一种汽车饰圈的成型模具及其成型工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车饰圈的成型模具及其成型工艺，涉及汽车饰品制造设备技术领域。一种汽车饰圈的成型模具及其成型工艺，包括成型模块，成型模块包括冷却板，冷却板背面开设有圆环形的成型槽，冷却板背面中心位置开始有与成型槽相连接的导流道，导流道为十字形结构，导流道的十字形中心位置与进料管相连接，冷却板正面固定连接有进料管，进料管贯穿于冷却板正面与导流道相连通。本发明专利技术通过退料模组的设置，利用夹持板上固定的限位杆同时限位成型模块和配合模块从而避免了传统模具之间两部分相互插接形式的配合方式，以此避免传统合模配合方式中定位孔孔口出产生较大的磨损从而导致模具配合不紧密的情况出现。而导致模具配合不紧密的情况出现。而导致模具配合不紧密的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰圈的成型模具及其成型工艺


[0001]本专利技术涉及汽车饰品制造设备
，具体为一种汽车饰圈的成型模具及其成型工艺。

技术介绍

[0002]汽车饰圈是汽车的重要组成部分，在增加轮毂辨识度以及美观度起到什么重要的作用，目前，汽车饰圈在生产过程需要经过注塑、脱模、剪切等步骤，汽车饰圈在注塑机注塑成型后，成型的汽车饰圈上一般是一个料头。
[0003]目前的用于汽车饰圈的模具的现有技术较少，其常规的注塑流程中的模具在进行定位是采用多个定位柱的方式在模具之间配合是实现精准定位，模具在反复的配合过程中会导致模具上的定位孔孔口出产生较大的磨损从而导致模具配合不紧密，且开模时需要辅助设备完成。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车饰圈的成型模具及其成型工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车饰圈的成型模具及其成型工艺，包括成型模块，所述成型模块包括冷却板，冷却板背面开设有圆环形的成型槽，冷却板背面中心位置开始有与成型槽相连接的导流道，冷却板正面固定连接有进料管，进料管贯穿于冷却板正面与导流道相连通，冷却板四角均开始有第一限位孔；还包括配合模块，所述配合模块包括退料板，退料板四角均开设有第二限位孔，所述退料板正面中心位置固定连接有与成型槽相适配的成型凸起，所述第二限位孔与第一限位孔位置相对应；还包括退料模组，所述退料模组包括背板，所述背板正面固定连接有上下平行设置的U形夹持板，所述夹持板两侧内壁分别与冷却板两侧固定连接，所述夹持板正面均安装有平行设置的多个退料气缸，所述退料气缸输出端分别与退料板背面固定连接，位于顶部的所述夹持板顶部两侧和位于底部的所述夹持板底部两侧分别固定连接有贯穿第一限位孔和第二限位孔的限位杆，所述限位杆与冷却板固定连接。
[0006]更进一步地，所述导流道为十字形结构，导流道的十字形中心位置与进料管相连接。
[0007]更进一步地，所述冷却板的靠近背面的内部开设有S形的冷却槽道，所述冷却槽道的截面为圆形，冷却槽道的两端均位于冷却板顶部，所述冷却板顶部位于冷却槽道两端的位置分别固定连接有进水管和出水管。
[0008]更进一步地，所述背板的背面等距贯穿设置有固定孔，所述背板与夹持板之间通过焊机固定，所述夹持板两侧与冷却板之间也是通过焊接固定。
[0009]更进一步地，所述成型凸起的截面为半圆形结构，成型凸起与成型槽配合时会形
成注塑空间，冷却板于退料板此时相互接触。
[0010]一种汽车饰圈的成型工艺，使用了所述的一种汽车饰圈的成型模具，成型步骤如下：步骤一：启动退料气缸将成型模块和配合模块进行分离清理成型槽和成型凸起的杂物；步骤二：启动退料气缸将成型模块和配合模块贴合在一起并给予一定压力；步骤三：利用注塑机对进料管进行进料注塑，使得原料填充满注塑空间；步骤四：对冷却板上的进水管和出水管接入循环冷却水降低冷却板内部原料温度；步骤五：一端时间后启动退料气缸分离成型模块和适配模块；步骤六：取下成品剪切打磨就完成生产。
[0011]更进一步地，所述步骤二中的一定压力控制在20
‑
30N之间，所述步骤四中冷却的目标温度为控制冷却板中心温度小于40℃。
[0012]更进一步地，所述步骤五中冷却完毕后一端时间为15
‑
30S之间。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）、该汽车饰圈的成型模具及其成型工艺，通过退料模组的设置，利用夹持板上固定的限位杆同时限位成型模块和配合模块从而避免了传统模具之间两部分相互插接形式的配合方式，以此避免传统合模配合方式中定位孔孔口出产生较大的磨损从而导致模具配合不紧密的情况出现。
[0014]（2）、该汽车饰圈的成型模具及其成型工艺，通过退料模组的设置利用夹持板上安装的多个退料气缸能够在开模的过程中辅助成型模块和配合模块的分离从而加速开模的过程不需要依赖其他辅助器械。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的正面结构示意图；图2为本专利技术的背面结构示意图；图3为本专利技术的退料模组结构示意图；图4为本专利技术的成型模块结构示意图；图5为本专利技术的冷却槽道结构示意图；图6为本专利技术的配合模块结构示意图。
[0016]图中：1、成型模块；101、冷却板；102、第一限位孔；103、成型槽；104、导流道；105、进水管；106、出水管；107、冷却槽道；108、进料管；2、退料模组；201、背板；202、夹持板；203、退料气缸；204、限位杆；205、固定孔；3、配合模块；301、退料板；302、成型凸起；303、第二限位孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0019]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0020]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
实施例
[0021]在进行汽车饰圈的生产过程中使用了本专利技术提供一种汽车饰圈的成型模具及其成型工艺，本次所针对的是汽车轮毂处的装饰橡胶条，由于设备时属于注塑模具，其在工作过程中需要依赖橡胶用的注塑机进行注塑操作，在注塑的过程中需不断循环的冷却水对模具进行冷却降温操作，冷却水需要专门的冷却塔进行循环冷却操作，冷却水的两端分别接在本专利技术冷却板101的进水管105和出水管106处，进水管105输入冷却后的冷却水流温度低，设备在工作是需要利用固定架等抬高设备将设备置于合适高度进行注塑操作。
[0022]如图1
‑
6所示，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车饰圈的成型模具及其成型工艺，包括成型模块1，成型模块1包括冷却板101，冷却板101背面开设有圆环形的成型槽103，冷却板101背面中心位置开始有与成型槽103相连接的导流道104，导流道104为十字形结构，导流道104的十字形中心位置与进料管108相连接，冷却板101正面固定连接有进料管108，进料管108贯穿于冷却板101正面与导流道104相连通，冷却板101四角均开始有第一限位孔102，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰圈的成型模具，其特征在于：包括成型模块（1），所述成型模块（1）包括冷却板（101），冷却板（101）背面开设有圆环形的成型槽（103），冷却板（101）背面中心位置开始有与成型槽（103）相连接的导流道（104），冷却板（101）正面固定连接有进料管（108），进料管（108）贯穿于冷却板（101）正面与导流道（104）相连通，冷却板（101）四角均开始有第一限位孔（102）；还包括配合模块（3），所述配合模块（3）包括退料板（301），退料板（301）四角均开设有第二限位孔（303），所述退料板（301）正面中心位置固定连接有与成型槽（103）相适配的成型凸起（302），所述第二限位孔（303）与第一限位孔（102）位置相对应；还包括退料模组（2），所述退料模组（2）包括背板（201），所述背板（201）正面固定连接有上下平行设置的U形夹持板（202），所述夹持板（202）两侧内壁分别与冷却板（101）两侧固定连接，所述夹持板（202）正面均安装有平行设置的多个退料气缸（203），所述退料气缸（203）输出端分别与退料板（301）背面固定连接，位于顶部的所述夹持板（202）顶部两侧和位于底部的所述夹持板（202）底部两侧分别固定连接有贯穿第一限位孔（102）和第二限位孔（303）的限位杆（204），所述限位杆（204）与冷却板（101）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车饰圈的成型模具，其特征在于：所述导流道（104）为十字形结构，导流道（104）的十字形中心位置与进料管（108）相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车饰圈的成型模具，其特征在于：所述冷却板（101）的靠近背面的内部开设有S形的冷却槽道（107），所述冷却槽道（107）的截面为圆形，冷却槽道（107）的两端均位于冷却板（101）顶部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎，许波伟，
申请(专利权)人：进顺汽车零部件如皋有限公司，
类型：发明
国别省市：