一种运输管道快速分离机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输管道快速分离机构，包括油船管道机构和装卸臂管道机构，还包括快速分离机构；所述油船管道机构包括油船管道连接端，所述油船管道连接端底端环绕凸起有第一密封连接边，所述油船管道连接端顶端两侧对称安装有垂直气缸；所述装卸臂管道机构包括装卸臂管道连接端，所述装卸臂管道连接端顶端环绕凸起有第二密封连接边；所述快速分离机构包括第一侧固定圈和第二侧固定圈，所述第一侧固定圈顶面两端对称焊接有转动连接座，所述转动连接座顶端转动连接有转动支臂，所述第一侧固定圈内侧环绕开设有卡紧槽。本实用新型专利技术可将油船管道连接端和装卸臂管道连接端快速分离开来，分离操作简单，分离效率高，提高了油液输送安全性。输送安全性。输送安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种运输管道快速分离机构


[0001]本技术涉及输油臂
，具体为一种运输管道快速分离机构。

技术介绍

[0002]输油臂紧急脱离装置是为适应输油臂安全生产的需要而开发的、能够在装卸现场出现紧急情况下，使输油臂和油船自动快速分离的机构，它对保护环境、保障人身安全、减少事故损失起着重要作用。
[0003]但是，现有的运输管道快速分离机构由于分离结构较为复杂，安装麻烦，同时在对管道进行分离时，分离效率较低，并且在分离之后不便进行复原。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种运输管道快速分离机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运输管道快速分离机构，包括油船管道机构和装卸臂管道机构，还包括快速分离机构；
[0006]所述油船管道机构包括油船管道连接端，所述油船管道连接端底端环绕凸起有第一密封连接边，所述油船管道连接端顶端两侧对称安装有垂直气缸；
[0007]所述装卸臂管道机构包括装卸臂管道连接端，所述装卸臂管道连接端顶端环绕凸起有第二密封连接边；
[0008]所述快速分离机构包括第一侧固定圈和第二侧固定圈，所述第一侧固定圈顶面两端对称焊接有转动连接座，所述转动连接座顶端转动连接有转动支臂，所述第一侧固定圈内侧环绕开设有卡紧槽，所述第一侧固定圈底端对称焊接有底连接扣，所述第一侧固定圈和所述第二侧固定圈结构大小一致，且对称设置。
[0009]进一步的，所述第一侧固定圈和所述第二侧固定圈对称设置于所述油船管道连接端和所述垂直气缸左右两侧，所述垂直气缸位于所述第一侧固定圈与所述第二侧固定圈之间对称中心位置。
[0010]进一步的，所述转动支臂顶端之间转动连接有顶推板，所述垂直气缸动力输出端固定安装于所述顶推板顶面中心。
[0011]进一步的，所述转动支臂在所述顶推板底端两侧呈“八”字型对称设置，所述转动支臂与所述转动连接座之间夹角为145～160度。
[0012]进一步的，所述第一密封连接边和所述第二密封连接边滑动嵌入于所述卡紧槽内部，所述第一密封连接边和所述第二密封连接边与所述卡紧槽内壁之间设置有密封垫。
[0013]进一步的，还包括拉断螺栓，所述拉断螺栓设置有两个，所述拉断螺栓固定连接于两个所述底连接扣之间，所述拉断螺栓的拉断折痕位于其中段位置。
[0014]进一步的，所述第一侧固定圈、所述第二侧固定圈、所述转动连接座、所述转动支臂、所述顶推板以及所述底连接扣均为不锈钢材质制成，所述第一侧固定圈、所述转动连接
座和所述底连接扣为浇铸一体成型结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016](1)本技术通过设置有快速分离机构，通过将第一密封连接边和第二密封连接边嵌入于卡紧槽内部，并通过垂直气缸提升顶推板向上移动，使得第一侧固定圈和第二侧固定圈将第一密封连接边和第二密封连接边两侧进行夹紧，将油船管道连接端和第二密封连接边进行紧密连接，结构简单，安装方便，同时可在紧急时刻，通过垂直气缸推动顶推板向下移动，使得第一侧固定圈和第二侧固定圈向两侧迅速分离，可将油船管道连接端和装卸臂管道连接端快速分离开来，便于在紧急情况下将该装置进行分离，分离操作简单，分离效率高，提高了油液输送安全性。
[0017](2)本技术通过设置有拉断螺栓，可在连接时将第一侧固定圈和第二侧固定圈密封连接稳定，避免在非必要情况下发生脱离，提高油船管道连接端和装卸臂管道连接端的连接稳定性和安全性，并且可在紧急分离时刻迅速进行拉断，保证紧急分离的高效率，并且可在再次连接油船管道连接端和装卸臂管道连接端时进行更换即可，简单方便，便于安装。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0019]图2为图1实施例中的油船管道机构与装卸臂管道机构结构示意图；
[0020]图3为图1实施例中的快速分离机构结构示意图；
[0021]图4为图1实施例中的侧视结构示意图。
[0022]附图说明：1、油船管道机构；101、油船管道连接端；102、垂直气缸；103、第一密封连接边；2、装卸臂管道机构；201、装卸臂管道连接端；202、第二密封连接边；3、快速分离机构；301、第一侧固定圈；302、第二侧固定圈；303、卡紧槽；304、转动连接座；305、转动支臂；306、顶推板；307、底连接扣；4、拉断螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请一并参阅图1
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图4，其中，一种运输管道快速分离机构，包括油船管道机构1和装卸臂管道机构2，还包括快速分离机构3；
[0025]油船管道机构1包括油船管道连接端101，油船管道连接端101底端环绕凸起有第一密封连接边103，油船管道连接端101顶端两侧对称安装有垂直气缸102；
[0026]装卸臂管道机构2包括装卸臂管道连接端201，装卸臂管道连接端201顶端环绕凸起有第二密封连接边202；
[0027]快速分离机构3包括第一侧固定圈301和第二侧固定圈302，第一侧固定圈301顶面两端对称焊接有转动连接座304，转动连接座304顶端转动连接有转动支臂305，第一侧固定圈301内侧环绕开设有卡紧槽303，第一侧固定圈301底端对称焊接有底连接扣307，第一侧
固定圈301和第二侧固定圈302结构大小一致，且对称设置。
[0028]为了受力平均，第一侧固定圈301和第二侧固定圈302对称设置于油船管道连接端101和垂直气缸102左右两侧，垂直气缸102位于第一侧固定圈301与第二侧固定圈302之间对称中心位置，转动支臂305顶端之间转动连接有顶推板306，垂直气缸102动力输出端固定安装于顶推板306顶面中心，使得垂直气缸102对转动支臂305的推力相同且对称，使得第一侧固定圈301和第二侧固定圈302可同时向两侧进行位移，且位置速度相同。
[0029]为了方便向两侧推动转动支臂305，转动支臂305在顶推板306底端两侧呈“八”字型对称设置，转动支臂305与转动连接座304之间夹角为145～160度。
[0030]为了将第一密封连接边103和第二密封连接边202紧密连接，第一密封连接边103和第二密封连接边202滑动嵌入于卡紧槽303内部，第一密封连接边103和第二密封连接边202与卡紧槽303内壁之间设置有密封垫。
[0031]为了提高油船管道连接端101和装卸臂管道连接端201的连接稳定性和安全性，还包括拉断螺栓4，拉断螺栓4设置有两个，拉断螺栓4固定连接于两个底连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输管道快速分离机构，包括油船管道机构(1)和装卸臂管道机构(2)，其特征在于：还包括快速分离机构(3)；所述油船管道机构(1)包括油船管道连接端(101)，所述油船管道连接端(101)底端环绕凸起有第一密封连接边(103)，所述油船管道连接端(101)顶端两侧对称安装有垂直气缸(102)；所述装卸臂管道机构(2)包括装卸臂管道连接端(201)，所述装卸臂管道连接端(201)顶端环绕凸起有第二密封连接边(202)；所述快速分离机构(3)包括第一侧固定圈(301)和第二侧固定圈(302)，所述第一侧固定圈(301)顶面两端对称焊接有转动连接座(304)，所述转动连接座(304)顶端转动连接有转动支臂(305)，所述第一侧固定圈(301)内侧环绕开设有卡紧槽(303)，所述第一侧固定圈(301)底端对称焊接有底连接扣(307)，所述第一侧固定圈(301)和所述第二侧固定圈(302)结构大小一致，且对称设置。2.根据权利要求1所述的一种运输管道快速分离机构，其特征在于，所述第一侧固定圈(301)和所述第二侧固定圈(302)对称设置于所述油船管道连接端(101)和所述垂直气缸(102)左右两侧，所述垂直气缸(102)位于所述第一侧固定圈(301)与所述第二侧固定圈(302)之间对称中心位置。3.根据权利要求2所述的一种运输管道快速分离机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁新升，蔡振华，杭春明，郭荣生，曾宇飞，孟余粮，
申请(专利权)人：广州港发石油化工码头有限公司，
类型：新型
国别省市：