【技术实现步骤摘要】
利用道路拆除固废的防桥头跳车的路桥过渡段路基结构
[0001]本技术涉及道路施工
，具体涉及一种利用道路拆除固废的防桥头跳车的路桥过渡段路基结构。
技术介绍
[0002]路桥过渡段易发生桥头跳车现象，出现该现象的原因是路基与桥台的刚度差异较大，导致路基受到长期的荷载扰动而不断沉陷。由于差异性的沉降，导致桥头跳车现象不断发生。目前对于该现象的解决措施有较好的效果，但仍存在一定的缺陷。比如对路桥过渡段反复压实，但是依然无法完全消除孔隙率，在车辆及填料的自重下，地基仍会沉降；使用掺量较大的水泥碎石填料，能够较大提升路基刚度，但因自重导致地基下沉，仍会出现沉降差异；对地基进行加固处理时会给施工造成一定的困难，且成本高，沉降控制难度大。因此传统的施工工艺有一定的局限性，针对该种情况，提出一种新型的路基设计结构具有重要意义。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供利用道路拆除固废的防桥头跳车的路桥过渡段路基结构，旨在解决上述
技术介绍
提出的现有技术中的问题。
[0004]本技术的上述技术问题主要是通过下述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.利用道路拆除固废的防桥头跳车的路桥过渡段路基结构，其特征在于，从下至上依次包括夯土层、吸水层、砂垫层、基层以及面层；所述吸水层包括膨胀袋和填充于膨胀袋之间空隙的砂砾；所述基层包括大型预制再生集料多孔结构块体和填充于大型预制再生集料多孔结构块体之间孔洞的泡沫轻质土。2.根据权利要求1所述的利用道路拆除固废的防桥头跳车的路桥过渡段路基结构，其特征在于，所述基层与面层之间铺设有一层改性乳化沥青粘层。3.根据权利要求2所述的利用道路拆除固废的防桥头跳车的路桥过渡段路基结构，其特征在于，所述基层包括上基层和底基层，所述底基层与上基层之间、上基层与改性乳化沥青粘层之间分别设有土工格栅。4.根据权利要求1所述的利用道路拆除固废的防桥头跳车的路桥过渡段...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱旭飞，赵丽君，陈业文，王绮烨，王方婷，
申请(专利权)人：绍兴市城投再生资源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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