转动，螺纹伸缩柱16转动在螺纹伸缩槽15的作用下，能够调节螺纹伸缩柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱落的汽车发动机飞轮总成，包括飞轮本体(1)，其特征在于：所述飞轮本体(1)的一侧设有转动轴(2)，飞轮本体(1)的一侧开设有转轴孔(5)，转动轴(2)的一端贯穿转轴孔(5)，所述转动轴(2)的一端开设有螺纹槽(7)，螺纹槽(7)的一侧内壁上开设有调节槽(9)，所述调节槽(9)内活动安装有两个挤压杆(10)，调节槽(9)的两侧内壁上均开设有压杆孔(11)，两个挤压杆(10)相互远离的一端分别活动贯穿两个压杆孔(11)并均固定安装有扇形防脱块(13)，所述转轴孔(5)的内壁上开设有环形槽(6)，两个扇形防脱块(13)均延伸至环形槽(6)内。2.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车发动机飞轮总成，其特征在于：一个挤压杆(10)的一端固定安装有固定柱(14)，固定柱(14)的一端开设有螺纹伸缩槽(15)，螺纹伸缩槽(15)内螺纹安装有螺纹伸缩柱(16)，螺纹伸缩柱(16)的一端延伸至螺纹伸缩槽(15)内并转动安装在另一个挤压杆(10)的一端上。3.根据权利要求2所述的一种防脱落的汽车发...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昉宇，
申请(专利权)人：安速优无锡驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：