一种飞机测试的压力控制系统及压力控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种飞机测试的压力控制系统及压力控制方法，属于飞机测试技术领域，控制系统包括储液罐，所述储液罐通过第一连接管道与载冷剂管道接通，所述第一连接管道上由左到右依次设有第一开关阀、屏蔽泵以及第二开关阀，且第一连接管道上并联有两路用于载冷剂导流的第二连接管道、第三连接管道，第二连接管道上设有第三开关阀，第三连接管道上设有第四开关阀，所述储液罐上设有带有补液泵的补液管、安全阀、高低液位报警器、液位计以及注液管。本发明专利技术的压力控制系统及压力控制方法操作方便，易于实现，运行平稳，且安全可靠，能够保证载冷剂管道和表冷器内的压力稳定。证载冷剂管道和表冷器内的压力稳定。证载冷剂管道和表冷器内的压力稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机测试的压力控制系统及压力控制方法


[0001]本专利技术涉及飞机测试
，具体是涉及一种飞机测试的压力控制系统及压力控制方法。

技术介绍

[0002]飞机的气候环境适应性是飞机的重要特性之一，在飞机气候环境实验室内对飞机进行气候环境试验是对飞机的气候环境适应性进行考核与验证的方法之一；飞机气候环境实验室可模拟极端低温、高温、湿热、降雪、太阳辐照、积冰冻雨、淋雨、冻雾等地球表面的气候环境，其尺寸可满足大型设备或整机的气候试验需求。
[0003]飞机气候环境实验室可以实现的极端低温
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55℃、极端高温+74℃、湿热10%RH~95%RH的环境，为了方便调节控制，参考国外麦金利实验室的制冷/加热方式，飞机气候环境实验室采用间接制冷/加热方式调节温度。
[0004]飞机气候环境实验室内的低温间接制冷剂采用二氯甲烷，用于实验室空气温度低于
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25℃的情况，在飞机气候环境实验室内要求工况温度为
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55℃～
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25℃时，低温间接制冷剂二氯甲烷将复叠制冷系统低温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机测试的压力控制系统，其特征在于，包括储液罐，所述储液罐通过第一连接管道（1）与载冷剂管道接通，所述第一连接管道（1）上由左到右依次设有第一开关阀（11）、屏蔽泵（12）以及第二开关阀（13），且第一连接管道（1）上并联有两路用于载冷剂导流的第二连接管道（2）、第三连接管道（3），所述第二连接管道（2）与第一开关阀（11）、屏蔽泵（12）并联，第二连接管道（2）上设有第三开关阀（21），所述第三连接管道（3）与屏蔽泵（12）、第二开关阀（13）并联，第三连接管道（3）上设有第四开关阀（31），所述储液罐上设有带有补液泵的补液管（4）、安全阀（5）、高低液位报警器（6）、液位计（7）以及注液管（8），所述补液管（4）上连接有补液泵。2.根据权利要求1所述的一种飞机测试的压力控制系统，其特征在于，所述载冷剂为二氯甲烷。3.根据权利要求1所述的一种飞机测试的压力控制系统，其特征在于，所述储液罐为滑仓型储液罐（9），所述滑仓型储液罐（9）包括罐体（91），所述罐体（91）外侧面的上半部分设有与罐体（91）外侧面滑动密封连接的滑仓（92），罐体（91）外侧面的下半部分设有开口（911），且所述开口（911）处设有与罐体（91）内侧面滑动密封连接的弧形封堵板（93），所述弧形封堵板（93）与滑仓（92）前端对应一侧设有推板（931），所述推板（931）与滑仓（92）前端通过螺栓固定，所述罐体（91）的开口（911）与滑仓（92）前端所对应一侧设有用于与滑仓（92）匹配吻合的活塞板（912），所述滑仓（92）后端设有翻边（921），所述翻边（921）上连接有多组弹性绳（94），所述弹性绳（94）的另一端与罐体（91）外侧面设有的固定杆连接，翻边（921）上等间距设有多组通过按压...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敬涛，强宝平，成竹，张惠，娄鑫杰，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：