【技术实现步骤摘要】
可伸缩锁紧装置
[0001]本技术属于铁路轨道施工装置
,具体涉及一种扣件道钉螺栓锁紧/拆卸用的可伸缩锁紧装置。
技术介绍
[0002]高速铁路,就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条高速铁路是1964年建成通车的日本东海道新干线,沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈,促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h,后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
[0003]中国铁路在速度方面上分了高速铁路(250
‑
380、快速铁路(160
‑
250、普速铁路(80
‑
160三级,2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏。中国高速铁路全部采用高铁级,快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主,低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路;国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。
[0004]高速铁路双块式无砟轨道钢轨铺设完成后,钢轨扣件道钉螺栓的锁紧/拆卸工作采用传统的拆卸工具或者手工拆卸,施工的精度低,操作麻烦,耗时较长,不符合快速高质量施工的要求。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种扣件道钉螺栓锁紧/拆卸用的可伸缩锁紧装置。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可伸缩锁紧装置,其特征在于,包括短节(1)、第一销(2)、轴套(3)、压缩弹簧(4)、第二销(5)、转换接头(6)、套筒/风炮套头(7);所述短节(1)与所述第一销(2)通过轴、孔配合连接,所述压缩弹簧(4)与所述轴套(3)对应的孔连...
【专利技术属性】
技术研发人员:谭振杰,刘建龙,董文海,
申请(专利权)人:天津天一轨道交通设备有限公司,
类型:新型
国别省市:
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