升降横移机械式停车设备制造技术

本实用新型专利技术涉及停车设备技术领域，尤其为升降横移机械式停车设备，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有停车架，所述底座顶部的右侧开设有槽孔，所述停车架的左侧设置有塔梯，所述停车架的顶部固定连接有顶板。本实用新型专利技术通过传动块带动传动框向上运动，传动框带动升降台上升，汽车到达指定车位时，将汽车开入车位，从而塔梯处下至停车架的底层，塔梯方便驾驶员往返车内进行取出物品，从而提高了停车设备多样性，使得该升降横移机械式停车设备具备对汽车位置进行定位的优点，在实际使用过程中，使用者将汽车开上升降台，使用者无需下车，升起后将汽车开入车位，通过塔梯自由往返车内。车内。车内。

【技术实现步骤摘要】
升降横移机械式停车设备


[0001]本技术涉及停车设备
，具体为升降横移机械式停车设备。

技术介绍

[0002]升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式，停车设备有二层、三层、四层、五层，一般不超过五层，这种布置形式比全地上布置能多建车位，空间利用率高，但土建投资大，重列式布置，这种布置可充分利用平面减少车道占地，但目前的停车设备不具备对汽车进行定位的功能，传统的停车设备需要驾驶员从车内离开，为了防止车辆在上升时出现意外坠落，传统的停车设备车辆在放入车位后，驾驶员无法回到车内，目前停车设备的高塔是无法上人的，无法在车内存放常用物品，降低了停车设备的便捷性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供升降横移机械式停车设备，具备对汽车位置进行定位的优点，解决了目前的停车设备不具备对汽车进行定位的功能，传统的停车设备需要驾驶员从车内离开，为了防止车辆在上升时出现意外坠落，传统的停车设备车辆在放入车位后，驾驶员无法回到车内，目前停车设备的高塔是无法上人的，无法在车内存放常用物品，降低了停车设备的便捷性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：升降横移机械式停车设备，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有停车架，所述底座顶部的右侧开设有槽孔，所述停车架的左侧设置有塔梯，所述停车架的顶部固定连接有顶板，所述顶板底部右侧的前侧与后侧均固定连接有定位板，所述定位板正表面的两侧均开设有导向槽，所述导向槽的内腔滑动连接有导向块，所述导向块的一侧固定连接有升降台，所述升降台的底部固定连接有传动框，所述传动框的内腔设置有圆杆，所述圆杆的表面套设有传动块，所述传动块的表面与传动框滑动连接，所述底座的正表面与背表面均通过轴承转动连接有皮带轮一，所述顶板内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿至顶板的外侧并固定连接有锥齿轮一，所述定位板通过轴承转动连接有传动柱，所述传动柱的两端贯穿至定位板的外侧并固定连接有皮带轮二，所述皮带轮二的数量为两个，所述传动柱的表面固定连接有锥齿轮二，所述锥齿轮二的顶部与锥齿轮一相啮合，所述皮带轮一与皮带轮二通过皮带传动连接，所述皮带的表面固定连接有连接块，所述连接块的一侧与圆杆固定连接，所述升降台顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有定位机构。
[0005]优选的，所述定位机构包含有开设于凹槽内腔前侧与后侧的滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有定位块，所述定位块的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与凹槽的内壁固定连接。
[0006]优选的，所述顶板正表面的前侧与后侧均开设有散热孔，所述散热孔的总数量为八个。
[0007]优选的，所述弹簧的数量为三个，且三个弹簧呈等间距分布。
[0008]优选的，所述升降台顶部的前侧与后侧均固定连接有栅栏，所述栅栏的横截面积小于升降台的横截面积。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过传动块带动传动框向上运动，传动框带动升降台上升，汽车到达指定车位时，将汽车开入车位，从而塔梯处下至停车架的底层，塔梯方便驾驶员往返车内进行取出物品，从而提高了停车设备多样性，使得该升降横移机械式停车设备具备对汽车位置进行定位的优点，在实际使用过程中，使用者将汽车开上升降台，使用者无需下车，升起后将汽车开入车位，通过塔梯自由往返车内，通过槽孔的设置，能够起到收纳传动框的作用，避免传动框与地面发生碰撞，解决了目前的停车设备不具备对汽车进行定位的功能，传统的停车设备需要驾驶员从车内离开，为了防止车辆在上升时出现意外坠落，传统的停车设备车辆在放入车位后，驾驶员无法回到车内，目前停车设备的高塔是无法上人的，无法在车内存放常用物品，降低了停车设备的便捷性的问题。
[0011]2、本技术通过定位机构的设置，能够对升降台上汽车的位置起到定位效果，使汽车停靠在安全范围内，通过散热孔的设置，能够方便提高电机散热的效果，从而延长电机的使用寿命，通过弹簧的设置，能够带动定位块进行复位，定位块能够对汽车的位置起到限定作用，通过栅栏的设置，能够两侧对汽车和和驾驶员进行保护，从而大大的提升了停车设备的安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构立体示意图；
[0013]图2为本技术顶板结构立体剖面图；
[0014]图3为本技术升降台结构立体剖面图；
[0015]图4为本技术图1中A的局部放大图；
[0016]图5为本技术图2中B的局部放大图；
[0017]图6为本技术图2中C的局部放大图；
[0018]图7为本技术图3中D的局部放大图。
[0019]图中：1、底座；2、停车架；3、塔梯；4、顶板；5、定位板；6、导向槽；7、导向块；8、升降台；9、传动框；10、圆杆；11、传动块；12、皮带轮一；13、电机；14、锥齿轮一；15、传动柱；16、皮带轮二；17、锥齿轮二；18、皮带；19、连接块；20、凹槽；21、定位机构；211、滑槽；212、滑块；213、定位块；214、弹簧；22、散热孔；23、栅栏；24、槽孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如附图1至附图7所示：本技术提供升降横移机械式停车设备，包括底座1，底座1顶部的左侧固定连接有停车架2，底座1顶部的右侧开设有槽孔24，停车架2的左侧设置
有塔梯3，停车架2的顶部固定连接有顶板4，顶板4底部右侧的前侧与后侧均固定连接有定位板5，定位板5正表面的两侧均开设有导向槽6，导向槽6的内腔滑动连接有导向块7，导向块7的一侧固定连接有升降台8，升降台8顶部的前侧与后侧均固定连接有栅栏23，栅栏23的横截面积小于升降台8的横截面积，通过栅栏23的设置，能够两侧对汽车和和驾驶员进行保护，从而大大的提升了停车设备的安全性，升降台8的底部固定连接有传动框9，传动框9的内腔设置有圆杆10，圆杆10的表面套设有传动块11，传动块11的表面与传动框9滑动连接，底座1的正表面与背表面均通过轴承转动连接有皮带轮一12，顶板4内腔的底部固定连接有电机13，顶板4正表面的前侧与后侧均开设有散热孔22，散热孔22的总数量为八个，通过散热孔22的设置，能够方便提高电机13散热的效果，从而延长电机13的使用寿命，电机13的输出轴贯穿至顶板4的外侧并固定连接有锥齿轮一14，定位板5通过轴承转动连接有传动柱15，传动柱15的两端贯穿至定位板5的外侧并固定连接有皮带轮二16，皮带轮二16的数量为两个，传动柱15的表面固定连接有锥齿轮二17，锥齿轮二17的顶部与锥齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.升降横移机械式停车设备，包括底座(1)，所述底座(1)顶部的左侧固定连接有停车架(2)，其特征在于：所述底座(1)顶部的右侧开设有槽孔(24)，所述停车架(2)的左侧设置有塔梯(3)，所述停车架(2)的顶部固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)底部右侧的前侧与后侧均固定连接有定位板(5)，所述定位板(5)正表面的两侧均开设有导向槽(6)，所述导向槽(6)的内腔滑动连接有导向块(7)，所述导向块(7)的一侧固定连接有升降台(8)，所述升降台(8)的底部固定连接有传动框(9)，所述传动框(9)的内腔设置有圆杆(10)，所述圆杆(10)的表面套设有传动块(11)，所述传动块(11)的表面与传动框(9)滑动连接，所述底座(1)的正表面与背表面均通过轴承转动连接有皮带轮一(12)，所述顶板(4)内腔的底部固定连接有电机(13)，所述电机(13)的输出轴贯穿至顶板(4)的外侧并固定连接有锥齿轮一(14)，所述定位板(5)通过轴承转动连接有传动柱(15)，所述传动柱(15)的两端贯穿至定位板(5)的外侧并固定连接有皮带轮二(16)，所述皮带轮二(16)的数量为两个，所述传动柱(15)的表面固定连接有锥齿轮二(17)，所述锥齿轮二(17)的顶部与锥齿轮一(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲宗阳，刘功，李家胜，
申请(专利权)人：深圳市龙笛智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：