本实用新型专利技术公开了一种汽车前保险杠用装配装置，其包括安装架、无杆气缸、滑移架以及压装组件，所述的安装架具有两根竖直的立杆，两根立杆之间的间隔与汽车前保险杠相适应，所述的无杆气缸的两端分别与两根立杆顶端固接，所述的滑移架与无杆气缸的输出端固接，所述的压装组件与滑移架连成一体，所述的滑移架工作状态时在两根立杆之间水平位移。本实用新型专利技术一种汽车前保险杠用装配装置采用这样的结构，通过在无杆气缸上设置压装组件和滑移架，由驱动电机的输出端带动曲柄摆动，曲柄带动压块快速从滑移架上的避让开口顶出，完成对预装于汽车前保险杠本体上的前保安装支架进行快速压装，能保证汽车前保险杠装配质量，提高装配效率。提高装配效率。提高装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保险杠用装配装置
[0001]本技术涉及汽车保险杠加工
，具体涉及一种汽车前保险杠用装配装置。
技术介绍
[0002]汽车前保险杠用于缓解外界冲击力，对车身以及乘车人员进行防护的结构，现有的汽车前保险杠的安装结构，往往通过前保险杠安装支架上间隔布置的卡接结构安装于前大灯的下部，前大灯再通过前大灯安装支架装配于车身前端，现有技术通常由人工完成装配，装配过程中存在压装不到位的情况，且效率低不利于批量化生产。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车前保险杠用装配装置，该种汽车前保险杠用装配装置能保证汽车前保险杠装配质量，提高装配效率。
[0004]要解决该技术问题，本技术的技术方案为：一种汽车前保险杠用装配装置，其包括安装架、无杆气缸、滑移架以及压装组件，所述的安装架具有两根竖直的立杆，两根立杆之间的间隔与汽车前保险杠相适应，所述的无杆气缸的两端分别与两根立杆顶端固接，所述的滑移架与无杆气缸的输出端固接，所述的压装组件与滑移架连成一体，所述的滑移架工作状态时在两根立杆之间水平位移。
[0005]所述的压装组件包括驱动电机、滑块以及导向座，所述的驱动电机位于滑移架下部，所述的导向座位于滑移架上部，驱动电机的输出端连接曲柄，所述的曲柄的两侧可拆卸安装有两个对称设置的压块，曲柄的上端铰接有支杆，所述的滑块铰接于支杆的另一端，滑块滑动设置于导向座内，滑块的上端设置有弹簧，所述的弹簧的上端抵紧于导向座的内顶壁，滑移架内固定连接有两个对称设置的限位柱。
[0006]所述的滑移架设置有两个平行的开有避让开口的竖向侧壁，所述的曲柄两侧两个对称设置的压块分别与相邻的滑移架竖向侧壁的避让开口相适应。
[0007]所述的压块为橡胶材质。
[0008]所述的滑块的顶端位于导向座下端的上方。
[0009]两个所述的限位柱设置于曲柄的两侧，且在水平方向上位于两个所述压块的下方。
[0010]本技术一种汽车前保险杠用装配装置采用这样的结构，通过在无杆气缸上设置压装组件和滑移架，由驱动电机的输出端带动曲柄摆动，在支杆的顶推作用下，滑块在导向座内先缓速上行，并使得弹簧处于压缩状态，当支杆向另一侧方向转动时，在弹簧自身的弹力作用下，曲柄带动压块快速从滑移架上的避让开口顶出，完成对预装于前保险杠本体上的前保安装支架进行快速压装，能保证汽车前保险杠装配质量，提高装配效率，能适应批量化生产的需要。
附图说明
[0011]图1为本技术一种汽车前保险杠用装配装置的结构示意图；
[0012]图2为图1所示的压装组件连接结构示意图；
[0013]图3为图2所示的压装组件的结构示意图；
[0014]图中，1、安装架；2、无杆气缸；3、压装组件；4、滑移架；5、避让开口；
[0015]31、驱动电机；32、滑块；33、导向座；34、曲柄；35、压块；36、支杆；37、弹簧；38、限位柱。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1至图3所示，一种汽车前保险杠用装配装置，包括安装架1、无杆气缸2、滑移架4以及压装组件3，无杆气缸2安装于安装架1上，滑移架4安装于无杆气缸2的输出端上，安装架1具有两根竖直的立杆，两根立杆之间的间隔与汽车前保险杠相适应，无杆气缸2的两端分别与两根立杆顶端固接，压装组件3与滑移架4连成一体，滑移架4工作状态时在两根立杆之间水平位移，用于将前保安装支架装配于前保险杠本体两侧。
[0018]压装组件3包括驱动电机31、滑块32以及导向座33，驱动电机31安装于滑移架3下部，驱动电机31的输出端安装有曲柄34，驱动电机31为伺服电机，曲柄34的两侧可拆卸安装有两个对称设置的压块35，曲柄34的上端铰接有支杆36，滑块32铰接于支杆36的另一端，导向座33固定连接于滑移架3上部，滑块32滑动设置于导向座33内，滑块32的上端具有弹簧37，弹簧37的上端抵紧于导向座33的内顶壁，滑移架3内固定连接有两个对称设置的限位柱38。压块35为橡胶材质，且压块35的侧端贯穿避让开口5，滑移架4设置有两个平行的开有避让开口5的竖向侧壁，曲柄34两侧两个对称设置的压块35分别与相邻的滑移架竖向侧壁的避让开口5相适应，滑块的顶端位于导向座下端的上方，即滑块32的上端高于导向座33的下端，两个限位柱38设置于曲柄34的两侧，且在水平方向上置于两个所述压块35的下方。
[0019]工作过程及原理：本技术在使用过程中，首先将安装架1置于待装配的前保险杠本体之间，启动无杆气缸2使其输出端带动滑移架4先移动至一端，然后启动压装组件3内的驱动电机31，使其输出端带动曲柄34向滑移架4移动端的一侧摆动，曲柄34摆动过程中在支杆36的顶推作用下，滑块32在导向座33内先缓速上行，并使得弹簧37处于压缩状态，当支杆36向另一侧方向转动时，在弹簧37自身的弹力作用下，曲柄34带动压块35快速从滑移架4上的避让开口5顶出，完成对预装于前保险杠本体上一侧的前保安装支架进行快速压装，同理再次启动无杆气缸2使其输出端带动滑移架4行进至另一端，再次启动驱动电机31使其输出端反向转动，从而完成对预装于前保险杠本体上另一侧前保安装支架的快速压装。
[0020]基于上述，本技术通过在无杆气缸2上设置压装组件3和滑移架4，由驱动电机31的输出端带动曲柄34摆动，在支杆36的顶推作用下，滑块32在导向座33内先缓速上行，并使得弹簧37处于压缩状态，当支杆36向另一侧方向转动时，在弹簧37自身的弹力作用下，曲柄34带动压块35快速从滑移架4上的避让开口5顶出，完成对预装于前保险杠本体上的前保安装支架进行快速压装，保证压装到位且显著提高装配效率。
[0021]由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实
施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠用装配装置，其特征在于：其包括安装架、无杆气缸、滑移架以及压装组件，所述的安装架具有两根竖直的立杆，两根立杆之间的间隔与汽车前保险杠相适应，所述的无杆气缸的两端分别与两根立杆顶端固接，所述的滑移架与无杆气缸的输出端固接，所述的压装组件与滑移架连成一体，所述的滑移架工作状态时在两根立杆之间水平位移。2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠用装配装置，其特征在于：所述的压装组件包括驱动电机、滑块以及导向座，所述的驱动电机位于滑移架下部，所述的导向座位于滑移架上部，驱动电机的输出端连接曲柄，所述的曲柄的两侧可拆卸安装有两个对称设置的压块，曲柄的上端铰接有支杆，所述的滑块铰接于支杆的另一端，滑块滑动设置于导向座内，滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文鹏，
申请(专利权)人：芜湖新泉汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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