变速箱密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了变速箱密封圈，包括上环面、下环面、外侧面、上内侧面和下内侧面；所述的外侧面的顶部设有上环面，所述的外侧面的中间位置设有下环面，所述的外侧面的相对位置设有上内侧面和下内侧面，所述的上内侧面位于上环面的下方和下环面的上方，所述的下内侧面位于下环面的下方；所述的外侧面、上内侧面、下内侧面均设有多个凹槽和多个凸起，所述的凹槽和凸起依次交替排列，所述的外侧面、上内侧面、下内侧面的表面形状为波浪形。且本实用新型专利技术通过第一缓冲部、第一缓冲腔、连接部、第二缓冲部、第二缓冲腔的组合作用，有效减小了密封圈的受力形变，提高了该密封圈的耐高压性能，延长了该密封圈的使用寿命。该密封圈的使用寿命。该密封圈的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
变速箱密封圈


[0001]本技术属于汽车密封
，具体的，涉及变速箱密封圈。

技术介绍

[0002]变速箱是汽车动力系统中重要的零部件，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，主要起到转换速度的作用，用以适应汽车的起步、增减速度、降速停车、爬坡、倒车灯等情况。在变速箱工作当中，为保证变速箱正常地工作以及延长变速箱的使用寿命，就会不可避免地使用到各种介质，如润滑油、冷却液等，同时要避免这些液体进入变速箱内损坏变速箱。但是随着变速箱开发的工作温度不断提高、润滑介质不断更新，以及现代汽车低油耗、低排放、低噪音和超长使用寿命的发展方向，同时对变速箱的密封圈提出了新的更高的要求。
[0003]现有的变速箱密封圈是通过利用普通O型圈的挤压变形得到密封效果的。而普通O型圈长期处于变形的状态，没有有效的应力减缓或消除机制，会使得普通O型圈变得老化、弹性减小，使得普通O型圈无法恢复原有状态，无法适应变速箱频繁的更换转速大小以及方向变化，也就无法达到及时发生形变起到密封的作用，导致密封失效，因而，普通O型圈需要频繁更换，不但提高了使用成本，同时普通O型圈无法预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变速箱密封圈，其特征在于，包括上环面(1)、下环面(2)、外侧面(3)、上内侧面(4)和下内侧面(5)；所述外侧面(3)的顶部设有上环面(1)，所述外侧面(3)的中间位置设有下环面(2)；所述外侧面(3)的相对位置设有上内侧面(4)和下内侧面(5)，所述上内侧面(4)位于上环面(1)的下方和下环面(2)的上方，所述下内侧面(5)位于下环面(2)的下方；所述外侧面(3)、上内侧面(4)和上环面(1)之间填充的橡胶构成第一缓冲部(8)，所述的外侧面(3)、下内侧面(5)和下环面(2)之间填充的橡胶构成第二缓冲部(9)，所述的第一缓冲部(8)和第二缓冲部(9)之间设有连接部(10)；所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：方宇，方勇，
申请(专利权)人：宁国市瑞普密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：