一种水泥船罐平衡气室结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水泥船罐平衡气室结构，包括气室平衡系统和进气系统，所述进气系统安装于罐体总成的前侧，所述进气系统由主进气管道、球阀、辅进气管道和止回阀构成，所述气室平衡系统包括空腔气室和气料分离器，所述空腔气室通过罐体总成、流化床支撑板及滑料板构成，所述气料分离器设置于所述罐体总成的顶部，且所述空腔气室通过分离管道与所述气料分离器相连通。本实用新型专利技术通过水泥船将其运输至目的地，运输过程中，保持气室平衡系统处于打开状态，流化床支撑板、滑料板与罐体总成形成的空腔气室与罐内通过气料分离器保障气压平衡，从而防止压差过大导致罐体变形，提高气室的可靠性。的可靠性。的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥船罐平衡气室结构


[0001]本技术属于水泥船罐
，具体地说，本技术涉及一种水泥船罐平衡气室结构。

技术介绍

[0002]水泥，粉状水硬性无机胶凝材料，加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起，泥作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程，现阶段，水泥需要配合使用散装水泥船进行水上运输，水泥船上装备有专门的水泥运送设备，还设有集尘室或在舱盖上装空气滤清器，水泥船罐安装在水泥船上，用于装载水泥。
[0003]随着越来越多的大形新形干法水泥厂在沿江、沿海地区的建成，水路运输散装水泥具有运输成本相对较低，单次运量大等优点，使得近些年散装水泥船得到了快速的发展，且现有的水泥船造价低廉，材料容易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。
[0004]但是现有的水泥船罐上缺乏自动平衡气室与料仓之间压差的装置，在运输过程中可能会发生由于压差过大导致的罐体变形现象。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种水泥船罐平衡气室结构，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种水泥船罐平衡气室结构，包括气室平衡系统和进气系统，所述进气系统安装于罐体总成的前侧，所述进气系统由主进气管道、球阀、辅进气管道和止回阀构成，所述气室平衡系统包括空腔气室和气料分离器，所述空腔气室通过罐体总成、流化床支撑板及滑料板构成，所述气料分离器设置于所述罐体总成的顶部，且所述空腔气室通过分离管道与所述气料分离器相连通。
[0007]优选的，所述流化床支撑板铺设于所述罐体总成的左右侧面。
[0008]优选的，所述滑料板铺设于所述罐体总成的前后侧面。
[0009]优选的，所述的滑料板的表面开设有孔，且安装有滤料帆布总成。
[0010]采用以上技术方案的有益效果是：通过水泥船将其运输至目的地，运输过程中，保持气室平衡系统处于打开状态，流化床支撑板、滑料板与罐体总成形成的空腔气室与罐内通过气料分离器保障气压平衡，从而防止压差过大导致罐体变形，提高气室的可靠性，需要卸料时，关闭气室平衡系统，然后对水泥进行卸料。
附图说明
[0011]图1是本技术提供的水泥船罐的装配图；
[0012]图2是滤料帆布总成的装配图；
[0013]其中：
[0014]1、罐体总成；23、流化床支撑板；3、气室平衡系统；31、空腔气室；32、气料分离器；33、分离管道；4、进气系统；41、主进气管道；42、球阀；43、辅进气管道；44、止回阀；8、滑料板；12、滤料帆布总成。
具体实施方式
[0015]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0016]如图1至图2所示，本技术是一种水泥船罐平衡气室结构，
[0017]具体的说，如图1至图2所示，包括气室平衡系统3和进气系统4，所述进气系统4安装于罐体总成1的前侧，所述进气系统4由主进气管道41、球阀42、辅进气管道43和止回阀44构成，所述气室平衡系统3包括空腔气室31和气料分离器32，所述空腔气室31通过罐体总成1、流化床支撑板23及滑料板8构成，所述气料分离器32设置于所述罐体总成1的顶部，且所述空腔气室31通过分离管道33与所述气料分离器32相连通。
[0018]进一步的，压缩气通过辅进气管道43进入空腔气室31的内部；
[0019]进一步的，球阀42在卸料充气初始状态打开，在卸料状态关闭；
[0020]进一步的，气料分离器32允许气体通过，不允许水泥颗粒通过。
[0021]所述流化床支撑板23铺设于所述罐体总成1的左右侧面。
[0022]所述滑料板8铺设于所述罐体总成1的前后侧面。
[0023]所述的滑料板8的表面开设有孔，且安装有滤料帆布总成12。
[0024]进一步的，通过滑料板8的表面开设的孔，补充保障气压平衡，滤料帆布总成12防止水泥进入孔内。
[0025]以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
[0026]实施例1：
[0027]通过水泥船将其运输至目的地，运输过程中，保持气室平衡系统3处于打开状态，流化床支撑板23、滑料板8与罐体总成1形成的空腔气室31与罐内通过气料分离器21保障气压平衡，从而防止压差过大导致罐体变形，提高气室的可靠性，需要卸料时，关闭气室平衡系统3，然后对水泥进行卸料。
[0028]以上结合附图对本技术进行了示例性描述，显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泥船罐平衡气室结构，包括气室平衡系统（3）和进气系统（4），所述进气系统（4）安装于罐体总成（1）的前侧，所述进气系统（4）由主进气管道（41）、球阀（42）、辅进气管道（43）和止回阀（44）构成，其特征在于：所述气室平衡系统（3）包括空腔气室（31）和气料分离器（32），所述空腔气室（31）通过罐体总成（1）、流化床支撑板（23）及滑料板（8）构成，所述气料分离器（32）设置于所述罐体总成（1）的顶部，且所述空腔气室...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂选举，朱学平，耿齐发，张传运，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：