一种车辆车标灯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆车标灯结构，包括灯壳、车标组件和能够发光的发光组件；灯壳包括灯座和能够透光的灯罩，灯罩与灯座连接形成安装腔体；车标组件和发光组件安装在安装腔体内，车标组件位于发光组件与灯罩之间；车标组件包括支撑架、导光板和车标透镜，支撑架与发光组件连接，导光板和车标透镜连接在支撑架上；导光板位于发光组件与车标透镜之间，以将发光组件发出的光传递至车标透镜。该车辆车标灯结构的车标透镜能够被发光组件照亮，从而在黑暗环境中也能被人们观察，更易辨识。而且发光的车标透镜更独特，提高了视觉感受。其次，车标透镜安装在灯壳内，不易损坏。不易损坏。不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆车标灯结构


[0001]本技术涉及汽车设备领域，尤其涉及一种车辆车标灯结构。

技术介绍

[0002]汽车是家庭必不可少的代步工具，随着汽车市场的发展，汽车的品牌越来越多，各汽车公司在设计时也非常注重品牌标识的特点。
[0003]车标是汽车的标识之一，一般的车标安装在汽车外壳上，通常不能发光，在夜间不易识别。而且安装在汽车外壳上的车标容易损坏。
[0004]有鉴于此，需要进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案的目的在于提供一种提高识别度和不易损坏的车辆车标灯结构。
[0006]本技术技术方案提供的一种车辆车标灯结构，包括灯壳、车标组件和能够发光的发光组件；所述灯壳包括灯座和能够透光的灯罩，所述灯罩与所述灯座连接形成安装腔体；所述车标组件和所述发光组件安装在所述安装腔体内，所述车标组件位于所述发光组件与所述灯罩之间；所述车标组件包括支撑架、导光板和车标透镜，所述支撑架与所述发光组件连接，所述导光板和所述车标透镜连接在所述支撑架上；所述导光板位于所述发光组件与所述车标透镜之间，以将所述发光组件发出的光传递至所述车标透镜。
[0007]进一步地，所述发光组件包括控制器、散热器和能够被所述控制器控制发出多种颜色的发光灯；所述发光灯连接在所述控制器的面向所述导光板的侧面上；所述散热器连接在所述控制器的远离所述导光板的侧面上。
[0008]进一步地，所述散热器上间隔设置有多块散热片。
[0009]进一步地，所述导光板包括集光部和与所述集光部连接的聚光部，所述集光部朝向所述发光灯；所述聚光部具有靠近所述车标透镜的第一端部和远离所述车标透镜的第二端部，所述第一端部的宽度小于所述第二端部的宽度。
[0010]进一步地，所述集光部具有开口朝向所述发光灯的容纳槽，所述发光灯位于所述容纳槽内。
[0011]进一步地，所述车标透镜上间隔设置有多个车标凸块，所述导光板上间隔设置有多个聚光部，多个所述聚光部与多个所述车标凸块一一对应；所述车标凸块包括透光部和间隔设置的两个遮光部，所述透光部位于两个所述遮光部之间。
[0012]进一步地，所述车标凸块的表面上设置有镀膜层。
[0013]进一步地，所述支撑架包括用于安装导光板的第一支架，所述第一支架上间隔设置有多个插接脚，所述插接脚的至少部分穿过所述散热器。
[0014]进一步地，所述支撑架包括用于安装所述车标透镜的第二支架，所述车标凸块的至少部分凸伸至所述第二支架与所述灯罩之间；所述第二支架朝向所述聚光部的侧面上间
隔设置有多块挡光板，多块所述挡光板与多个所述车标凸块交错布置，任意相邻的两块所述挡光板之间设置有一个所述车标凸块。
[0015]进一步地，所述灯座与所述灯罩之间连接有导热胶。
[0016]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0017]本技术公开了一种车辆车标灯结构，包括灯壳、车标组件和能够发光的发光组件。灯壳包括灯座和能够透光的灯罩，灯罩与灯座连接形成安装腔体。车标组件和发光组件安装在安装腔体内，车标组件位于发光组件与灯罩之间。车标组件包括支撑架、导光板和车标透镜，支撑架与发光组件连接，导光板和车标透镜连接在支撑架上。导光板位于发光组件与车标透镜之间，以将发光组件发出的光传递至车标透镜。该车辆车标灯结构的车标透镜能够被发光组件照亮，从而在黑暗环境中也能被人们观察，更易辨识。而且发光的车标透镜更独特，提高了视觉感受。其次，车标透镜被灯罩保护，不易损坏。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例中车辆车标灯结构的示意图；
[0019]图2为图1在A
‑
A处的剖视示意图；
[0020]图3为图1在B
‑
B处的剖视示意图；
[0021]图4为本技术一实施例中聚光部的示意图；
[0022]图5为本技术一实施例中车标凸块的示意图；
[0023]图6为本技术一实施例中第一支架和插接脚的示意图；
[0024]图7为本技术一实施例中灯座、灯罩和导热胶的示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0026]如图1
‑
3所示，为本技术一实施例提供的一种车辆车标灯结构10，包括灯壳1、车标组件2和能够发光的发光组件3。
[0027]灯壳1包括灯座11和能够透光的灯罩12，灯罩12与灯座11连接形成安装腔体13。
[0028]车标组件2和发光组件3安装在安装腔体13内，车标组件2位于发光组件3与灯罩12之间。
[0029]车标组件2包括支撑架21、导光板22和车标透镜23，支撑架21与发光组件3连接，导光板22和车标透镜23连接在支撑架21上。
[0030]导光板22位于发光组件3与车标透镜23之间，以将发光组件3发出的光传递至车标透镜23。
[0031]该车辆车标灯结构10安装在车辆车体上，用于标识车辆，宣传车辆品牌。
[0032]车辆车标灯结构10包括由灯壳1、车标组件2和发光组件3组成。
[0033]灯壳1包括灯座11和灯罩12，灯座11连接在车体上，灯罩12连接在灯座11上，灯罩12与灯座11之间形成了安装腔体13，车标组件2和发光组件3安装在安装腔体13内，如此不
易损坏。灯罩12为透明材料制成，发光组件3发出的光能够透过灯罩12照射到外侧。
[0034]车标组件2包括支撑架21、导光板22和车标透镜23。支撑架21安装在安装腔体13内，导光板22和车标透镜23安装在支撑架21上，其中导光板22位于发光组件3与车标透镜23之间，车标透镜23朝向灯罩12。
[0035]发光组件3打开后能够发光，发光组件3发出的光线进入导光板22，通过导光板22将光传导至车标透镜23，车标透镜23被点亮。如此设置，该车标透镜23不仅能在白天被人们观察，在晚上时也能被观察。而且发光的车标在晚上更能吸引人们注意，并且给人酷炫独特的视觉感受。车标透镜23安装在安装腔体13内，被灯罩12保护，更不易损坏。
[0036]可选地，车标透镜23的具体形状根据实际需要设计，在此不做限制。
[0037]在其中一实施例中，如图2
‑
3所示，发光组件3包括控制器31、散热器32和能够被控制器31控制发出多种颜色的发光灯33。发光灯33连接在控制器31的面向导光板22的侧面上。散热器32连接在控制器31的远离导光板22的侧面上。
[0038]具体地，发光组件3由控制器31、散热器32和发光灯33组成，散热器32和发光灯33相对设置在控制器31的两侧，并分别与控制器31电连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆车标灯结构(10)，其特征在于，包括灯壳(1)、车标组件(2)和能够发光的发光组件(3)；所述灯壳(1)包括灯座(11)和能够透光的灯罩(12)，所述灯罩(12)与所述灯座(11)连接形成安装腔体(13)；所述车标组件(2)和所述发光组件(3)安装在所述安装腔体(13)内，所述车标组件(2)位于所述发光组件(3)与所述灯罩(12)之间；所述车标组件(2)包括支撑架(21)、导光板(22)和车标透镜(23)，所述支撑架(21)与所述发光组件(3)连接，所述导光板(22)和所述车标透镜(23)连接在所述支撑架(21)上；所述导光板(22)位于所述发光组件(3)与所述车标透镜(23)之间，以将所述发光组件(3)发出的光传递至所述车标透镜(23)。2.根据权利要求1所述的车辆车标灯结构(10)，其特征在于，所述发光组件(3)包括控制器(31)、散热器(32)和能够被所述控制器(31)控制发出多种颜色的发光灯(33)；所述发光灯(33)连接在所述控制器(31)的面向所述导光板(22)的侧面上；所述散热器(32)连接在所述控制器(31)的远离所述导光板(22)的侧面上。3.根据权利要求2所述的车辆车标灯结构(10)，其特征在于，所述散热器(32)上间隔设置有多块散热片(321)。4.根据权利要求2所述的车辆车标灯结构(10)，其特征在于，所述导光板(22)包括集光部(221)和与所述集光部(221)连接的聚光部(222)，所述集光部(221)朝向所述发光灯(33)；所述聚光部(222)具有靠近所述车标透镜(23)的第一端部(2221)和远离所述车标透镜(23)的第二端部(2222)，所述第一端部(2221)的宽度小于所述第二端部(2222)的宽度。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张高华，胡俊豪，鲁绍健，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：