本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，公开了一种空调风道装置及挖掘机，其中，空调风道装置包括风腔体(1)，所述风腔体(1)包括能够与空调蒸发器连接的接头、具有第一进风口(7)的第一导风管(9)和具有第二进风口(8)的第二导风管(10)，所述第一进风口(7)和所述第二进风口(8)连接于所述接头，所述第一进风口(7)能够直接对接所述空调蒸发器的一部分，所述第二进风口(8)能够直接对接所述蒸发器的另一部分。本方案通过进风口直接与空调蒸发器对接，缩短了风道长度，既能减少出风风阻又能有效降低漏风现象；同时，通过设置两个进风口，能够调节进风口与蒸发器连接端面的面积来控制前、后排的风流量比例。流量比例。流量比例。
【技术实现步骤摘要】
空调风道装置及挖掘机
[0001]本技术涉及工程机械
，具体地涉及一种空调风道装置及挖掘机。
技术介绍
[0002]挖掘机作为多功能的土方机械，具备挖掘、装载、松土、破碎等作业功能，经过近年的发展，目前已经成为工程建设中最重要的工程机械之一。其作业环境相对恶劣，因此，保证挖掘机驾驶室的舒适性尤为重要。
[0003]驾驶室内空调风道设计的合理性直接影响着驾驶员乘坐的舒适性。合理的风道设计、风口布置、风量分配就显得尤为重要。合理的风道设计会减少风道内的压损，减少风道内空气的流动阻力，合理的风口布置，会直接影响驾驶员的体表感受。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了克服现有技术存在的风腔体设计不合理、风流量分配不合理、风阻大等问题，提供了一种空调风道装置，该空调风道装置能有效减少风腔体内部窝风，合理分配风流量比例，有利于空气流动。
[0005]为了实现上述目的，本技术一方面提供一种空调风道装置，包括风腔体，所述风腔体包括能够与空调蒸发器连接的接头、具有第一进风口的第一导风管和具有第二进风口的第二导风管，所述第一进风口和所述第二进风口连接于所述接头，所述第一进风口能够直接对接所述空调蒸发器的一部分，所述第二进风口能够直接对接所述蒸发器的另一部分。
[0006]可选地，所述第一导风管和第二导风管的延伸路径分别为弧形。
[0007]可选地，所述空调风道装置还包括与所述第一导风管连通的前部风道组件和与所述第二导风管连通的后部风道组件。
[0008]可选地，所述第一导风管设有第一出风口，所述前部风道组件包括与所述第一出风口连通的第一柔性管和连通于所述第一柔性管的排风管和连通于所述排风管的前排出风头。
[0009]可选地，所述前排出风头上设置有朝向座椅的吹面出风口、朝向车窗的除霜出风口和朝向座椅底部的吹脚出风口。
[0010]可选地，所述第一柔性管为沿平滑曲线延伸的柔韧管，所述排风管为沿直线延伸的硬性管。
[0011]可选地，所述第二导风管设置有第二出风口，所述后部风道组件包括连通于所述第二出风口的第二柔性管和连接于所述第二柔性管的后排出风头。
[0012]可选地，所述第二出风口设置为两个；并且/或者，后排出风头上设有出风口。
[0013]可选地，所述第二柔性管沿平滑曲线延伸。
[0014]本技术另一方面提供一种挖掘机，包括以上任意一项所述的空调风道装置。
[0015]通过上述技术方案，通过进风口直接与空调蒸发器对接，缩短了风道长度，既能减
少出风风阻又能有效降低漏风现象；同时，通过设置两个进风口，能够调节进风口与蒸发器连接端面的面积来控制前、后排的风流量比例。
附图说明
[0016]图1是本技术的空调风道的一种实施方式的示意图；
[0017]图2是本技术的一种实施方式的风腔体的示意图；
[0018]图3是本技术的空调风道的一种实施方式的装配图；
[0019]附图标记说明
[0020]1、风腔体，2、第一柔性管，3、第二柔性管，4、排风管，5、前排出风头，6、后排出风头，7、第一进风口，8、第二进风口，9、第一导风管，10、第二导风管，11、第一出风口，12、第二出风口，13、吹面出风口，14、除霜出风口，15、吹脚出风口。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0022]本技术提供了一种空调风道装置，包括风腔体1，风腔体1包括能够与空调蒸发器连接的接头、具有第一进风口7的第一导风管9和具有第二进风口8的第二导风管10，第一进风口7和第二进风口8连接于接头，第一进风口7能够直接对接空调蒸发器的一部分，第二进风口8能够直接对接蒸发器的另一部分。
[0023]空调蒸发器可以提供特定温度的气流，以通过空调风道装置将气流引导到目标位置。
[0024]风腔体1的接头的内周大小可以刚好穿过空气蒸发器接口，并且能够套在空气蒸发器接口的外周，接头的长度能够满足套在空气蒸发器接口上并且有空间进行固定，通过螺钉或自攻螺钉等方式将风腔体与空气蒸发器连接在一起，或者通过支架固定在地板架上，并且采用密封条、压缩海绵带等方式进行密封。接头的主要作用在于将风腔体1连接于空调蒸发器，基本不作为气流流通通道。
[0025]进风口的内周略小于风腔体的接头的内周，并且与进风口形成带阶梯状，使进风口可以直接与空气蒸发器对接，能够使空气直接进入导风管中，缩短进入导风管前的长度，这样既能减少出风风阻又能有效降低漏风现象；同时也减小了空气进入导风管前的空间，能有效减少风腔体内部窝风，有利于空气流动。
[0026]设置两个进风口与空气蒸发器直接对接，可以通过设置第一进风口和第二进风口的大小比例来调节进风口与空气蒸发器连接端面的面积，进而控制前、后排分配风流量的比例，避免在前、后排导风管中出现气体相互挤压从而影响气体流通。两个进风口可以一起占据空气蒸发器的全部连接端面，也可以仅占据其中一部分。
[0027]其中，第一导风管9和第二导风管10的延伸路径分别为弧形。在一些情况下，从空气蒸发器排出的气流需要改变方向以输送到目标位置，弧形的导风管可以起到使得气流转弯的作用，特别的，通过将导风管设置为带有弧度的平滑弧形，可以使导风管内部圆润过渡，尽量避免导风管内部带有角度或直角等拐点，对气体的流通形成阻碍，增大气体的阻力。
[0028]进一步地，空调风道装置还包括与第一导风管9连通的前部风道组件和与第二导风管10连通的后部风道组件。前排风道组件为与第一导风管9连通，使空气可以从风腔体1中流通到座椅的前部；后排风道组件为与第二导风管10连通，使空气可以从风腔体1中流通到座椅的后部。合理的风口布置，确保座椅的四周方向都会有空气流出，增强驾驶员的体表感受。
[0029]进一步地，第一导风管9设有第一出风口11，前部风道组件包括与第一出风口11连通的第一柔性管2和连通于第一柔性管2的排风管4和连通于排风管4的前排出风头5。
[0030]在第一导风管9延伸的末端设有第一出风口11，第一出风口11上设有小沉台，便于与第一柔性管2固定卡箍，排风管4上同样设有便于与第一柔性管2固定卡箍的小沉台。
[0031]其中前排出风头5设置有吹面出风口13、除霜出风口14和吹脚出风口15。在安装于车辆的情况下，前排出风头5位于驾驶座椅的右前方，吹面出风口13设置在前排出风头5的顶部斜面上，并且朝向正对驾驶员的方宣布该，可以直接对驾驶员上半身周围的温度进行升高或降低；除霜出风口14设置在前排出风头5的前端，朝向车窗的方向，可以使对车窗进行除霜，增加驾驶员的安全性；吹脚出风口15设置在前排出风头5的内侧面，朝向驾驶座椅下半部方向，可以对驾驶员下半身周围的温度进行升高或降低。通过设置多种出风口可以增强驾驶员的体表感受和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空调风道装置，其特征在于，包括风腔体(1)，所述风腔体(1)包括能够与空调蒸发器连接的接头、具有第一进风口(7)的第一导风管(9)和具有第二进风口(8)的第二导风管(10)，所述第一进风口(7)和所述第二进风口(8)连接于所述接头，所述第一进风口(7)能够直接对接所述空调蒸发器的一部分，所述第二进风口(8)能够直接对接所述蒸发器的另一部分。2.根据权利要求1所述的空调风道装置，其特征在于，所述第一导风管(9)和第二导风管(10)的延伸路径分别为弧形。3.根据权利要求1所述的空调风道装置，其特征在于，还包括与所述第一导风管(9)连通的前部风道组件和与所述第二导风管(10)连通的后部风道组件。4.根据权利要求3所述的空调风道装置，其特征在于，所述第一导风管(9)设有第一出风口(11)，所述前部风道组件包括与所述第一出风口(11)连通的第一柔性管(2)和连通于所述第一柔性管(2)的排风管(4)和连通于所述排风管(4)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋智秋，余天超，王凯，游仕平，游艳周，
申请(专利权)人：中联重科土方机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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