用于盾构法施工的隧道检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于盾构法施工的隧道检测装置，移动箱体的下表面固定连接有带刹车万向轮，移动箱体的上表面、下表面、正面和背面均固定连接有两个第一多级液压伸缩杆，每两个第一多级液压伸缩杆的伸缩端固定连接有固定弧形板，移动箱体的左侧面固定连接有第二多级液压伸缩杆，第二多级液压伸缩杆的伸缩端固定连接有推进板。本发明专利技术通过设置第一多级液压伸缩杆、固定弧形板与防滑凸起钉，方便将整个装置固定在施工隧道的内壁，通过设置四组第二多级液压伸缩杆。通过前置摄像头的三维激光扫描和高清相机功能，能够为施工现场提供高精度的点云三维模型数据场，能够全面的反映出隧道结构横向与纵向的变形以及潜在的施工质量缺陷。横向与纵向的变形以及潜在的施工质量缺陷。横向与纵向的变形以及潜在的施工质量缺陷。

【技术实现步骤摘要】
用于盾构法施工的隧道检测装置


[0001]本专利技术涉及一种盾构施工检测装置，具体为一种用于盾构法施工的隧道检测装置。

技术介绍

[0002]轨道交通已成为城市公共交通的主力，其具有安全、节能、省地、大运量、全天候、无污染等特点，属于绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中型城市。
[0003]在盾构施工的过程面临着穿越江河湖海、地面建构筑物、既有地下轨道交通、市政管线等诸多风险。长期以来，隧道检测一般采用人工测量的方式，作业效率低、耗费时间长，且存在质量安全检测方面数据不全面、不直观的问题。因此为了避免风险的发生以及减少事故造成的损失和影响，不仅需要同步检测管片的拼装质量，而且尤其在穿越时期盾构施工扰动针对隧道结构形变全过程的精密监控，达到检测变形、辨险分析、预警未然是确保盾构施工安全的重要措施之一。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于盾构法施工的隧道检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于盾构法施工的隧道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构法施工的隧道检测装置，包括移动箱体(1)，其特征在于：所述移动箱体(1)的上表面、下表面、正面和背面均固定连接有两个第一多级液压伸缩杆(3)，每两个所述第一多级液压伸缩杆(3)的伸缩端固定连接有固定弧形板(4)，所述移动箱体(1)的左侧面固定连接有第二多级液压伸缩杆(5)，所述第二多级液压伸缩杆(5)的伸缩端固定连接有推进板(6)，所述移动箱体(1)的左侧面设置有摄像头(7)，所述移动箱体(1)的右侧面固定连接有带显示屏操作面板(8)，所述摄像头(7)与带显示屏操作面板(8)电性连接。2.根据权利要求1所述的用于盾构法施工的隧道检测装置，其特征在于：所述移动箱体(1)的下表面固定连接有带刹车万向轮(2)。3.根据权利要求2所述的用于盾构法施工的隧道检测装置，其特征在于：所述带刹车万向轮(2)的数量为四个，四个所述带刹车万向轮(2)呈矩形阵列固定连接在移动箱体(1)的下表面四角处...

【专利技术属性】
技术研发人员：林佳晨，范斌，陆正，朱德勇，秦姗，宫保青，张怡麟，
申请(专利权)人：上海市基础工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：