排架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排架，包括：排架本体，其上用于放置铁轨，所述排架本体的宽度上的两端均设置有挡板；滑块，其分别设置于所述排架本体的两端并与所述挡板相对，所述滑块能够在所述排架本体的宽度方向上滑动；调整螺栓，其穿设所述挡板并伸入至所述滑块的螺纹孔中以与所述滑块形成螺纹连接；弹簧，其套设于所述调整螺栓上并位于所述滑块与所述挡板之间；螺杆，其穿设所述滑块并与所述滑块形成螺纹连接；其中：所述排架本体上开设有第一长圆孔，所述螺杆穿设所述第一长圆孔；所述滑块与所述排架本体抵靠。

Bent frame

【技术实现步骤摘要】
排架
本技术涉及一种用于铺设铁轨的排架。
技术介绍
公知地，铁路的铁轨(安装有枕木)借由排架放置于路基上，现有技术中用于铺设铁轨的排架通常包括排架本体(排架本体上放置铁轨)以及设置于排架两侧的螺杆，该螺杆一方面用于支撑排架本体，另一方面通过旋转螺杆能够调整排架的高度，进而使铁轨获得准确的要求高度。现有技术中的排架存在如下问题：螺杆直接穿设排架本体，而由于排架本体在宽度上的尺寸不能改变，这使得排架本体两侧的螺杆之间的距离不能改变，由于螺杆的下端需要支撑在路基上，而当所铺设的路基的宽度改变时，例如，路基宽度变小时，由于螺杆之间的距离不能改变，进而可能导致排架本体的宽度上的至少一侧的螺杆的下端不能支撑在路基上，进而导致无法利用排架铺设铁轨。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述技术问题，本技术的实施例提供了一种排架。为解决上述技术问题，本技术的实施例采用的技术方案是：一种排架，包括：排架本体，其上用于放置铁轨，所述排架本体的宽度上的两端均设置有挡板；滑块，其分别设置于所述排架本体的两端并与所述挡板相对，所述滑块能够在所述排架本体的宽度方向上滑动；调整螺栓，其穿设所述挡板并伸入至所述滑块的螺纹孔中以与所述滑块形成螺纹连接；弹簧，其套设于所述调整螺栓上并位于所述滑块与所述挡板之间；螺杆，其穿设所述滑块并与所述滑块形成螺纹连接；其中：所述排架本体上开设有第一长圆孔，所述螺杆穿设所述第一长圆孔；所述滑块与所述排架本体抵靠。优选地，所述排架本体靠近端部的位置垂直于宽度方向上的截面呈开口朝下的U形；所述滑块嵌设于所述排架本体中；其中：所述排架本体的顶板上固定有导向板，所述导向板的下板面开设有燕尾槽；所述滑块的上表面形成有燕尾形的导向块，所述导向块嵌设于所述燕尾槽中并能够沿所述燕尾槽滑动；所述第一长圆孔贯穿所述排架本体的顶板以及所述导向板。优选地，位于所述第一长圆孔的两侧还开设有与所述第一长圆孔延伸方向一致的第二长圆孔，所述第二长圆孔贯穿所述顶板以及所述导向板；其中：每个所述第二长圆孔上至少穿设有一个锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿设所述第二长圆孔后与所述滑块螺纹连接。与现有技术相比，本技术的排架的有益效果是：本技术通过使螺杆穿设滑块并与滑块形成螺纹连接，且借由旋拧调整螺栓以改变排架本体的两侧螺杆之间的距离，进而使排架本体能够适应架设于不同宽度的路基上。附图说明图1为本技术的实施例提供的排架的主视图。图2为图1的局部A的放大视图。图3为图2的B-B向剖视图。图4为图2的C向视图。图中：10-排架本体；11-顶板；111-第一长圆孔；112-第二长圆孔；20-滑块；21-导向块；30-挡板；40-调整螺栓；50-螺杆；60-弹簧；70-锁紧螺栓；80-导向板；81-燕尾槽；100-铁轨。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细说明。如图1至图4所示，本技术的实施例公开了一种排架，该排架包括：排架本体10、滑块20、调整螺栓40、弹簧60以及螺杆50。其中，排架本体10用于放置铁轨100，以方便铺设铁轨100，在排架本体10的宽度上的两端均焊接固定有挡板30，该挡板30竖直设置。滑块20分别设置在排架本体10的两端并与挡板30相对，该滑块20设置成能够在排架本体10的宽度方向上移动，并且该滑块20与排架本体10直接或者间接的抵靠。调整螺栓40穿设挡板30并伸入至滑块20的螺纹孔中，并使螺纹孔具有一定预留长度，且使调整螺栓40与滑块20形成螺纹连接，且排架本体10上开设有第一长圆孔111，螺杆50穿设第一长圆孔111。当路基的宽度发生改变时，例如，路基的宽度减小时，通过旋拧调整螺栓40，以减小调整螺栓40伸入至螺纹孔中的深度，进而驱动排架本体10的两侧的滑块20向靠近，以使得穿设滑块20的螺杆50相靠近，进而使螺杆50的下部能够支撑在变窄的路基上，反之，路基的宽度增大时，通过反向旋拧调整螺栓40而使螺杆50之间的距离增大，进而使螺杆50的下部能够支撑在变宽的路基上。本技术通过使螺杆50穿设滑块20并与滑块20形成螺纹连接，且借由旋拧调整螺栓40以改变排架本体10的两侧螺杆50之间的距离，进而使排架本体10能够适应架设于不同宽度的路基上。在本技术的一个优选实施例中，排架本体10靠近端部的位置垂直于宽度方向上的截面呈开口朝下的U形；滑块20嵌设于排架本体10中；其中：排架本体10的顶板11上固定有导向板80，导向板80的下板面开设有燕尾槽81；滑块20的上表面形成有燕尾形的导向块21，导向块21嵌设于燕尾槽81中并能够沿燕尾槽81滑动；第一长圆孔111贯穿排架本体10的顶板11以及导向板80。在本实施例中，燕尾槽81与导向块21的配合一方面使滑块20的滑动更稳定和顺畅；另一方面，燕尾槽81与导向块21的配合能够限制滑块20与排架本体10在竖直方向上脱落。在本技术的一个优选实施例中，位于第一长圆孔111的两侧还开设有与第一长圆孔111延伸方向一致的第二长圆孔112，第二长圆孔112贯穿顶板11以及导向板80；其中：每个第二长圆孔112上至少穿设有一个锁紧螺栓70，锁紧螺栓70穿设第二长圆孔112后与滑块20螺纹连接。在本实施例中，通过旋松锁紧螺栓70能够使滑块20借由调整螺栓40的作用而进行宽度方向上的位置调整，通过旋紧锁紧螺栓70而使滑块20锁定在所调整的位置。锁紧螺栓70提高了滑块20以及螺杆50调整位置后的稳定性。以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排架，其特征在于，包括：/n排架本体，其上用于放置铁轨，所述排架本体的宽度上的两端均设置有挡板；/n滑块，其分别设置于所述排架本体的两端并与所述挡板相对，所述滑块能够在所述排架本体的宽度方向上滑动；/n调整螺栓，其穿设所述挡板并伸入至所述滑块的螺纹孔中以与所述滑块形成螺纹连接；/n弹簧，其套设于所述调整螺栓上并位于所述滑块与所述挡板之间；/n螺杆，其穿设所述滑块并与所述滑块形成螺纹连接；其中：/n所述排架本体上开设有第一长圆孔，所述螺杆穿设所述第一长圆孔；/n所述滑块与所述排架本体抵靠。/n

【技术特征摘要】
1.一种排架，其特征在于，包括：
排架本体，其上用于放置铁轨，所述排架本体的宽度上的两端均设置有挡板；
滑块，其分别设置于所述排架本体的两端并与所述挡板相对，所述滑块能够在所述排架本体的宽度方向上滑动；
调整螺栓，其穿设所述挡板并伸入至所述滑块的螺纹孔中以与所述滑块形成螺纹连接；
弹簧，其套设于所述调整螺栓上并位于所述滑块与所述挡板之间；
螺杆，其穿设所述滑块并与所述滑块形成螺纹连接；其中：
所述排架本体上开设有第一长圆孔，所述螺杆穿设所述第一长圆孔；
所述滑块与所述排架本体抵靠。


2.根据权利要求1所述的排架，其特征在于，所述排架本体靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：高贵，魏作柳，赵永强，郭佳，谭振杰，徐鹏飞，
申请(专利权)人：天津天一轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12