一种用于车载前视摄像头的测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于车载前视摄像头的测试系统，属于车载摄像头的检测设备技术领域。它解决了现有的车载摄像头的检测设备不能提高检测精准度的问题。本实用新型专利技术一种用于车载前视摄像头的测试系统包括暗箱、显示器、调节组件、微调组件、摄像头以及调焦机构。在本实用新型专利技术的测试系统在检测之前，人们需根据实际情况通过调整调节组件以及调焦机构，以使得显示器、调焦机构与摄像头三者位于同一直线上，此后，通过微调组件的作用，以调整摄像头的角度，从而使得该摄像头能够准确捕捉显示器上的视频影像。的视频影像。的视频影像。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载前视摄像头的测试系统


[0001]本技术属于车载摄像头的检测设备
，涉及一种用于车载前视摄像头的测试系统。

技术介绍

[0002]自动驾驶功能HIL测试平台采用实时仿真系统运行车辆动力学模型，采用高性能的上位机工作站运行场景生成软件，两者同步仿真，模拟ADAS HIL平台需要的各种传感器和场景；通过视频暗箱和雷达暗箱来模拟环境感知系统的物理特征信号或者通过多传感器物理信息注入的方式，对传感器及其融合算法进行测试，从而构成一个闭环的测试系统，但在现有技术中，缺少对车载前视摄像头的模拟测试系统，导致人们在使用车载前视摄像头时，无法辨别其准确性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有较高检测精准度的用于车载前视摄像头的测试系统。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于车载前视摄像头的测试系统，包括：
[0005]暗箱；
[0006]显示器，设于暗箱内部的一端；
[0007]调节组件，活动设于暗箱内部的另一端，所述调节组件上活动设有微调组件，所述微调组件上设有摄像头；
[0008]调焦机构，设于暗箱的内部，且位于显示器与调节组件之间。
[0009]在上述的一种用于车载前视摄像头的测试系统中，所述调节组件包括导架、升降板以及第一滑板，所述暗箱内设有用于滑动连接导架的导轨，所述升降板安装于导架上，所述第一滑板滑动设于升降板上。
[0010]在上述的一种用于车载前视摄像头的测试系统中，所述第一滑板上滑动设有用于安装微调组件的安装板，所述第一滑板的运动方向与导架的运动方向垂直，所述安装板的运动方向与第一滑板的运动方向垂直，所述安装板的运动方向与导架的运动方向垂直。
[0011]在上述的一种用于车载前视摄像头的测试系统中，所述第一滑板的两侧均设有与升降板滑动连接的勾板，所述升降板上活动穿设有升降螺杆，所述升降螺杆螺纹穿过第一滑板，所述第一滑板上设有一对固定板，两个固定板之间穿设有用于引导安装板定向移动的穿杆，两个固定板之间活动穿设有第一螺杆，所述第一螺杆螺纹穿过安装板，其中一个固定板上设有用于驱动第一螺杆转动的电机。
[0012]在上述的一种用于车载前视摄像头的测试系统中，所述微调组件包括下支撑板以及活动设于下支撑板上的上支撑板，所述上支撑板可相对下支撑板翻转，下支撑板与安装板连接，所述摄像头安装于所述上支撑板上。
[0013]在上述的一种用于车载前视摄像头的测试系统中，所述下支撑板上滑动设有第二滑板，所述上支撑板底面的一侧边与第二滑板之间铰接有斜撑板，所述下支撑板上设有至少两个下支脚，所述上支撑板上设有与下支脚铰接的上支脚。
[0014]在上述的一种用于车载前视摄像头的测试系统中，所述下支撑板上设有一对导块，两个导块之间设有一对第二导杆，每个第二导杆均穿过第二滑板，两个导块之间活动穿设有第二螺杆，所述第二螺杆螺纹穿过第二滑板。
[0015]在上述的一种用于车载前视摄像头的测试系统中，所述上支撑板滑动设有用于安装摄像头的移动座，所述移动座的两侧均设有滑块，所述上支撑板上开设有滑槽，所述滑块的一侧面设有活动嵌入滑槽内的凸块，所述上支撑板上活动穿设有第三螺杆，所述第三螺杆穿过滑槽且螺纹穿过凸块。
[0016]在上述的一种用于车载前视摄像头的测试系统中，所述调焦机构包括支撑架以及活动安装在支撑架上的凸透镜，所述支撑架上滑动设有横板，所述横板上设有立板，所述立板上滑动设有用于连接凸透镜的连接板，所述支撑架上设有至少两个第四导杆，所述第四导杆穿过横板，所述支撑架上活动穿设有第四螺杆，第四螺杆螺纹穿过横板，所述立板上设有至少两个第五导杆，所述第五导杆穿过连接板，所述立板上活动穿设有第五螺杆，第五螺杆螺纹穿过连接板。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0018]1、在本技术的测试系统在检测之前，人们需根据实际情况通过调整调节组件以及调焦机构，以使得显示器、调焦机构与摄像头三者位于同一直线上，此后，通过微调组件的作用，以调整摄像头的角度，从而使得该摄像头能够准确捕捉显示器上的视频影像，进而提高该检测系统的检测精度。
[0019]2、在检测时，通过调节调焦机构在X轴上的位置，使得摄像头能够在暗箱内进行有效聚焦，从而保证摄像头能够获取清晰的影像。
[0020]3、通过该测试系统的测试方法，便可精确完成该控制器的虚拟测试，其次，通过该测试方法，也可以验证摄像头、控制器、电脑、显示器以及控制柜之间的配合情况，从而保证测试实验的可靠性。
[0021]4、通过微调组件的设置，人们便可在暗箱内对摄像头在Y轴方向上进行微调，以使得该摄像头能够精准获取通过调焦机构的视频影像，进一步保证该测试的精准性。
[0022]5、在暗箱的一侧设有活动设有门板，该门板与暗箱之间通过合页连接，当要调整或者组装该测试系统时，人们可将门板开启，从而方便人们操作。
附图说明
[0023]图1是本技术一较佳实施例的结构示意图。
[0024]图2是调节组件的结构示意图。
[0025]图3是微调组件的结构示意图。
[0026]图4是调焦机构的结构示意图。
[0027]图5是微调组件另一视角的结构示意图。
[0028]图6是暗箱的结构示意图。
具体实施方式
[0029]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0030]如图1—图6所示，本技术一种用于车载前视摄像头440测试系统包括暗箱100、显示器200、调节组件300、微调组件400、摄像头440以及调焦机构500。
[0031]在本技术中，CAN协议是控制器局域网络(Controller Area Network)的简称，它是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准(ISO11519)，是国际上应用最广泛的现场总线之一；另外，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。近年来，它具有的高可靠性和良好的错误检测能力受到重视，被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、电磁辐射强及振动大的工业环境。
[0032]显示器200设于暗箱100内部的一端，调节组件300活动设于暗箱100内部的另一端，调节组件300上活动设有微调组件400，微调组件400上设有摄像头440，调焦机构500设于暗箱100的内部，且位于显示器200与调节组件300之间，另外，在暗箱100的一侧设置控制柜140以及电脑150，微调组件400上安装用于控制摄像头440的控制器450，并将控制柜140与电脑150电连接，控制柜140以及电脑150分别与控制器450电连接，控制柜140以及电脑150分别与显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载前视摄像头的测试系统，其特征在于，包括：暗箱；显示器，设于暗箱内部的一端；调节组件，活动设于暗箱内部的另一端，所述调节组件上活动设有微调组件，所述微调组件上设有摄像头；调焦机构，设于暗箱的内部，且位于显示器与调节组件之间。2.根据权利要求1所述的一种用于车载前视摄像头的测试系统，其特征在于，所述调节组件包括导架、升降板以及第一滑板，所述暗箱内设有用于滑动连接导架的导轨，所述升降板安装于导架上，所述第一滑板滑动设于升降板上。3.根据权利要求2所述的一种用于车载前视摄像头的测试系统，其特征在于，所述第一滑板上滑动设有用于安装微调组件的安装板，所述第一滑板的运动方向与导架的运动方向垂直，所述安装板的运动方向与第一滑板的运动方向垂直，所述安装板的运动方向与导架的运动方向垂直。4.根据权利要求3所述的一种用于车载前视摄像头的测试系统，其特征在于，所述第一滑板的两侧均设有与升降板滑动连接的勾板，所述升降板上活动穿设有升降螺杆，所述升降螺杆螺纹穿过第一滑板，所述第一滑板上设有一对固定板，两个固定板之间穿设有用于引导安装板定向移动的穿杆，两个固定板之间活动穿设有第一螺杆，所述第一螺杆螺纹穿过安装板，其中一个固定板上设有用于驱动第一螺杆转动的电机。5.根据权利要求3所述的一种用于车载前视摄像头的测试系统，其特征在于，所述微调组件包括下支撑板以及活动设于下支撑板上的上支撑板，所述上支撑板可相对下支撑板翻转，下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓亮，屈亚洲，李兵，张鹏飞，应宇汀，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：