一种端头车胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种端头车胎，涉及机械加工模具技术领域，包括夹持部，夹持部的端部设置有固定部，固定部远离夹持部的一侧成型有与端头嵌设配合的卡接槽，卡接槽的底面与固定部端面平行设置，固定部上成型有若干锁紧孔，锁紧孔内螺纹连接有与端头侧壁抵紧配合的锁紧螺栓。本实用新型专利技术提供了使用可靠且适用多种规格，通过夹持部进行辅助夹持，固定部进行端头紧固以方便工作人员进行端面加工的一种端头车胎。头车胎。头车胎。

【技术实现步骤摘要】
一种端头车胎


[0001]本技术涉及机械加工模具
，尤其涉及一种端头车胎。

技术介绍

[0002]在机械加工过程中,经常需要对工件进行端面加工，但是对于小型工件来说，端面加工操作往往较为复杂。
[0003]如图1所示，图中展示了一种现有的端头部件100，包括矩形结构的主体110以及成型在主体两端的端面120；加工时，需要工作人员对端头部件的两端面进行平整操作，但是由于端头部件的尺寸较小，会导致夹持不便，不利于工作人员进行端面的加工操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种端头车胎，利用夹持部方便工作人员夹持，利用固定部进行端头的紧固，从而方便工作人员进行端头端面的车削平整操作。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种端头车胎，包括夹持部，所述夹持部的端部设置有固定部，所述固定部远离夹持部的一侧成型有与端头嵌设配合的卡接槽，所述卡接槽的底面与固定部端面平行设置，所述固定部上成型有若干锁紧孔，所述锁紧孔内螺纹连接有与端头侧壁抵紧配合的锁紧螺栓。
[0007]通过采用上述技术方案，使用时，先将端头放置到卡接槽内，锁紧螺栓对端头进行锁紧，利用车床夹紧夹持部，对固定部的端部进行找平操作，之后对端头的外露部分进行端面车削；之后取下端头，将车削后的端面与卡接槽的底面紧密贴合，利用锁紧螺栓对端头进行锁紧，对固定部的端部进行找平操作，进一步对端头的另一端面进行车削，从而完成对端头的端面车削操作，通过这种方式，方便工作人员进行找平和夹持，从方便工作人员进行端头的端面平整操作。
[0008]本技术进一步设置为：所述固定部上成型有与卡接槽内部连通的第一观察槽。
[0009]通过采用上述技术方案，利用第一观察槽，在进行端头的紧固时，方便工作人员进行端头锁紧时，观察端头的端面是否与卡接槽底面抵紧，从而有效提高装置使用的可靠性。
[0010]本技术进一步设置为：所述固定部上成型有与夹持部端部套接配合的紧固槽，所述紧固槽的底面与卡接槽的底面平行设置，所述固定部上设置有用于锁紧固定部与夹持部的锁紧机构。
[0011]通过采用上述技术方案，利用可拆卸的固定部和夹持部配合，能够通过更换固定部适应多种规格的端头锁紧操作，提高装置使用的适用性。
[0012]本技术进一步设置为：所述锁紧机构包括成型在夹持部端部的紧固孔，所述卡接槽内部成型有与紧固槽连通的沉孔，所述沉孔内插接设置有与紧固孔螺纹连接的沉头螺栓。
[0013]通过采用上述技术方案，使用时，通过沉头螺栓与紧固孔配合，完成固定部的锁紧操作，而沉孔和沉头螺栓的配合，能够防止螺栓对端头的安装造成干涉，提高装置使用的可靠性。
[0014]本技术进一步设置为：所述夹持部为阶梯轴结构，所述紧固孔分别成型在夹持部两端。
[0015]通过采用上述技术方案，利用阶梯轴结构的夹持部能够根据不同大小的固定部进行选择，能够提高固定部与夹持部之间连接的稳定性。
[0016]本技术进一步设置为：所述夹持部两端均成型有卡槽，所述紧固槽内成型有与卡槽嵌设配合的卡台。
[0017]通过采用上述技术方案，利用卡槽和卡台配合，一方面能够方便工作人员进行夹持部与固定部的连接，另一方面，能够提高夹持部与固定部之间的连接强度。
[0018]本技术进一步设置为：所述第一观察槽还与紧固槽连通。
[0019]通过采用上述技术方案，通过第一观察槽，能够方便工作人员进行夹持部端面与紧固槽底面之间的连接情况，能够确保夹持部的端面与紧固槽底面紧密抵接，提高装置使用的可靠性。
[0020]本技术进一步设置为：所述固定部上成型有与紧固槽连通的第二观察槽，所述第一观察槽与第二观察槽错位设置。
[0021]通过采用上述技术方案，通过第一观察槽和第二观察槽分别进行紧固槽和卡紧槽底面连接情况的观察，提高装置使用的可靠性。
[0022]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0023](1)利用夹持部方便工作人员夹持，利用固定部进行端头的紧固，从而方便工作人员进行端头端面的车削平整操作；
[0024](2)利用可拆卸设置的固定部和阶梯轴结构的夹持部，能够根据端头的加工情况进行端头的端面加工，有效提高装置使用的适用性；
[0025](3)利用第一观察窗方便工作人员进行端头端面与卡接槽底面之间的抵接情况，确保工作人员能够将端头的端面与卡接槽底面稳定抵接，提高装置使用的可靠性。
附图说明
[0026]图1是现有技术中整体结构的轴测示意图；
[0027]图2是本技术实施例1整体结构的轴测示意图；
[0028]图3是本技术实施例2整体结构的爆炸示意图，体现整体结构的相互连接关系；
[0029]图4是本技术实施例2固定部分轴测示意图，体现第一观察槽和第二观察槽的相对位置关系。
[0030]附图标记：100、端头部件；110、主体；120、端面；1、夹持部；2、固定部；3、卡接槽；4、锁紧孔；5、锁紧螺栓；6、第一观察槽；7、紧固槽；8、卡槽；9、卡台；10、紧固孔；11、沉孔；12、沉头螺栓；13、第二观察槽。
具体实施方式
[0031]下面将结合实施例对本技术进行清楚、完整地描述。
[0032]实施例1:
[0033]参见附图2，一种端头车胎，包括夹持部1，夹持部1为圆柱状结构，夹持部1的端部固定设置有固定部2，固定部2为圆柱状结构，固定部2沿其轴线方向远离夹持部1的一端成型有与端头嵌设配合的卡接槽3，卡接槽3的底面与固定部2端面120平行设置且两者均与夹持部1轴线垂直。
[0034]固定部2外壁上对应卡接槽3其中两相邻侧壁上均成型有两锁紧孔4，锁紧孔4与卡接槽3内部连通，锁紧孔4内螺纹连接有与端头侧壁抵紧配合的锁紧螺栓5；其中与锁紧孔4相对的两个侧壁为基准侧壁，其与固定部2轴线的距离为基准距离。
[0035]固定部2外壁上成型有与卡接槽3内部连通的第一观察槽6，第一观察槽6可以为U型槽。
[0036]本实施例的工作原理是：使用时，先将端头放置到卡接槽3内，锁紧螺栓5对端头进行锁紧，利用车床夹紧夹持部1，对固定部2的端部进行找平操作，之后对端头的外露部分进行端面120车削；之后取下端头，将车削后的端面120与卡接槽3的底面紧密贴合，利用锁紧螺栓5对端头进行锁紧，对固定部2的端部进行找平操作，进一步对端头的另一端面120进行车削，从而完成对端头的端面120车削操作，通过这种方式，方便工作人员进行找平和夹持，从方便工作人员进行端头的端面120平整操作。
[0037]实施例2:
[0038]参见附图3，一种端头车胎，其主体110结构与实施例1基本一致，区别特征在于：夹持部1为阶梯轴结构，固定部2上成型有与夹持部1端部套接配合的紧固槽7，紧固槽7的底面与卡接槽3的底面平行设置，阶梯轴的两端面1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端头车胎，包括夹持部(1)，其特征在于：所述夹持部(1)的端部设置有固定部(2)，所述固定部(2)远离夹持部(1)的一侧成型有与端头嵌设配合的卡接槽(3)，所述卡接槽(3)的底面与固定部(2)端面(120)平行设置，所述固定部(2)上成型有若干锁紧孔(4)，所述锁紧孔(4)内螺纹连接有与端头侧壁抵紧配合的锁紧螺栓(5)。2.根据权利要求1所述的一种端头车胎，其特征在于：所述固定部(2)上成型有与卡接槽(3)内部连通的第一观察槽(6)。3.根据权利要求2所述的一种端头车胎，其特征在于：所述固定部(2)上成型有与夹持部(1)端部套接配合的紧固槽(7)，所述紧固槽(7)的底面与卡接槽(3)的底面平行设置，所述固定部(2)上设置有用于锁紧固定部(2)与夹持部(1)的锁紧机构。4.根据权利要求3所述的一种端头车胎，其特征在于：所述锁紧机构包括成型在夹持部(1)端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张同良，
申请(专利权)人：天津航超机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：