一种高速公路路基防沉降设施制造技术

本实用新型专利技术涉及高速公路交通安全技术领域，具体为一种高速公路路基防沉降设施，包括第一防护板和第二防护板，第一防护板的左端和第二防护板的左端均开设有第一连接槽，第一防护板的右端和第二防护板的右端均开设有第二连接槽，各第一连接槽的内部和各第二连接槽的内部均安装有锁定机构，锁定机构包括锁定板，各锁定板分别固定安装在各第一连接槽和各第二连接槽的内部，第一防护板和第二防护板之间通过连接件连接，第一防护板的底端和第二防护板的底端均安装有固定机构，锥形壳体的外壁开设有多个通孔，其便于快速连接，并且便于与地基固定，使用较为方便，使用者劳动强度较低，安装效率较高，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基防沉降设施


[0001]本技术涉及高速公路交通安全
，具体为一种高速公路路基防沉降设施。

技术介绍

[0002]众所周知，路基是轨道或者路面的基础，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，由于路基长时间承受荷载，使用时间较长后可能会发生沉降，为防止路基沉降需要设置高速公路路基防沉降设施，现有的高速公路路基防沉降设施还存在一定的缺陷，需要对其进行改进。
[0003]经检索，专利公开号为CN210856825U的技术公开了一种高速公路路基防沉降装置，包括第一承托板、第二承托板、导柱、辅助板、第一压板、第二压板和第三压板，其通过将该装置采用分体式的连接结构，并设有第一承托板和第二承托板相互嵌合，使其可以随意的进行拼接，从而可以根据对应的高速公路的宽度，来自行选择拼接承托板的数量，整体结构简单，便于进行调整长度，操作起来较为灵活，便捷性较强。
[0004]其第一承托板和第二承托板在连接时，通过连接板和紧固螺栓进行连接固定，使用螺栓固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基防沉降设施，包括第一防护板(1)和第二防护板(2)，其特征在于：所述第一防护板(1)的左端和第二防护板(2)的左端均开设有第一连接槽(3)，第一防护板(1)的右端和第二防护板(2)的右端均开设有第二连接槽(4)，各第一连接槽(3)的内部和各第二连接槽(4)的内部均安装有锁定机构，第一防护板(1)和第二防护板(2)之间通过连接件连接，所述第一防护板(1)的底端和第二防护板(2)的底端均安装有固定机构，固定机构包括操作杆(5)，第一防护板(1)的顶端和第二防护板(2)的顶端均开设有凹槽，各凹槽的底端均与外界连通，各操作杆(5)分别穿过各凹槽并延伸至外界，各操作杆(5)分别与各凹槽的内壁转动连接，操作杆(5)的外部设置有锥形壳体(6)，各锥形壳体(6)的顶端分别与第一防护板(1)和第二防护板(2)固定连接，操作杆(5)的外壁固定连接有多个椭圆轮(7)，锥形壳体(6)的内壁固定连接有多个固定座(8)，各固定座(8)的内壁均开设有滑槽，各滑槽的内部均滑动设置有连接块(9)，各固定座(8)的内部均滑动设置有固定杆(10)，各固定杆(10)分别与各连接块(9)固定连接，锥形壳体(6)的外壁开设有多个通孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基防沉降设施，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玮，
申请(专利权)人：张玮，
类型：新型
国别省市：