【技术实现步骤摘要】
一种麻纤维板材毡材结构
[0001]本技术涉及一种麻纤维板材毡材结构。
技术介绍
[0002]目前随着汽车轻量化需求的不断提高，麻纤维板材作为一种轻质高强的可以替代传统塑料的材料，在汽车零部件领域开始有着越来越多的应用。不同麻纤维材料的结构会影响生产时产品合格率的高低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于解决现有技术中因麻纤维材料结构不同导致在生产制造过程中合格率低的问题，提供了一种麻纤维板材/毡材结构。
[0004]一种麻纤维板材毡材结构，包括表面层，粘接层，核心层，表面层通过粘接层与核心层粘接，核心层包括热塑性纤维材料以及麻纤维材料，通过加工时热塑性纤维的融化使两种纤维粘接在一起。
[0005]本技术的优点在面对不同的应用条件时，可以选择不同的材料组合，适用于多种工况，避免因麻纤维板材性能问题产生额外的损耗。
附图说明
[0006]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0007]以下将对本技术的实施例给出详细的说明。尽管本技术将结合一些具体实施方式进行阐述和说明，但需要注意的是本技术并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，对本技术进行的修改或者等同替换，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
[0008]如图1所示，一种麻纤维板材毡材结构，包括表面层1，粘接层2，核心层3，表面层1通过粘接层2与核心层3粘接，核心层3包括热塑性纤维材料以及麻纤维材料，通过加工时热塑性纤维的融化使两种纤维粘接在一起。
[0009]表面层材料可以为聚丙...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种麻纤维板材毡材结构，其特征在于，包括表面层（1），粘接层（2），核心层（3），表面层（1）通过粘接层（2）与核心层...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐志华，刘德麟，倪灿艳，
申请(专利权)人：芜湖新泉汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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