一种汽车发动机支座总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机支座总成，涉及到汽车发动机支座总成领域，包括支座本体，所述支座本体上固定安装有支撑座，支撑座上开设有安装槽，安装槽上固定安装有底板，所述安装槽的底部内壁四角位置均开设有连接孔，连接孔的两侧内壁上固定安装有同一个转动轴，转动轴上转动套接有连动杆，所述连动杆上开设有连动槽，连动槽的一侧内壁上固定安装有连动轴。本实用新型专利技术，通过在支座总成和发动机之间设置底板，使得底板在承受发动机产生的震动时可以将震动传导给伸缩弹簧，进而通过伸缩弹簧缓解了制作总成所需承受的震动，解决了支座总成收到发动机震动而无法保证自身结构稳定性的问题，达成了保护支座总成的功能。达成了保护支座总成的功能。达成了保护支座总成的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机支座总成


[0001]本技术涉及汽车发动机支座总成
，尤其涉及一种汽车发动机支座总成。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
[0003]申请号为CN201921408650.4的专利公开了一种汽车发动机支座总成，大大的提高了安装板的承载能力，但是该专利在支撑发动机时是直接与发动机硬性接触，这就导致发动机产生的震动会直接作用在支座总成上，进而大大增加了支座总成所需承受的压力，降低了支座总成的使用寿命，因此需要一种汽车发动机支座总成来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机支座总成，以解决上述
技术介绍
中提出的支座总成因为发动机的震动而降低使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机支座总成，包括支座本体(1)，其特征在于：所述支座本体(1)上固定安装有支撑座(2)，支撑座(2)上开设有安装槽(3)，安装槽(3)上固定安装有底板(4)，所述安装槽(3)的底部内壁四角位置均开设有连接孔(5)，连接孔(5)的两侧内壁上固定安装有同一个转动轴(6)，转动轴(6)上转动套接有连动杆(7)，所述连动杆(7)上开设有连动槽(10)，连动槽(10)的一侧内壁上固定安装有连动轴(11)，连动轴(11)上转动套接有主动杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支座总成，其特征在于：所述安装槽(3)的底部内壁上开设有缓冲槽(15)，缓冲槽(15)的底部内壁上固定安装有伸缩轴(16)。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机支座总成，其特征在于：所述伸缩轴(16)上滑动套接有伸缩套筒(17)，伸缩套筒(17)固定安装在底板(4)的底部。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昉宇，
申请(专利权)人：安速优无锡驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：