本实用新型专利技术涉及一种巷道的连锁警示装置及其巷道，连锁警示装置包括：在运输车的前进方向上，第一传感器位于第二传感器的前方；阻车器，阻车器适于设置在两个轨道之间，运输车适于行驶在轨道上，阻车器包括转动设置的阻车件，阻车件在通行状态时，阻车件位于轨道的下方，阻车件在阻车状态时，阻车件的至少一部分位于轨道的上方，第一传感器用于检测阻车件的状态；信号件，信号件分别与第一传感器和第二传感器电连接，信号件包括第一灯组和第二灯组，第一灯组位于阻车器的一侧，第二灯组适于设置在绞车的操作台上。以便于把钩工和绞车司机判断阻车件所处状态，避免事故发生。避免事故发生。避免事故发生。
【技术实现步骤摘要】
巷道的连锁警示装置及其巷道
[0001]本技术涉及巷道
，尤其是涉及一种巷道的连锁警示装置及其巷道。
技术介绍
[0002]巷道内设有用于运输车在巷道内形式的轨道，轨道的一端设有绞车，绞车通过牵引绳驱动运输车在轨道上行驶，通过上会在巷道内设置阻车器，通过控制阻车器关闭或打开以控制运输车的通行状态。
[0003]但是目前的阻车器存在以下几个问题：
[0004](1)现有的阻车器使用方式易造成因人员因检查不到位或工作中疏忽大意忘记关闭或打开阻车器而造成事故。
[0005](2)现有的作业方式，只能是把钩工一方进行检查和观察，而绞车司机无法知晓阻车器为关闭或打开状态，从而导致事故的发生。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是提供一种巷道的连锁警示装置，以减少可能出现的人为原因引发的运输事故。
[0007]本技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：
[0008]本技术提供一种巷道的连锁警示装置，包括：
[0009]检测件，所述检测件包括间隔设置的第一传感器和第二传感器，在运输车的前进方向上，所述第一传感器位于所述第二传感器的前方；
[0010]阻车器，所述阻车器适于设置在两个轨道之间，所述运输车适于行驶在所述轨道上，所述阻车器包括转动设置的阻车件，所述阻车件在通行状态时，所述阻车件位于所述轨道的下方，所述阻车件在阻车状态时，所述阻车件的至少一部分位于所述轨道的上方，所述第一传感器用于检测所述阻车件的状态；
[0011]信号件，所述信号件分别与所述第一传感器和所述第二传感器电连接，所述信号件包括第一灯组和第二灯组，所述第一灯组位于所述阻车器的一侧，所述第二灯组适于设置在绞车的操作台上。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述阻车件包括支座和阻车部，所述支座连接于所述轨道的内侧，所述支座上设有避让槽，所述阻车部的端部通过第一转轴转动连接于所述避让槽内。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述阻车部包括摆动设置的驱动杆和阻车板，所述驱动杆的一端转动连接于所述第一转轴上，所述阻车板的一端连接于所述驱动杆的另一端。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述阻车器还包括转动设置的第一驱动轮，所述驱动杆的另一端通过第二转轴转动连接于所述第一驱动轮上。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述阻车器包括两个阻车件，两个所述阻车件的
所述支座分别安装在相应侧的所述轨道上，且其中一个所述阻车部在相应的所述第一转轴上可沿轴向移动。
[0016]在本技术的一些实施例中，所述阻车器具有第一状态和第二状态，在所述第一状态下，两个所述阻车板在所述运输车的前进方向上间隔设置，在所述第二状态下，两个所述阻车板朝向所述运输车的一侧均止抵在所述运输车上。
[0017]在本技术的一些实施例中，每个所述第一转轴上均套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端止抵于所述阻车板远离所述运输车的一侧，所述支撑弹簧的另一端支撑在所述支座上。
[0018]在本技术的一些实施例中，每个所述驱动杆分别通过相应的所述第二转轴转动连接于相应侧的所述第一驱动轮上，两个所述第一驱动轮啮合配合，所述阻车器还包括驱动电机，所述驱动电机的电机轴与其中一个所述第一驱动轮相连。
[0019]在本技术的一些实施例中，所述驱动电机的电机轴的轴线与所述第一转轴的轴线在同一条直线上。
[0020]本技术还提供一种巷道，包括上述任一项所述的巷道的连锁警示装置。
[0021]本技术的巷道的连锁警示装置的特点及优点是：
[0022]当阻车件从通行状态切换至阻车状态时，第一传感器的检测端可以检测到阻车件，从而将信号传递给第一灯组和第二灯组，以使第一灯组和第二灯组发出提示信号，以便于把钩工和绞车司机判断阻车件所处状态，避免事故发生。
附图说明
[0023]图1是本技术实施例的连锁警示装置的原理图；
[0024]图2是本技术实施例的连锁警示装置在阻车状态时的示意图；
[0025]图3是本技术实施例的连锁警示装置在通行状态时的示意图；
[0026]图4是本技术实施例的连锁警示装置在第一状态时的示意图；
[0027]图5是本技术实施例的连锁警示装置在第二状态时的示意图。
[0028]图中：
[0029]1、检测件；11、第一传感器；
[0030]2、阻车器；21、阻车件；211、支座；212、阻车部；2121、驱动杆；2122、阻车板；213、第一转轴；22、第一驱动轮；23、第二转轴；24、支撑弹簧；25、驱动电机；
[0031]3、轨道；
[0032]4、信号件；41、第一灯组；42、第二灯组；
[0033]5、操作台。
具体实施方式
[0034]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]如图1至图5所示，本技术提供了一种巷道的连锁警示装置，包括：检测件1，所述检测件1包括间隔设置的第一传感器11和第二传感器，在运输车的前进方向上，所述第一传感器11位于所述第二传感器的前方；阻车器2，所述阻车器2适于设置在两个轨道3之间，所述运输车适于行驶在所述轨道3上，所述阻车器2包括转动设置的阻车件21，所述阻车件21在通行状态时，所述阻车件21位于所述轨道3的下方，所述阻车件21在阻车状态时，所述阻车件21的至少一部分位于所述轨道3的上方，所述第一传感器11用于检测所述阻车件21的状态；信号件4，所述信号件4分别与所述第一传感器11和所述第二传感器电连接，所述信号件4包括第一灯组41和第二灯组42，所述第一灯组41位于所述阻车器2的一侧，所述第二灯组42适于设置在绞车的操作台5上。
[0036]可以理解的是，可将第一传感器11设置在轨道3的侧面，当阻车件21从通行状态切换至阻车状态时，第一传感器11的检测端可以检测到阻车件21，从而将信号传递给第一灯组41和第二灯组42，以使第一灯组41和第二灯组42发出提示信号，以便于把钩工和绞车司机判断阻车件21所处状态，避免事故发生。
[0037]通过将第一传感器11设置在第二传感器的前方，从而运输车在轨道3上行驶时，先经过第二传感器，以使第二传感器可先发送信号提示把钩工和绞车司机运输车将要到达阻车件21附近，从而提醒把钩工和绞车司机观察阻车件21的状态。
[0038]在一些实施例中，第一灯组41包括第一红灯和第一绿灯，第二灯组42包括第二红灯和第二绿灯，当阻车件21在阻车状态时，两个第一红灯亮起，以便于把钩工和绞车司机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种巷道的连锁警示装置，其特征在于，包括：检测件，所述检测件包括间隔设置的第一传感器和第二传感器，在运输车的前进方向上，所述第一传感器位于所述第二传感器的前方；阻车器，所述阻车器适于设置在两个轨道之间，所述运输车适于行驶在所述轨道上，所述阻车器包括转动设置的阻车件，所述阻车件在通行状态时，所述阻车件位于所述轨道的下方，所述阻车件在阻车状态时，所述阻车件的至少一部分位于所述轨道的上方，所述第一传感器用于检测所述阻车件的状态；信号件，所述信号件分别与所述第一传感器和所述第二传感器电连接，所述信号件包括第一灯组和第二灯组，所述第一灯组位于所述阻车器的一侧，所述第二灯组适于设置在绞车的操作台上。2.根据权利要求1所述的巷道的连锁警示装置，其特征在于，所述阻车件包括支座和阻车部，所述支座连接于所述轨道的内侧，所述支座上设有避让槽，所述阻车部的端部通过第一转轴转动连接于所述避让槽内。3.根据权利要求2所述的巷道的连锁警示装置，其特征在于，所述阻车部包括摆动设置的驱动杆和阻车板，所述驱动杆的一端转动连接于所述第一转轴上，所述阻车板的一端连接于所述驱动杆的另一端。4.根据权利要求3所述的巷道的连锁警示装置，其特征在于，所述阻车器还包括转动设置的第一驱动轮，所述驱动杆的另一端通过第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：武绍利，
申请(专利权)人：扎赉诺尔煤业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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