一种汽车发动机罩盖制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机罩盖，底壳，通过螺钉固定在发动机上，所述底壳的内部开设有储水腔，且底壳的底部设置有密封进水口；顶壳，安装于底壳的顶部，所述顶壳的底部开设有安装槽；包括：散热翅片，贯穿于底壳和顶壳内，所述散热翅片的两端分别位于底壳和顶壳的外侧，所述底壳和顶壳上与散热翅片的连接处开设有密封槽；活动槽，开设于顶壳的顶部边缘处，所述活动槽内轴连接有两个对称分布的固定杆，所述固定杆的底部位于固定槽内；伸缩槽，开设于底壳的底部，所述伸缩槽内放置有伸缩杆。该汽车发动机罩盖，可以进行高效散热，同时有效避免隔音海绵片受热形变，方便整体的拆卸和零件的更换，同时可以进行减震缓冲保护。同时可以进行减震缓冲保护。同时可以进行减震缓冲保护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机罩盖


[0001]本专利技术涉及汽车发动机
，具体为一种汽车发动机罩盖。

技术介绍

[0002]汽车发动机是应用于汽车中，用于提供动力的机械，在汽车发动机的使用中，通常会使用到罩盖对汽车发动机进行防尘、降噪和阻挡保护，公开号为（CN213057228U）中涉及到一种降噪音的发动机罩盖，包括发动机罩盖，所述发动机罩盖正面的两侧设有装饰条，所述装饰条的中部设有散热翅...所述发动机罩盖的正下方设有安装板，所述安装板的顶部安装有葫芦套，所述葫芦套的内部设有第二磁体，实现对汽车发动机的散热和降噪，但该降噪音的发动机罩盖在使用时存在以下问题：该降噪音的发动机罩盖，通过散热翅的使用，利用行进时外部风力对内部热量进行传导和散热，但单纯采用散热翅配合风力进行散热，效果不佳，不方便进行多导体散热，同时大部分罩盖都采用内置隔音海绵片进行降噪处理，内部热量堆积容易使得隔音海绵片受热变形，使用一段时间后，降噪效果减弱，不方便进行更换，同时罩盖振动也容易增加噪音，现有的发动机罩盖，不方便进行长效的降噪处理，影响使用体验。
[0003]针对上述问题，急需在原有汽车发动机罩盖的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机罩盖，以解决上述
技术介绍
提出现有的汽车发动机罩盖，不方便进行多导体散热，同时不方便进行长效的降噪处理的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发动机罩盖；底壳，通过螺钉固定在发动机上，所述底壳的内部开设有储水腔，且底壳的底部设置有密封进水口，并且密封进水口与储水腔贯穿连接；顶壳，安装于底壳的顶部，所述顶壳的底部开设有安装槽，且安装槽内铺设有隔音海绵片；包括：散热翅片，贯穿于底壳和顶壳内，所述散热翅片的两端分别位于底壳和顶壳的外侧，且散热翅片的中部贯穿位于储水腔内，所述底壳和顶壳上与散热翅片的连接处开设有密封槽，且密封槽内固定有密封垫；活动槽，开设于顶壳的顶部边缘处，所述活动槽内轴连接有两个对称分布的固定杆，且两个固定杆之间连接有弹簧，所述固定杆的底部位于固定槽内，且固定槽开设于底壳的顶部边缘处；伸缩槽，开设于底壳的底部，所述伸缩槽内放置有伸缩杆，且伸缩杆的一端贯穿伸缩槽位于底壳的底部固定有承接盘，并且承接盘的底部粘接有橡胶垫，而且承接盘的顶部和底壳底部的对应处分别固定有第一磁片和第二磁片。
[0006]优选的，所述储水腔的侧壁上轴承安装有螺杆，且螺杆的一端贯穿底壳连接有拧
动杆，并且拧动杆嵌入式安装于底壳的外侧，所述螺杆上螺纹套设有横板，且横板内贯穿有定位杆，并且定位杆固定于储水腔的侧壁上，所述横板的一侧固定有锁紧杆，且横板位于散热翅片的端部，并且散热翅片的端部开设有锁紧槽，通过工具转动拧动杆，可以带动螺杆在储水腔内转动。
[0007]优选的，所述横板通过螺杆和定位杆在储水腔内水平活动，且横板在储水腔内对称设置有两个，螺杆的转动，配合定位杆，可以带动横板的活动。
[0008]优选的，所述锁紧杆等间距分布在横板上，且锁紧杆的分布位置与锁紧槽的分布位置相对应，并且锁紧杆与锁紧槽之间相互卡合，横板在活动时，带动锁紧杆活动，通过锁紧杆与锁紧槽的卡合和脱离，方便散热翅片的拆卸和固定安装，进而可以对散热翅片外侧的密封垫进行定期替换，保持内部密封。
[0009]优选的，所述隔音海绵片在安装槽内可拆卸安装，且隔音海绵片与储水腔之间相互平行，隔音海绵片与发动机之间储存有水，可以对隔音海绵片进行保护，避免其受热变形，同时可以对隔音海绵片进行拆卸更换。
[0010]优选的，所述散热翅片等间距分布在底壳和顶壳内，且散热翅片的两侧呈弧形凸起结构设计，散热翅片的边凸型结构设计，可以对流通的空气进行引导，避免产生较大的声音，同时散热翅片对内部热量进行吸收，配合储水腔内的水和外部空气对热量进行传导，实现高效散热。
[0011]优选的，所述固定杆的底部呈勾型结构设计，且固定杆的底部与固定槽的底部之间凹凸配合，固定杆卡入固定槽的底部，可以将顶壳固定在底壳上。
[0012]优选的，所述固定杆的顶部设置有导盘，且导盘嵌入式转动安装于活动槽内，并且导盘的底部固定有推杆，导盘可以在活动槽内转动，带动推杆转动。
[0013]优选的，所述推杆呈弧形结构在导盘上对称分布，且推杆的边侧和固定杆顶部凸起处的边侧均呈倾斜结构设计，并且固定杆顶部凸起处位于推杆的运行轨迹上，推杆转动时，与固定杆顶部凸起接触，带动固定杆转动，使其底部卡入固定槽内，同时再次转动导盘，使得推杆与固定杆脱离，在弹簧的推力作用下，固定杆转动并与固定槽底部脱离，方便顶壳的拆卸。
[0014]优选的，所述伸缩杆的截面呈“L”字形结构在伸缩槽内贴合滑动，且伸缩杆在承接盘上对称分布，并且承接盘上的第一磁片与第二磁片的磁性相斥，伸缩杆可以在伸缩槽内滑动，并防止脱离，使得承接盘与发动机接触产生振动时，配合第一磁片和第二磁片进行建筑缓冲处理。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车发动机罩盖；1.通过等间距贯穿设置在底壳、顶壳和储水腔内的散热翅片，可以通过散热翅片对发动机的热量进行传导，在汽车行进过程中，配合水冷和风冷，实现高效散热，同时散热翅片的两侧呈凸起的弧形结构设计，可以对流动的空气进行引导，减少噪音；2.通过设置在顶壳底部可拆卸的隔音海绵片，其与发动机之间设置储水腔，可以有效避免隔音海绵片直接受热变形，实现长效降噪，同时配合顶壳在底壳上的拆卸安装，可以定期对隔音海绵片进行替换，避免影响降噪效果；3.通过设置的密封垫，可以实现散热翅片与底壳、顶壳和储水腔之间的密封，避免水的泄漏，同时设置在储水腔内的横板，其在螺杆和定位杆的作用下水平移动，使得锁紧杆
卡入锁紧槽内，方便对散热翅片的位置进行固定，避免其在长期使用中脱落；4.通过设置在底壳底部的伸缩杆，其内呈“L”字形结构伸缩杆上下活动，当发动机的振动力传递至承接盘上时，承接盘带动伸缩杆在伸缩槽内滑动，配合磁性相斥的第一磁片和第二磁片，对振动力进行缓冲，对该罩盖进行保护的同时，减少振动力带来的噪音；5.通过设置在顶壳顶部边缘处的活动，其内通过弹簧相对转动分布的两个固定杆，固定杆呈勾型结构与固定槽的底部凹凸配合，可以实现顶壳在底壳上的固定，同时固定杆顶部导盘的转动，其底部推杆与固定杆倾斜面接触，可以带动固定杆转动，实现紧固操作，当推杆与固定杆脱离时，在弹簧的弹性张力作用下，固定杆向外转动，使其底部与固定槽脱离，方便顶壳的拆卸，进而可以对密封垫和隔音海绵片进行更换，保持密封垫的长效密封，以及隔音海绵片的长效降噪效果。
附图说明
[0016]图1为本专利技术正剖结构示意图；图2为本专利技术俯视结构示意图；图3为本专利技术仰视剖面结构示意图；图4为本专利技术伸缩杆和承接盘立体结构示意图；图5为本专利技术图1中A处放大结构示意图；图6为本专利技术固定杆立体结构示意图；图7为本专利技术导盘仰视结构示意图；图8为本专利技术图3中B处放大示意图。
[0017]图中：1、底壳；2、储水腔；201、螺杆；202、拧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机罩盖；底壳（1），通过螺钉固定在发动机上，所述底壳（1）的内部开设有储水腔（2），且底壳（1）的底部设置有密封进水口（3），并且密封进水口（3）与储水腔（2）贯穿连接；顶壳（4），安装于底壳（1）的顶部，所述顶壳（4）的底部开设有安装槽（5），且安装槽（5）内铺设有隔音海绵片（6）；其特征在于：包括：散热翅片（7），贯穿于底壳（1）和顶壳（4）内，所述散热翅片（7）的两端分别位于底壳（1）和顶壳（4）的外侧，且散热翅片（7）的中部贯穿位于储水腔（2）内，所述底壳（1）和顶壳（4）上与散热翅片（7）的连接处开设有密封槽（8），且密封槽（8）内固定有密封垫（9）；活动槽（10），开设于顶壳（4）的顶部边缘处，所述活动槽（10）内轴连接有两个对称分布的固定杆（11），且两个固定杆（11）之间连接有弹簧（12），所述固定杆（11）的底部位于固定槽（13）内，且固定槽（13）开设于底壳（1）的顶部边缘处；伸缩槽（16），开设于底壳（1）的底部，所述伸缩槽（16）内放置有伸缩杆（17），且伸缩杆（17）的一端贯穿伸缩槽（16）位于底壳（1）的底部固定有承接盘（18），并且承接盘（18）的底部粘接有橡胶垫（19），而且承接盘（18）的顶部和底壳（1）底部的对应处分别固定有第一磁片（20）和第二磁片（21）。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩盖，其特征在于：所述储水腔（2）的侧壁上轴承安装有螺杆（201），且螺杆（201）的一端贯穿底壳（1）连接有拧动杆（202），并且拧动杆（202）嵌入式安装于底壳（1）的外侧，所述螺杆（201）上螺纹套设有横板（203），且横板（203）内贯穿有定位杆（204），并且定位杆（204）固定于储水腔（2）的侧壁上，所述横板（203）的一侧固定有锁紧杆（205），且横板（203）位于散热翅片（7）的端部，并且散热翅片（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：方国成，刘平，陈丹，陈菊花，周智群，
申请(专利权)人：成都航天模塑南京有限公司，
类型：发明
国别省市：