本发明专利技术公开了一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置，包括液压马达、联轴器、明轮轴、轴承系统、支撑结构，明轮轴一端通过联轴器与液压马达连接，另一端与明轮连接；明轮轴通过轴承系统支撑转动；轴承系统包括白钢套、橡胶轴承和支撑套筒，白钢套过盈配合镶设在明轮轴外，支撑套筒通过支撑结构支撑固定，支撑套筒内侧设有台阶，使橡胶轴承分成前后两部分设置于白钢套和支撑套筒之间，且每部分橡胶轴承前后均限位；在前后两部分橡胶轴承之间留有水进入的空间，且位于台阶处支撑套筒上设有与其相连通的进水口。本发明专利技术明轮轴通过水润滑橡胶轴承支撑转动，减少了滑油泄露对环境污染，提高冷却效果，提高装置工作效率和使用寿命。提高装置工作效率和使用寿命。提高装置工作效率和使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置
[0001]本专利技术涉及船舶
，特别是涉及一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置。
技术介绍
[0002]明轮是由液压马达通过联轴器连接轴系进行驱动旋转，从而推动船舶航行。传统明轮轴系由滚动轴承进行支撑，滚动轴承通过滑油进行润滑。但在工作过程中存在滑油泄漏污染内河水域、轴承故障多、明轮工作不稳定、拆卸困难等问题，严重影响船舶工作效率和使用寿命。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置。本专利技术的明轮轴系由橡胶轴承进行支撑，橡胶轴承由水进行润滑和冷却；明轮轴通过水润滑橡胶轴承进行支撑，从而减少滑油泄露对环境的污染，同时提高了冷却效果；本专利技术具有结构形式简单，使用安装方便，工作效率高和环保性能好的特点，进一步提高驱动装置工作效率和使用寿命。
[0004]本专利技术是这样实现的，一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置，包括液压马达、联轴器、明轮轴、轴承系统、支撑结构，所述明轮轴一端通过联轴器与液压马达连接，明轮轴另一端与明轮连接；所述轴承系统通过支撑结构支撑固定，所述明轮轴通过轴承系统进行支撑转动，从而驱动明轮转动；
[0005]所述轴承系统包括白钢套、橡胶轴承和支撑套筒，所述白钢套过盈配合镶设在明轮轴外，所述支撑套筒通过支撑结构进行支撑固定，所述支撑套筒内侧设置有台阶，使橡胶轴承分成前后两部分设置于白钢套和支撑套筒之间，且每部分橡胶轴承前后均限位，并在前后两部分橡胶轴承之间留有供水进入的一定空间，位于台阶处的所述支撑套筒上设置有进水口，所述进水口与前后两部分橡胶轴承之间的空间相连通。
[0006]优选的，前部的所述橡胶轴承的一端抵在台阶一侧，另一端通过前端板进行限位固定。
[0007]进一步优选的，所述前端板包括前端封板和前端压板，所述前端封板顶住前部的橡胶轴承一端并固定在支撑套筒上，所述前端封板和前端压板之间在靠近白钢套侧设置有前端橡胶水封。
[0008]优选的，后部的所述橡胶轴承的一端抵在台阶一侧，另一端通过后端板进行限位固定。
[0009]进一步优选的，所述后端板包括后端封板和后端压板，所述后端封板顶住后部的橡胶轴承一端并固定在支撑套筒上，所述后端封板和后端压板之间在靠近白钢套侧设置有后端橡胶水封。
[0010]更进一步优选的，所述前端橡胶水封和后端橡胶水封在靠近白钢套侧均设置有密
封唇，所述密封唇与白钢套的外侧面相接触密封。本申请的前端封板和后端封板与白钢套之间均留有一定空间，使得驱动装置长时间工作导致橡胶轴承过热时，可排出一部分水，降低橡胶轴承温度。
[0011]更进一步优选的，所述前端封板和支撑套筒之间、以及所述后端封板和和支撑套筒之间均设置有密封圈。
[0012]优选的，所述明轮轴另一端通过法兰与明轮连接固定。
[0013]本专利技术具有以下优点和有益效果：
[0014]本专利技术的用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置，由于采用了全新的技术方案，与现有技术相比，本专利技术的明轮轴通过水润滑橡胶轴承进行支撑转动，从而减少了滑油泄露对环境的污染，环保性好，同时能提高冷却效果；水润滑橡胶轴承两侧设置水封，可保持一定水压增强对橡胶轴承的润滑和冷却作用，进一步提高驱动装置工作效率和使用寿命；本专利技术具有结构形式简单，使用安装方便，工作效率高和环保性能好的特点。
附图说明
[0015]图1是本专利技术实施例提供的明轮驱动装置的结构示意图；
[0016]图2是本专利技术实施例提供的轴承系统的结构示意图。
[0017]图中：1、液压马达；2、联轴器；3、明轮轴；4、轴承系统；5、支撑结构；6、法兰；7、明轮；8、白钢套；9、后端封板；10、后端压板；11、后端橡胶水封；12、橡胶轴承；13、进水口；14、支撑套筒；15、前端封板；16、前端橡胶水封；17、前端压板；18、台阶；19、密封圈。
具体实施方式
[0018]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，并配合附图对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1和图2，本实施例提供一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置，包括液压马达1、联轴器2、明轮轴3、轴承系统4、支撑结构5，所述明轮轴3一端通过联轴器2与液压马达1连接，明轮轴3另一端通过法兰6与明轮7连接，所述法兰6与明轮轴3键连接；所述轴承系统4通过支撑结构5支撑固定，所述明轮轴3通过轴承系统4进行支撑转动，从而驱动明轮7转动。
[0023]所述轴承系统4包括白钢套8、橡胶轴承12和支撑套筒14，所述白钢套8过盈配合镶
设在明轮轴3外，所述支撑套筒14通过支撑结构5进行支撑固定，所述支撑套筒14内侧设置有台阶18，使橡胶轴承12分成前后两部分设置于白钢套8和支撑套筒14之间，且每部分橡胶轴承12前后均限位，并在前后两部分橡胶轴承12之间留有供水进入的一定空间，位于台阶18处的所述支撑套筒14上设置有进水口13，所述进水口13与前后两部分橡胶轴承12之间的空间相连通，使水由进水口13进入并进入到橡胶轴承12与白钢套8之间的间隙中，起到冷却和润滑作用。
[0024]前部的所述橡胶轴承12的一端抵在台阶18前侧，另一端通过前端板进行限位固定。后部的所述橡胶轴承12的一端抵在台阶18后侧，另一端通过后端板进行限位固定。
[0025]具体的，所述前端板包括前端封板15和前端压板17，所述前端封板15顶住前部的橡胶轴承12另一端并固定在支撑套筒14上，所述前端封板15和前端压板17之间在靠近白钢套8侧设置有前端橡胶水封16。所述后端板包括后端封板9和后端压板10，所述后端封板9顶住后部的橡胶轴承12另一端并固定在支撑套筒14上，所述后端封板9和后端压板10之间在靠近白钢套8侧设置有后端橡胶水封11。
[0026]所述前端橡胶水封16和后端橡胶水封11在靠近白钢套8侧均设置有密封唇，所述密封唇与白钢套8的外侧面相接触密封。本申请的前端封板15和后端封板9与白钢套8之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置，包括液压马达、联轴器、明轮轴、轴承系统、支撑结构，所述明轮轴一端通过联轴器与液压马达连接，明轮轴另一端与明轮连接；所述轴承系统通过支撑结构支撑固定，所述明轮轴通过轴承系统进行支撑转动，从而驱动明轮转动；其特征在于：所述轴承系统包括白钢套、橡胶轴承和支撑套筒，所述白钢套过盈配合镶设在明轮轴外，所述支撑套筒通过支撑结构进行支撑固定，所述支撑套筒内侧设置有台阶，使橡胶轴承分成前后两部分设置于白钢套和支撑套筒之间，且每部分橡胶轴承前后均限位，并在前后两部分橡胶轴承之间留有供水进入的一定空间，位于台阶处的所述支撑套筒上设置有进水口，所述进水口与前后两部分橡胶轴承之间的空间相连通。2.根据权利要求1所述的用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置，其特征在于，前部的所述橡胶轴承的一端抵在台阶一侧，另一端通过前端板进行限位固定。3.根据权利要求2所述的用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置，其特征在于，所述前端板包括前端封板和前端压板，所述前端封板顶住前部的橡胶轴承一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪连松，刘荣振，张润喜，姜曦，陈九肖，李晓磊，赵辉，
申请(专利权)人：中交天津航道局有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。