车载热管理系统技术方案

本发明专利技术提供一种车载热管理系统，即能够使电池处于最佳工作温度范围，又可减少车载电池的电量消耗，从两方面提升了电动车在冬季和夏季的续航里程。该车载热管理系统包括：太阳能电池板、热泵机组、车载热循环模块和智能热管理模块；通过车体外部的太阳能电池板供电驱动热泵机组，为车载电池舱供热或供冷，调控车载电池舱的温度，使车载电池始终处于最佳工作温度范围内，从而使电池能能够提供最大输出功率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
车载热管理系统


[0001]本专利技术涉及一种热管理系统，具体涉及一种车载热管理系统。

技术介绍

[0002]目前，新能源车面临的主要问题是在冬季低温情况下，由于锂电池在低温状态下电能输出性能大幅下将；加之传统车载PTC空调制热模式需要消耗大量的电能，两方面综合因素导致新能源汽车冬季续航里程降低20％～30％，在目前电池能量密度不高的情况下，严重影响了新能源汽车的驾驶体验。
[0003]因此，现阶段为了降低新能源汽车里程焦虑，部分厂家采用车载热泵空调(比PTC热效率高2
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3倍)以降低制热模式下空调对电能的消耗，从而增加新能源车的冬季续航。但即便是单独应用热泵技术，续航里程依然会降低20％左右，故单纯依靠车载热泵空调解决冬季新能源车里程焦虑效果有限。因此现有技术不利于新能源汽车的推广，阻碍了我国新能源汽车的战略实施。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种车载热管理系统，即能够使车载电池处于最佳工作温度范围，又可减少车载电池的电量消耗，从两方面提升了电动车在冬季和夏季的续航里程。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载热管理系统，其特征在于，包括：太阳能电池板、热泵机组、车载热循环模块和智能热管理模块；所述太阳能电池板铺设车体外部，太阳能电池板通过逆变器与热泵机组相连，用于驱动热泵机组；同时，车载电池与热泵机组相连，用于在太阳能电池板供电不足时为所述热泵机组供电；所述热泵机组依据智能热管理模块的制热或制冷指令将电能转换为热能或冷能，然后通过所述车载热循环模块向车载电池舱供热或供冷，以调控所述车载电池舱内的温度；此外，所述智能热管理模块控制所述热泵机组的启闭、控制车载电池与热泵机组之间供电线路的通断以及控制所述车载热循环模块向所述车载电池舱的供热量或供冷量。2.如权利要求1所述的车载热管理系统，其特征在于，还包括用于监测车载电池舱内温度的温度传感器；所述温度传感器将监测的车载电池舱内的温度实时反馈给所述智能热管理模块；所述智能热管理模块内部预设有车载电池舱内的最佳工作温度范围；所述智能热管理模块依据所述温度传感器的监测值实时调控所述车载热循环模块向所述车载电池舱的供热量或供冷量，所述车载电池舱内的温度处于设定的最佳工作温度范围。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张萌，贾立峰，陈红伟，郭超，刘静，阎文静，
申请(专利权)人：北京北机机电工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：