一种汽油发动机催化器电加热载体及陶瓷载体集成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽油发动机催化器电加热载体及陶瓷载体集成结构，包括筒体、电加热载体、陶瓷载体、衬垫，所述筒体包括进气口和出气口，所述陶瓷载体位于所述筒体的内部靠近所述出气口的一端，所述衬垫位于所述筒体和所述陶瓷载体之间，所述电加热载体位于所述筒体的内部靠近所述进气口的一端，且与所述陶瓷载体之间留有间隙，所述电加热载体通过与所述陶瓷载体外侧的筒体相焊接与所述陶瓷载体形成一体式结构。本实用新型专利技术提供的催化器使用电加热载体及陶瓷载体的集成结构，能够加快催化器升温的同时减少贵金属用量，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油发动机催化器电加热载体及陶瓷载体集成结构


[0001]本技术涉及发动机零部件
，具体涉及一种汽油发动机催化器电加热载体及陶瓷载体集成结构。

技术介绍

[0002]在现有技术路线下，汽车的尾排控制主要是依靠车辆的催化器，催化器主要由贵金属、涂层材料、陶瓷载体组成，但是要让催化器正常工作，需要让陶瓷载体的中心温度达到350℃以上，在这之前催化器工作效率很低，甚至是不工作。目前陶瓷载体的升温主要是靠启动后排气中的热量，而启动时排气温度往往较低，导致陶瓷载体的升温较慢，无法在升温的前期有效转化有害废气，而在启动阶段往往是排放最恶劣的时候，因此想要改善车辆的排放就需要加快催化器的升温。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种汽油发动机催化器电加热载体及陶瓷载体集成结构，使用电加热载体，通过外部供电，加快催化器升温，同时缩短电加热载体的金属载体部分，后部仍用普通陶瓷载体，减少贵金属用量，降低电加热载体的成本。
[0004]本技术提供的一种汽油发动机催化器电加热载体及陶瓷载体集成结构，包括筒体、电加热载体、陶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油发动机催化器电加热载体及陶瓷载体集成结构，其特征在于，包括筒体(10)、电加热载体(20)、陶瓷载体(30)，所述筒体(10)包括进气口(11)和出气口(12)，所述陶瓷载体(30)位于所述筒体(10)的内部靠近所述出气口(12)的一端，所述电加热载体(20)位于所述筒体(10)的内部靠近所述进气口(11)的一端，且与所述陶瓷载体(30)之间留有间隙，所述电加热载体(20)通过与所述陶瓷载体(30)外侧的筒体(10)相焊接与所述陶瓷载体(30)形成一体式结构。2.如权利要求1所述的汽油发动机催化器电加热载体及陶瓷载体集成结构，其特征在于，所述电加热载体(20)包括加热盘(21)、接线柱(22)、金属载体(23)，所述接线柱(22)的一端与所述加热盘(21)连接，另一端穿过所述筒体(10)至所述筒体(10)外部与电源连接，所述金属载体(23)位于所述加热盘(21)和所述陶瓷载体(30)之间，所述加热盘(21)通过柱体及金属铁皮与所述金属载体(23)连接。3.如权利要求1所述的汽油发动机催化器电加热载体及陶瓷载体集成结构，其特征在于，还包括衬垫(40)，所述衬垫(40)位于所述筒体(10)和所述陶瓷载体(30)之间，对所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆经文，刘义强，张贵强，戴正兴，吴杰，潘凌腾，马荣春，王瑞平，肖逸阁，
申请(专利权)人：义乌吉利动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：