本实用新型专利技术公开了一种履带托轮装置，包括连接座，所述连接座的底部内壁左侧焊接有第一轴承，所述第一轴承的内圈焊接有第一转轴，所述第一转轴的外壁套设有第一弹簧，所述第一转轴的顶部套设有第一螺纹管，所述连接座的底部内壁右侧焊接有第二轴承，所述第二轴承的内圈焊接有第二转轴，所述第二转轴的外壁套设有第二弹簧，所述第二转轴的顶部套设有第二螺纹管，所述连接座的两侧内壁均开设有滑槽，该装置结构简单，设计新颖，便于调整第一轮体的高度，从而调整第一轮体与履带之间的松紧度，便于操作，方便使用，且便于调整连接轴的长度，从而适应不同规格的履带，增加托轮的实用性，此装置适合广泛推广。装置适合广泛推广。装置适合广泛推广。
【技术实现步骤摘要】
一种履带托轮装置
[0001]本技术涉及履带托轮
，尤其涉及一种履带托轮装置。
技术介绍
[0002]通过驱动轮卷绕履带循环转动，使拖拉机行驶并起支承机体作用的机构。由履带行走装置和悬架组成。农业履带拖拉机常采用整体台车行走系和平衡台车行走系。履带行走装置由履带、驱动轮、支重轮、托轮、张紧轮和张紧缓冲装置等组成。发动机通过传动系统将扭矩传递给驱动轮，驱动履带作环形运动，成为自行携带的无限长移动轨道。履带有金属履带和金属橡胶履带两种。应用最广的金属履带有组合式和整体式两种。
[0003]随着履带的不断普及，履带托轮的应用越来越广泛，但现有的履带托轮在使用过程中，不便于调整托轮与履带之间松紧度，从而在不同路面，不便于履带运动，且不便于调整托轮的长度，使托轮不能适用于不同规格和长度的履带，实用性较低。
技术实现思路
[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种履带托轮装置，该装置结构简单，设计新颖，便于调整第一轮体的高度，从而调整第一轮体与履带之间的松紧度，便于操作，方便使用，且便于调整连接轴的长度，从而适应不同规格的履带，增加托轮的实用性，此装置适合广泛推广。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供了一种履带托轮装置，包括连接座，所述连接座的底部内壁左侧焊接有第一轴承，所述第一轴承的内圈焊接有第一转轴，所述第一转轴的外壁套设有第一弹簧，所述第一转轴的顶部套设有第一螺纹管，所述连接座的底部内壁右侧焊接有第二轴承，所述第二轴承的内圈焊接有第二转轴，所述第二转轴的外壁套设有第二弹簧，所述第二转轴的顶部套设有第二螺纹管，所述连接座的两侧内壁均开设有滑槽，所述连接座两侧内壁开设的滑槽内分别放置有滑块，所述滑块相互靠近的一侧焊接有固定板，所述固定板相互靠近的一侧焊接有第三螺纹管，所述连接座相互靠近的一侧焊接有第一轮体，所述第一轮体相互靠近的一侧焊接有第二轮体，所述第二轮体相互靠近的一侧套设有连接轴。
[0008]优选的，所述连接轴的两侧开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部放置有滑块，所述滑块设有两个，两个所述滑块相互靠近的一侧均焊接有第一限位板，所述第一限位板的左侧焊接有第三弹簧，所述第三弹簧的左端焊接有第二限位板，所述第一限位板和第二限位板的左侧开设有通孔，所述第一限位板和第二限位板左侧开设的通孔内放置有限位杆，所述限位杆的左端焊接有限位块。
[0009]优选的，所述第一转轴的外壁底部焊接有第一皮带轮，所述第二转轴的外壁底部焊接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮的内壁通过三角带传动连接。
[0010]优选的，所述固定板的底部开设有放置第一转轴和第二转轴的通孔，所述固定板
底部开设的通孔内壁设置有螺纹，且与第一转轴、第二转轴的外壁螺纹相匹配。
[0011]优选的，所述第一转轴、第二转轴、第一弹簧、第二弹簧、第一螺纹管、第二螺纹管、连杆和第三螺纹管均设有两组，且以连接轴的中心轴呈镜像对称，每组设有两个，且以连接座的中心点呈镜像对称。
[0012]优选的，所述第一螺纹管和第二螺纹管的外壁分别焊接有限位圈，所述限位圈的外壁焊接有固定杆，所述固定杆的两端分别与连接座的两侧内壁焊接。
[0013]优选的，所述第一螺纹管的内壁螺纹和第一转轴的外壁螺纹相匹配，所述第二螺纹管的内壁螺纹和第二转轴的外壁螺纹相匹配，所述第二轮体相互靠近的一侧开设有通孔，所述第二轮体相互靠近的一侧开设的通孔内壁设置有螺纹，且与连接轴的外壁螺纹相匹配。
[0014]优选的，所述第一限位板、第二限位板、第三弹簧、限位杆和限位块均设有两组，且以连接轴的中心轴呈镜像对称，每组设有两个，且以连接轴的中心轴呈镜像对称。
[0015]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]1、该装置通过第一弹簧和第一转轴等结构，实现了便于调节第一轮体高度的效果，转动第一转轴，第一转轴带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过三角带带动第二皮带轮转动，第二皮带轮带动第二转轴转动，第一转轴和第二转轴带动固定板移动，固定板带动第三螺纹管移动，从而便于调整第三螺纹管的位置，从而调整托轮的高度，便于调整托轮与履带松紧度，方便使用。
[0017]2、该装置通过限位杆和限位块等结构，实现了防止连接轴松动的效果，转动限位杆，使限位块与第二限位板的通孔重合，向左移动限位杆，使限位块插入第二限位板，旋转限位杆，使限位块与第二限位板的通孔交错，从而卡住限位块，便于固定连接轴和第二轮体，防止连接轴在使用时松动，保证连接轴的稳定性，便于调整连接轴的长度，方便使用。
[0018]综上所述，该装置结构简单，设计新颖，便于调整第一轮体的高度，从而调整第一轮体与履带之间的松紧度，便于操作，方便使用，且便于调整连接轴的长度，从而适应不同规格的履带，增加托轮的实用性，此装置适合广泛推广。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种履带托轮装置的俯视结构示意图。
[0020]图2为本技术提出的一种履带托轮装置图1中B的放大结构示意图。
[0021]图3为本技术提出的一种履带托轮装置图1中A的放大结构示意图。
[0022]图4为本技术提出的一种履带托轮装置的限位块侧视结构示意图。
[0023]图5为本技术提出的一种履带托轮装置的第一限位板俯视结构示意图
[0024]附图标记；1、连接座；2、第二螺纹管；3、第二弹簧；4、第二转轴；5、第一转轴；6、第一螺纹管；7、第一弹簧；8、固定板；9、第一轴承；10、第三螺纹管；11、第二轴承；12、第一轮体；13、第二轮体；14、连接轴；15、限位块；16、第二限位板；17、第三弹簧；18、第一限位板；19、限位杆。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式
并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0026]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种履带托轮装置，包括连接座1，连接座1的底部内壁左侧焊接有第一轴承9，第一轴承9的内圈焊接有第一转轴5，第一转轴5的外壁套设有第一弹簧7，第一转轴5的顶部套设有第一螺纹管6，连接座1的底部内壁右侧焊接有第二轴承11，第二轴承11的内圈焊接有第二转轴4，第二转轴4的外壁套设有第二弹簧3，安装第一弹簧7和第二弹簧3便于挤压固定板8，使固定板8底部通孔的内壁螺纹与第一转轴5和第二转轴4的外壁螺纹相抵紧，第二转轴4的顶部套设有第二螺纹管2，连接座1的两侧内壁均开设有滑槽，连接座1两侧内壁开设的滑槽内分别放置有滑块，滑块相互靠近的一侧焊接有固定板8，固定板8相互靠近的一侧焊接有第三螺纹管10，连接座本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种履带托轮装置，包括连接座(1)，其特征在于，所述连接座(1)的底部内壁左侧焊接有第一轴承(9)，所述第一轴承(9)的内圈焊接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的外壁套设有第一弹簧(7)，所述第一转轴(5)的顶部套设有第一螺纹管(6)，所述连接座(1)的底部内壁右侧焊接有第二轴承(11)，所述第二轴承(11)的内圈焊接有第二转轴(4)，所述第二转轴(4)的外壁套设有第二弹簧(3)，所述第二转轴(4)的顶部套设有第二螺纹管(2)，所述连接座(1)的两侧内壁均开设有滑槽，所述连接座(1)两侧内壁开设的滑槽内分别放置有滑块，所述滑块相互靠近的一侧焊接有固定板(8)，所述固定板(8)相互靠近的一侧焊接有第三螺纹管(10)，所述连接座(1)相互靠近的一侧焊接有第一轮体(12)，所述第一轮体(12)相互靠近的一侧焊接有第二轮体(13)，所述第二轮体(13)相互靠近的一侧套设有连接轴(14)。2.根据权利要求1所述的一种履带托轮装置，其特征在于，所述连接轴(14)的两侧开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁开设有滑槽，所述滑槽的内放置有滑块，所述滑块设有两个，两个所述滑块相互靠近的一侧焊接均有第一限位板(18)，所述第一限位板(18)的左侧焊接有第三弹簧(17)，所述第三弹簧(17)的左端焊接有第二限位板(16)，所述第一限位板(18)和第二限位板(16)的左侧开设有通孔，所述第一限位板(18)和第二限位板(16)左侧开设的通孔内放置有限位杆(19)，所述限位杆(19)的左端焊接有限位块(15)。3.根据权利要求2所述的一种履带托轮装置，其特征在于，所述第一转轴(5)的外壁底部焊接有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏以辉，
申请(专利权)人：泉州市永兴工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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