车门防撞梁的制备方法及其制备方法和车门防撞梁组件技术

本申请涉及一种车门防撞梁的制备方法及其制备方法和车门防撞梁组件。上述制备方法包括以下步骤：在泡沫芯层表面制备第一玻纤复合材料层，得到第一中间防撞梁；在所述第一中间防撞梁的第一玻纤复合材料层表面制备碳纤复合材料层，得到第二中间防撞梁；在所述第二中间防撞梁的碳纤复合材料层表面制备第二玻纤复合材料层。按照本申请的方法制备的车门防撞梁，在满足车门的碰撞要求的同时，重量可以做到比传统防撞梁轻约70％以上；同时截面积较小，不影响车门附件的布置；且成本也比较低。进一步地，通过采用拉挤成型和拉缠成型工艺，可以实现产品的自动化生产，完全可以替代传统的高强钢和铝合金型材防撞梁，特别适合作为飞行汽车的车门防撞梁。汽车的车门防撞梁。汽车的车门防撞梁。

【技术实现步骤摘要】
车门防撞梁的制备方法及其制备方法和车门防撞梁组件


[0001]本申请涉及防撞梁
，尤其涉及车门防撞梁的制备方法及其制备方法和车门防撞梁组件。

技术介绍

[0002]近年来，随着人们经济水平的提高，人们对汽车的需求量也快速增长，地面交通堵塞问题随之愈加严重。飞行汽车是一种既可以在空中飞行,又可以在地面行驶的交通工具,它是飞机与汽车的结合体。飞行汽车在平时可以作为汽车在道路上行驶，以最大限度的节省能源；在关键时刻又可以在空中飞行，尽显其快捷方便的优势。飞行汽车的应用领域非常广，其不仅可以作为我们日常代步工具，其还可应用于消防、边境巡逻、紧急救援、急件投递等领域。
[0003]行驶安全问题一直是飞行汽车研发者着重考虑的关键问题之一，为了提高飞行汽车的安装性能，飞行汽车通常设置有前防撞梁、后防撞梁和车门防撞梁。其中，车门防撞梁作为一种额外的吸能保护，可以降低乘员遭受的来自外部的力量，能够在飞行汽车侧面碰撞或极端工况坠机时有效地保护乘员舱的完整性，最大可能减轻乘员的伤害。同时，飞行汽车的车门可作为应急出口，这就要求车门必须具有足够的刚度和强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门防撞梁的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：a)、在泡沫芯层表面制备第一玻纤复合材料层，得到第一中间防撞梁；b)、在所述第一中间防撞梁的第一玻纤复合材料层表面制备碳纤复合材料层，得到第二中间防撞梁；c)、在所述第二中间防撞梁的碳纤复合材料层表面制备第二玻纤复合材料层。2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述步骤a)是采用拉挤工艺在所述泡沫芯层表面制备第一玻纤复合材料层；和/或，所述步骤b)是采用拉挤工艺在所述第一中间防撞梁的第一玻纤复合材料层表面制备碳纤复合材料层。3.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述步骤a)具体包括：将第一玻璃纤维束浸渍于第一树脂，得到第一预浸料；在牵引机的牵引作用下，将所述第一预浸料通过第一模具，加热固化成型，制备出第一玻纤复合材料层，得到第一中间防撞梁；所述第一模具的内模具为所述泡沫芯层；和/或，所述步骤b)具体包括：将碳纤维束浸渍于第二树脂，得到第二预浸料；在牵引机的牵引作用下，将所述第二预浸料通过第二模具，加热固化成型，制备出碳纤复合材料层，得到第二中间防撞梁；所述第二模具的内模具为所述第一中间防撞梁。4.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述步骤c)是采用拉缠工艺在所述第二中间防撞梁的碳纤复合材料层表面制备第二玻纤复合材料层。5.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖尚兵，黄锦腾，贺劲刚，张玺，代世磊，彭丹，吴锦刚，王兵，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：