一种新能源汽车电池安全充电装置制造方法及图纸

本申请提供了一种新能源汽车电池安全充电装置，属于新能源汽车设备技术领域。该新能源汽车电池安全充电装置，包括充电桩体和散热组件。所述散热组件包括安装壳、风机、制冷件、箱体和散热风扇，所述安装壳设置于所述充电桩体一侧，所述风机设置于所述安装壳内，所述制冷件包括制冷箱、螺旋管和半导体制冷片，所述制冷箱设置于所述安装壳内，所述螺旋管设置于所述制冷箱内部，所述半导体制冷片设置于所述制冷箱内壁。通过上述设置，可以对充电桩体进行快速散热，使得充电桩体在使用时，热量可以及时有效的扩散出去，提高散热效果，避免充电桩体温度过高造成安全事故，提高了充电桩体的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池安全充电装置


[0001]本申请涉及新能源汽车设备
，具体而言，涉及一种新能源汽车电池安全充电装置。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，参考相关设置，新能源汽车一般以电力作为动力，以蓄电池作为动力源，在对新能源汽车充电时，一般采用充电桩进行充电，随着充电速度的加快，电流和电压会增高，导致热量快速且大量产生，充电桩通常采用空气对流的方式进行散热，热量难以及时有效的扩散出去，散热效果差，存在安全隐患，降低了充电桩的使用寿命。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本申请提供了一种新能源汽车电池安全充电装置，旨在改善充电桩充电时，散热效果差，存在安全隐患的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种新能源汽车电池安全充电装置，包括充电桩体和散热组件。
[0005]所述散热组件包括安装壳、风机、制冷件、箱体和散热风扇，所述安装壳设置于所述充电桩体一侧，且所述安装壳连通于所述充电桩体内，所述风机设置于所述安装壳内，且所述风机进风端连通贯穿于所述安装壳外部，所述制冷件包括制冷箱、螺旋管和半导体制冷片，所述制冷箱设置于所述安装壳内，所述螺旋管设置于所述制冷箱内部，且所述螺旋管进风端连通于所述风机出风端，所述半导体制冷片设置于所述制冷箱内壁，所述箱体设置于所述安装壳内，且所述箱体与所述螺旋管出风端连通，所述散热风扇设置于所述箱体一侧，且所述散热风扇与所述充电桩体连通。
[0006]在上述实现过程中，通过散热组件的设置，风机可以从外界抽取空气输送到螺旋管内，通过半导体制冷片可以对制冷箱内进行降温，从而使得螺旋管内的空气进行降温，降温后的冷空气输送到箱体内，然后通过散热风扇将箱体内的冷气输送到充电桩体内，实现对充电桩体内的电子元件进行降温，通过上述设置，可以对充电桩体进行快速散热，使得充电桩体在使用时，热量可以及时有效的扩散出去，提高散热效果，避免充电桩体温度过高造成安全事故，提高了充电桩体的使用寿命。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述充电桩体一侧设置有防护壳，所述防护壳与所述充电桩体上的充电枪对应设置。
[0008]在上述实现过程中，通过防护壳的设置，可以对充电枪进行防护，避免充电枪裸露在外受到风吹雨淋，从而提高充电枪的使用寿命。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述防护壳设置有防护门，所述防护门设置有铰链和锁扣，所述防护门通过所述铰链转动连接于所述防护壳，且所述防护门与所述防护壳通过
所述锁扣锁合。
[0010]在上述实现过程中，通过防护门的设置，可以方便从防护壳内取出充电枪，通过锁扣的设置，可以起到对防护门进行锁合，可以防止小朋友触碰玩耍，造成安全隐患。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述充电桩体上表面设置有防护顶。
[0012]在上述实现过程中，通过防护顶的设置，可以为充电桩体起到防雨作用，可以避免充电桩体直接受到雨水冲击。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述充电桩体设置有温度传感器，所述安装壳设置有警报器，所述温度传感器与所述警报器电性连接。
[0014]在上述实现过程中，通过温度传感器和警报器的设置，可以对充电桩体进行温度监视，当充电桩体温度过高时，可以发出警报提醒使用人，从而避免发生安全事故。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述安装壳一侧设置有过滤网，所述过滤网与所述风机进风端对应设置。
[0016]在上述实现过程中，通过过滤网的设置，可以对外部的空气进行过滤，防止灰尘进入到充电桩体内。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述安装壳设置有弹性固定件，所述弹性固定件包括支杆、挡块和弹簧，所述支杆固定连接于所述安装壳一侧，且所述支杆插接于所述过滤网，所述挡块滑动连接于所述支杆一侧，所述弹簧设置于所述挡块与所述支杆之间。
[0018]在上述实现过程中，通过弹性固定件的设置，在支杆、挡块和弹簧的配合下，可以对过滤网进行固定，同时可以方便拆卸过滤网清理。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述挡块设置有滑块，所述支杆开设有滑槽，所述滑块滑动连接于所述滑槽内。
[0020]在上述实现过程中，通过滑块与滑槽的设置，可以方便挡块滑动，同时，还可以对挡块起到限位作用。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述制冷箱底部开设有通槽，所述半导体制冷片设置于所述通槽内。
[0022]在上述实现过程中，通过通槽的设置，方便半导体制冷片安装，同时，方便半导体制冷片散热。
[0023]在一种具体的实施方案中，所述制冷箱设置有排气扇，所述排气扇与所述通槽对应设置。
[0024]在上述实现过程中，通过排气扇的设置，可以起到对半导体制冷片散热作用。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本申请实施方式提供的一种新能源汽车电池安全充电装置第一视角结构示意图；
[0027]图2为本申请实施方式提供的图1中A处放大结构示意图；
[0028]图3为本申请实施方式提供的图1中B处放大结构示意图；
[0029]图4为本申请实施方式提供的弹性固定件结构示意图；
[0030]图5为本申请实施方式提供的一种新能源汽车电池安全充电装置第二视角结构示意图。
[0031]图中：100
‑
充电桩体；110
‑
防护壳；111
‑
防护门；1111
‑
铰链；1112
‑
锁扣；120
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防护顶；130
‑
温度传感器；200
‑
散热组件；210
‑
安装壳；211
‑
警报器；212
‑
过滤网；213
‑
弹性固定件；2131
‑
支杆；2132
‑
挡块；2133
‑
弹簧；2134
‑
滑块；2135
‑
滑槽；220
‑
风机；230
‑
制冷件；231
‑
制冷箱；2311
‑
通槽；2312
‑
排气扇；232
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螺旋管；233
‑
半导体制冷片；240
‑
箱体；250
‑
散热风扇。
具体实施方式
[0032]下面将结合本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池安全充电装置，其特征在于，包括充电桩体(100)；散热组件(200)，所述散热组件(200)包括安装壳(210)、风机(220)、制冷件(230)、箱体(240)和散热风扇(250)，所述安装壳(210)设置于所述充电桩体(100)一侧，且所述安装壳(210)连通于所述充电桩体(100)内，所述风机(220)设置于所述安装壳(210)内，且所述风机(220)进风端连通贯穿于所述安装壳(210)外部，所述制冷件(230)包括制冷箱(231)、螺旋管(232)和半导体制冷片(233)，所述制冷箱(231)设置于所述安装壳(210)内，所述螺旋管(232)设置于所述制冷箱(231)内部，且所述螺旋管(232)进风端连通于所述风机(220)出风端，所述半导体制冷片(233)设置于所述制冷箱(231)内壁，所述箱体(240)设置于所述安装壳(210)内，且所述箱体(240)与所述螺旋管(232)出风端连通，所述散热风扇(250)设置于所述箱体(240)一侧，且所述散热风扇(250)与所述充电桩体(100)连通。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全充电装置，其特征在于，所述充电桩体(100)一侧设置有防护壳(110)，所述防护壳(110)与所述充电桩体(100)上的充电枪对应设置。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安全充电装置，其特征在于，所述防护壳(110)设置有防护门(111)，所述防护门(111)设置有铰链(1111)和锁扣(1112)，所述防护门(111)通过所述铰链(1111)转动连接于所述防护壳(110)，且所述防护门(111)与所述防护壳(110)通过所述锁扣(1112)锁合。4.根据权利要求1所述的一种新能源...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤苏飞，
申请(专利权)人：汤苏飞，
类型：新型
国别省市：