本实用新型专利技术公开了一种填充装置，用于对双气室油气弹簧填充和排放油液，该装置包括油箱、电动泵、电机、第一单向阀和三位四通换向阀。其中，电动泵的入油口与油箱连通，电动泵的出油口与第一单向阀的入油口连通，第一单向阀的出油口与三位四通换向阀的第一工作油口连通，三位四通换向阀的第二工作油口与油箱连通，三位四通换向阀的第三工作油口与油气弹簧的主油腔连通，三位四通换向阀的第四工作油口与油气弹簧的副油腔连通；电动泵的输入轴与电机的输出轴连接。该过程不需要反复交换填充工装和排放工装，只需要调整三位四通换向阀的工作位就可以实现主油腔的充油和放油的转换，同时实现了副油腔的放油和充油的转换，方便快捷，效率高。效率高。效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种填充装置
[0001]本技术属于油气弹簧填充
，具体涉及一种填充装置。
技术介绍
[0002]油气弹簧是在密闭的容器中充入压缩气体和油液，利用气体的可压缩性实现弹簧作用的装置。油气弹簧以惰性气体(氮气)作为弹性介质，用油液作为传力介质，一般是由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸所组成的。目前，油气悬架就是采用油气弹簧的汽车悬架。随着汽车产业的发展，油气悬架应用越来越广泛，油气弹簧需要进行油液的填充及排气，特别是带反压气室的油气弹簧(双气室油气弹簧)填充，需要反复进行充油及排气。在车间可采用交流电动泵对油气弹簧填充，电动泵与油气弹簧的两个油腔分别连接，油气弹簧的一个油腔充油时，其另一油腔排放油液。在野外作业时，只能采用填充工装和排放工装对油气弹簧进行油液填充，油气弹簧的大腔(主油腔)连接填充工装时，小腔(副油腔)连接排放工装，实现油气弹簧的一个油腔充油时，另一个油腔排放油液；由于油气弹簧需要进行多次油液填充及排放，因此需要反复交换拆装填充工装和排放工装，过程繁琐，效率低下。
[0003]因此，亟需一种在没有动力源时，仍可高效地对油气弹簧进行油气填充及排放的装置。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种填充装置，用于对双气室油气弹簧填充和排放油液，该装置可以实现野外快捷高效的对油气弹簧进行油液填充和排放。
[0005]本技术的技术方案为：
[0006]一方面，本技术提供了一种填充装置，用于对双气室油气弹簧填充和排放油液，所述装置包括油箱、电动泵、电机、第一单向阀和三位四通换向阀，其中，
[0007]所述三位四通换向阀具有第一工作油口口、第二工作油口口、第三工作油口和第四工作油口；所述电动泵的入油口与所述油箱连通，所述电动泵的出油口与所述第一单向阀的入油口连通，所述第一单向阀的出油口与所述三位四通换向阀的第一工作油口连通，所述三位四通换向阀的第二工作油口与所述油箱连通，所述三位四通换向阀的第三工作油口与所述油气弹簧的主油腔连通，所述三位四通换向阀的第四工作油口与所述油气弹簧的副油腔连通；
[0008]所述电动泵的输入轴与所述电机的输出轴连接。
[0009]进一步地，所述装置还包括第一截止阀和第二截止阀，所述第一截止阀的入口和出口分别与所述三位四通换向阀的第三工作油口以及所述油气弹簧的主油腔连通，所述第二截止阀的入口和出口分别与所述三位四通换向阀的第四工作油口以及所述油气弹簧的副油腔连通。
[0010]进一步地，所述装置还包括手动泵，所述手动泵的入油口与所述油箱连通，所述手动泵的出油口分别与所述三位四通换向阀的第一工作油口以及所述第一单向阀的出油口
连通。
[0011]进一步地，所述装置还包括第二单向阀，所述第二单向阀的入油口与所述手动泵的出油口连通，所述第二单向阀的出油口分别与所述第一单向阀的出油口以及所述三位四通换向阀的第一工作油口连通。
[0012]进一步地，所述装置还包括安全阀，所述安全阀的入油口分别与所述三位四通换向阀的第一工作油口、所述第一单向阀的出油口以及所述第二单向阀的出油口连通，所述安全阀的出油口分别与所述油箱以及所述三位四通换向阀的第二工作油口连通。
[0013]进一步地，所述装置还包括压力表，所述压力表设置于所述第一单向阀与所述三位四通换向阀的第一工作油口之间，所述压力表设置于所述安全阀与所述第二单向阀之间。
[0014]进一步地，所述装置还包括回油过滤器，所述回油过滤器的入油口与所述三位四通换向阀的第二工作油口以及所述安全阀的出油口连通，所述回油过滤器的出油口与所述油箱连通。
[0015]进一步地，所述油箱内设置有温度计。
[0016]进一步地，所述油箱内设置有油位计。
[0017]进一步地，所述油箱上部设置有注油口。
[0018]本技术的有益效果至少包括：
[0019]本技术所提供的一种填充装置，用于对双气室油气弹簧填充和排放油液，该装置包括油箱、电动泵、电机、第一单向阀和三位四通换向阀。其中，三位四通换向阀具有第一工作油口、第二工作油口、第三工作油口和第四工作油口；电动泵的入油口与油箱连通，电动泵的出油口与第一单向阀的入油口连通，第一单向阀的出油口与三位四通换向阀的第一工作油口连通，三位四通换向阀的第二工作油口与油箱连通，三位四通换向阀的第三工作油口与油气弹簧的主油腔连通，三位四通换向阀的第四工作油口与油气弹簧的副油腔连通；电动泵的输入轴与电机的输出轴连接。双气室油气弹簧包括主油腔和副油腔，主油腔和副油腔之间设置有活塞，活塞移动可以使主油腔增大的同时，副油腔减小，反之亦然。当需要对油气弹簧的主油腔填充油液时，将三位四通换向阀的阀芯调整至的第一工作位，电机与车载电源连接，使得电机转动，电机转动带动电动泵转动，电动泵的转动使得油箱里的油液依次通过第一单向阀和三位四通换向阀的第一工作油口，并从三位四通换向阀的第三工作油口流出，进入到油气弹簧的主油腔中，主油腔体积增大，推动油气弹簧内的活塞移动，从而将副油腔里的油液挤出，挤出的油液通过三位四通换向阀的第四工作油口进入，并从三位四通换向阀的第二工作油口流出至油箱中，实现了对油气弹簧的主油腔充油和副油腔放油；当需要对油气弹簧的副油腔充油时，将三位四通换向阀的阀芯调整至第二工作位，电动泵的转动使得油箱里的油液依次通过第一单向阀和三位四通换向阀的第一工作油口，并从三位四通换向阀的第四工作油口流出进入到油气弹簧的副油腔中，副油腔体积增大，推动油气弹簧内的活塞移动，从而将主油腔里的油液挤出，挤出的油液通过三位四通换向阀的第三工作油口进入并从第二工作油口流出，进入到油箱中，实现了对油气弹簧的副油腔的充油和主油腔的放油。该过程不需要反复交换填充工装和排放工装，只需要调整三位四通换向阀的工作位就可以实现主油腔的充油和放油的转换，同时实现了副油腔的放油和充油的转换，方便快捷，效率高。
附图说明
[0020]图1为本实施例的一种填充装置的结构示意图。
[0021]附图标记说明：1
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电机，2
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电动泵，3
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第一单向阀，4
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手动泵，5
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压力表，6
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第二截止阀，7
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第一截止阀，8
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三位四通换向阀，9
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安全阀，10
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回油过滤器，11
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油位计，12
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温度计，13
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注油口，14
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油箱，15
‑
第二单向阀。
具体实施方式
[0022]为了使本申请所属
中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。
[0023]图1为本实施例的一种填充装置的结构示意图，结合图1，本实施例提供了一种填充装置，用于对双气室油气弹簧填充和排放油液，该装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种填充装置，用于对双气室油气弹簧填充和排放油液，其特征在于，所述装置包括油箱、电动泵、电机、第一单向阀和三位四通换向阀，其中，所述三位四通换向阀具有第一工作油口、第二工作油口、第三工作油口和第四工作油口；所述电动泵的入油口与所述油箱连通，所述电动泵的出油口与所述第一单向阀的入油口连通，所述第一单向阀的出油口与所述三位四通换向阀的第一工作油口连通，所述三位四通换向阀的第二工作油口与所述油箱连通，所述三位四通换向阀的第三工作油口与所述油气弹簧的主油腔连通，所述三位四通换向阀的第四工作油口与所述油气弹簧的副油腔连通；所述电动泵的输入轴与所述电机的输出轴连接。2.根据权利要求1所述的一种填充装置，其特征在于，所述装置还包括第一截止阀和第二截止阀，所述第一截止阀的入口和出口分别与所述三位四通换向阀的第三工作油口以及所述油气弹簧的主油腔连通，所述第二截止阀的入口和出口分别与所述三位四通换向阀的第四工作油口以及所述油气弹簧的副油腔连通。3.根据权利要求1所述的一种填充装置，其特征在于，所述装置还包括手动泵，所述手动泵的入油口与所述油箱连通，所述手动泵的出油口分别与所述三位四通换向阀的第一工作油口以及所述第一单向阀的出油口连通。4.根据权利要求3所述的一种填充装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王萍，宋永杰，张熙隆，李学斌，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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