一种组装式摩托车轮毂制造技术

本发明专利技术公开了涉及摩托车轮毂技术领域的一种组装式摩托车轮毂，包括轮毂外框、轮毂滚筒和轮毂支撑条，轮毂外框内设置有轮毂滚筒，轮毂滚筒的两端通过螺栓安装有端盖，端盖和轮毂外框之间通过安装孔安装有轮毂支撑条，轮毂支撑条之间通过安装孔安装有加强筋；该新型摩托车轮毂方便组装和拆卸，利用端盖与轮毂外框之间的轮毂支撑条有效的起到支撑的效果，并且轮毂支撑条之间的加强筋，提高整体轮毂的强度、刚度和稳定性，防止轮毂变形，利用密封环为TPU材料制成，弹性高，机械韧性好，提高辊轴与端盖之间的密封性，起到防尘、防水的效果，并且在轴孔内加设辊轴便于与轮毂一同转动，起到受力支撑的效果，提高轮毂的承载力。提高轮毂的承载力。提高轮毂的承载力。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式摩托车轮毂


[0001]本专利技术涉及摩托车轮毂
，特别涉及一种组装式摩托车轮毂。

技术介绍

[0002]为了车辆的美观和方便对车辆的识别，通常在车辆轮毂外侧的中部安装有轮毂装饰盖，并在轮毂装饰盖的外侧面上设有车辆生产企业的标识；目前，车辆上的轮毂装饰盖通 常是固定在轮毂上的，在车辆行进时，轮毂装饰盖上的标识会随车轮转动。
[0003]以往的摩托车轮毂存在以下缺点：1、摩托车轮毂不方便组装和拆卸，强度低，不耐用。因此，本领域技术人员提供了一种组装式摩托车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种组装式摩托车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种组装式摩托车轮毂，包括轮毂外框、轮毂滚筒和轮毂支撑条，所述轮毂外框内设置有轮毂滚筒，所述轮毂滚筒的两端通过螺栓安装有端盖，所述端盖和轮毂外框之间通过安装孔安装有轮毂支撑条，所述轮毂支撑条之间通过安装孔安装有加强筋。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述端盖的一侧外围等距离开设有定位孔。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述端盖内设置有轴孔且轴孔贯通轮毂滚筒。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述轴孔内侧通过聚氨酯胶粘结有密封环且密封环为TPU材料制成，利用密封环为TPU材料制成，弹性高，机械韧性好，提高辊轴与端盖之间的密封性，起到防尘、防水的效果。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述轴孔内套设有辊轴，所述辊轴内设置有圆柱腔体。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述圆柱腔体内两端套设有轴承，利用辊轴内的轴承，便于带动辊轴转动，减小摩擦阻力，降低机械能的损失。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述轴承内贯穿设置有固定转轴，所述固定转轴的两端贯穿密封片的预留孔，利用辊轴内的轴承，便于带动辊轴沿着固定转轴转动，减小摩擦阻力。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述辊轴的一端等距离开设有安装螺纹孔，所述密封片的一侧设置有对应的安装螺钉，利用密封片便于对圆柱腔体进行密封，防尘、防水效果突出，延长轮毂的使用寿命。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.利用端盖与轮毂外框之间的轮毂支撑条有效的起到支撑的效果，并且轮毂支撑条之间的加强筋，提高整体轮毂的强度、刚度和稳定性，防止轮毂变形。
[0014]2.利用密封环为TPU材料制成，弹性高，机械韧性好，提高辊轴与端盖之间的密封性，起到防尘、防水的效果，并且在轴孔内加设辊轴便于与轮毂一同转动，起到受力支撑的效果，提高轮毂的承载力。
[0015]3.利用辊轴内的轴承，便于带动辊轴转动，减小摩擦阻力，降低机械能的损失，利用密封片便于对圆柱腔体进行密封，防尘、防水效果突出，延长轮毂的使用寿命，该摩托车轮毂便于进行组装和拆卸，节省人力物力，便于生产制造，实用性强。
附图说明
[0016]图1为本专利技术一种组装式摩托车轮毂的整体结构示意图。
[0017]图2为本专利技术一种组装式摩托车轮毂的辊轴内部结构示意图。
[0018]图3为本专利技术一种组装式摩托车轮毂的密封环结构示意图。
[0019]图中：1、轮毂外框；2、轮毂滚筒；3、轮毂支撑条；4、端盖；5、定位孔；6、轴孔；7、辊轴；8、密封片；9、固定转轴；10、加强筋；11、密封环；12、安装螺纹孔；13、轴承；14、安装螺钉；15、圆柱腔体。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本专利技术实施例中，一种组装式摩托车轮毂，包括轮毂外框1、轮毂滚筒2和轮毂支撑条3，轮毂外框1内设置有轮毂滚筒2，轮毂滚筒2的两端通过螺栓安装有端盖4，端盖4和轮毂外框1之间通过安装孔安装有轮毂支撑条3，轮毂支撑条3之间通过安装孔安装有加强筋10。
[0022]其中，端盖4的一侧外围等距离开设有定位孔5；利用定位孔5便于安装对应的定位螺栓。
[0023]其中，端盖4内设置有轴孔6且轴孔6贯通轮毂滚筒2；利用轮毂滚筒2便于固定端盖4，起到受力支撑的效果，抗变形能力强。
[0024]其中，轴孔6内侧通过聚氨酯胶粘结有密封环11且密封环11为TPU材料制成；利用密封环11为TPU材料制成，弹性高，机械韧性好，提高辊轴7与端盖4之间的密封性，起到防尘、防水的效果。
[0025]其中，轴孔6内套设有辊轴7，辊轴7内设置有圆柱腔体15；利用圆柱腔体15便于安装轴承13使用，降低阻力。
[0026]其中，圆柱腔体15内两端套设有轴承13；利用辊轴7内的轴承13，便于带动辊轴7转动，减小摩擦阻力，降低机械能的损失。
[0027]其中，轴承13内贯穿设置有固定转轴9，固定转轴9的两端贯穿密封片8的预留孔；利用辊轴7内的轴承13，便于带动辊轴7沿着固定转轴9转动，减小摩擦阻力。
[0028]其中，辊轴7的一端等距离开设有安装螺纹孔12，密封片8的一侧设置有对应的安装螺钉14；利用密封片8便于对圆柱腔体15进行密封，防尘、防水效果突出，延长轮毂的使用
寿命。
[0029]本专利技术的工作原理是：利用端盖4与轮毂外框1之间的轮毂支撑条3有效的起到支撑的效果，并且轮毂支撑条3之间的加强筋10，提高整体轮毂的强度、刚度和稳定性，防止轮毂变形，利用密封环11为TPU材料制成，弹性高，机械韧性好，提高辊轴7与端盖4之间的密封性，起到防尘、防水的效果，并且在轴孔6内加设辊轴7便于与轮毂一同转动，起到受力支撑的效果，提高轮毂的承载力，利用辊轴7内的轴承13，便于带动辊轴7转动，减小摩擦阻力，降低机械能的损失，利用密封片8便于对圆柱腔体15进行密封，防尘、防水效果突出，延长轮毂的使用寿命，该摩托车轮毂便于进行组装和拆卸，节省人力物力，便于生产制造，实用性强。
[0030]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式摩托车轮毂，包括轮毂外框（1）、轮毂滚筒（2）和轮毂支撑条（3），其特征在于：所述轮毂外框（1）内设置有轮毂滚筒（2），所述轮毂滚筒（2）的两端通过螺栓安装有端盖（4），所述端盖（4）和轮毂外框（1）之间通过安装孔安装有轮毂支撑条（3），所述轮毂支撑条（3）之间通过安装孔安装有加强筋（10）。2.根据权利要求1所述的一种组装式摩托车轮毂，其特征在于：所述端盖（4）的一侧外围等距离开设有定位孔（5）。3.根据权利要求1所述的一种组装式摩托车轮毂，其特征在于：所述端盖（4）内设置有轴孔（6）且轴孔（6）贯通轮毂滚筒（2）。4.根据权利要求3所述的一种组装式摩托车轮毂，其特征在于：所述轴孔（6）内侧通过聚氨...

【专利技术属性】
技术研发人员：许进宙，
申请(专利权)人：浙江浩琦机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：