燃料泵制造技术

本发明专利技术提供能够实现生产率的提高的燃料泵。本发明专利技术的燃料泵包括泵体(1)、柱塞(2)、电磁吸入阀(3)和泄压阀(4)。柱塞(2)能够在设置于泵体(1)的圆柱状的空间部即第一室(1a)中进行往复运动。电磁吸入阀(3)用于将燃料吸入到由第一室(1a)和柱塞(2)形成的加压室(11)中。泄压阀(4)在加压室(11)的下游侧的燃料压力超过设定值的情况下开阀，使燃料返回加压室(11)。泵体(1)具有配置泄压阀(4)的第二室(1b)和连通第一室(1a)与第二室(1b)的连通孔(1e)。连通孔(1e)的直径与第一室(1a)的直径相同。孔(1e)的直径与第一室(1a)的直径相同。孔(1e)的直径与第一室(1a)的直径相同。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料泵


[0001]本专利技术涉及使燃料成为高压而将其供给到发动机的燃料泵。

技术介绍

[0002]作为燃料泵，例如有专利文献1中记载的燃料泵。在专利文献1中所记载的高压燃料供给泵具有壳体、吸入阀、排出阀和泄压阀。
[0003]壳体收容气缸套并且具有气缸，该气缸套以能够自由滑动的方式保持柱塞，该气缸为形成加压室的带阶梯的筒形状的空间。吸入阀在没有对电磁螺线管供给电流的状态下开阀，并且当对电磁螺线管供给电流时，开阀而将燃料吸入加压室。
[0004]排出阀组装在壳体的排出阀收容部，排出阀收容部经由燃料排出孔与加压室连通。在加压室被加压后的高压燃料被供给到排出阀。排出阀在所供给的燃料的压力成为规定的压力以上的情况下开阀，通过了排出阀的燃料被压送到蓄压器。
[0005]另外，泄压阀组装在壳体的泄压阀收容部，泄压阀收容部与比排出阀靠下游侧的高压区域连通并且经由连通路与加压室连通。泄压阀在高压区域的燃料的压力成为特定的压力以上的情况下开阀，将高压的燃料回流到加压室。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：日本特开2019
‑
2374号公报

技术实现思路

[0009]专利技术要解决的技术问题
[0010]但是，在专利文献1中记载的高压燃料供给泵中，加压室和连通路的交叉部的形状复杂。因此，连通路的加工变得复杂，妨碍了高压燃料供给泵的生产率的提高。
[0011]本专利技术的目的在于，考虑上述的问题点，提供能够实现生产率的提高的燃料泵。
[0012]用于解决课题的技术方案
[0013]为了解决上述课题并达成本专利技术的目的，本专利技术的燃料泵包括泵体、柱塞、吸入阀和泄压阀。柱塞在设置于泵体的圆柱状的空间部即第一室进行往复运动。吸入阀将燃料吸入到由第一室和柱塞形成的加压室中。泄压阀在加压室的下游侧的燃料压力超过设定值的情况下开阀，使燃料返回加压室中。泵体具有配置泄压阀的第二室和连通第一室与第二室的连通孔。连通孔的直径与第一室的直径相同，连通孔将第一室延长。
[0014]专利技术效果
[0015]依据上述结构的燃料泵，能够实现生产率的提高。
[0016]此外，上述以外的课题、结构和効果通过以下的实施方式的说明能够更加明确。
附图说明
[0017]图1是使用了本专利技术的一个实施方式的高压燃料供给泵的燃料供给系统的整体结
构图。
[0018]图2是本专利技术的一个实施方式的高压燃料供给泵的纵截面图(其一)。
[0019]图3是本专利技术的一个实施方式的高压燃料供给泵的纵截面图(其二)。
[0020]图4是本专利技术的一个实施方式的高压燃料供给泵的从上方看的水平方向截面图。
[0021]图5是本专利技术的一个实施方式的高压燃料供给泵的纵截面图(其三)。
具体实施方式
[0022]1.实施方式
[0023]以下，对本专利技术的一个实施方式的高压燃料供给泵进行说明。此外，对于各图中共同的部件标注相同的附图标记。
[0024][燃料供给系统][0025]接着，关于使用本实施方式的高压燃料供给泵(燃料泵)的燃料供给系统使用图1进行说明。
[0026]图1是使用了本实施方式的高压燃料供给泵的燃料供给系统的整体结构图。
[0027]如图1所示，燃料供给系统具有高压燃料供给泵(燃料泵)100、ECU(Engine Control Unit：发动机控制单元)101、燃料罐103、共轨106和多个喷射器107。高压燃料供给泵100的部件一体地组装于泵体1。
[0028]燃料罐103的燃料通过基于来自ECU101的信号而被驱动的给料泵102汲取。所汲取的燃料通过未图示的压力调节器加压到适当的压力，通过低压配管104输送到高压燃料供给泵100的低压燃料吸入口51。
[0029]高压燃料供给泵100将从燃料罐103供给的燃料加压，压送到共轨106。在共轨106安装有多个喷射器107和燃料压力传感器105。多个喷射器107与气筒(燃烧室)数相匹配地安装，根据从ECU101输出的驱动电流来喷射燃料。本实施方式的燃料供给系统为喷射器107向发动机的气缸筒内直接喷射燃料的、所谓的直喷发动机系统。
[0030]燃料压力传感器105将检测到的压力数据输出到ECU101。ECU101基于从各种传感器获得的发动机状态量(例如曲柄旋转角、节流门开度、发动机转速、燃料压力等)计算适当的喷射燃料量(目标喷射燃料量)和/或适当的燃料压力(目标燃料压力)等。
[0031]另外，ECU101基于燃料压力(目标燃料压力)等的计算结果，控制高压燃料供给泵100和多个喷射器107的驱动。即，ECU101具有控制高压燃料供给泵100的泵控制部和控制喷射器107的喷射器控制部。
[0032]高压燃料供给泵100具有压力脉动降低机构9、作为容量可变机构的电磁吸入阀3、泄压阀4(参照图2)和排出阀8。从低压燃料吸入口51流入的燃料经由压力脉动降低机构9、吸入通路10b到达电磁吸入阀3的吸入端口31b。
[0033]流入到电磁吸入阀3的燃料通过阀部32，并在形成于泵体1的吸入通路1d中流过后流入到加压室11中。柱塞2以能够往复运动的方式插入在加压室11中。柱塞2通过发动机的凸轮91(参照图2)被传递动力来进行往复运动。
[0034]在加压室11中，在柱塞2的下降行程中燃料从电磁吸入阀3被吸入，在上升行程中燃料被加压。当加压室11的燃料压力超过了规定值时，排出阀8开阀，经由排出通路12a向共轨106压送高压燃料。基于高压燃料供给泵100进行的燃料的排出通过电磁吸入阀3的开闭
被操作。并且，电磁吸入阀3的开闭通过ECU101控制。
[0035][高压燃料供给泵][0036]接着使用图2～图5对高压燃料供给泵100的结构进行说明。
[0037]图2是高压燃料供给泵100的在与水平方向正交的截面看的纵截面图(其一)。图3是是高压燃料供给泵100的在与水平方向正交的截面看的纵截面图(其二)。图4是高压燃料供给泵100的在与垂直方向正交的截面看的水平方向截面图。另外，图5是高压燃料供给泵100的在与水平方向正交的截面看的纵截面图(其三)。
[0038]如图2～图5所示，高压燃料供给泵100的泵体1形成为大致圆柱状。如图2和图3所示，泵体1在内部设置有第一室1a、第二室1b、第三室1c和吸入通路1d。另外，泵体1与燃料泵安装部90密接，并且通过未图示的多个螺栓(螺纹件)被固定。
[0039]第一室1a为设置在泵体1的圆柱状的空间部，第一室1a的中心线1A与泵体1的中心线一致。在该第一室1a中被插入柱塞2的一端部，柱塞2在第一室1a内往复运动。第一室1a与柱塞2的一端形成加压室11。
[0040]第二室1b为设置在泵体1的圆柱状的空间部，第二室1b的中心线与泵体1(第一室1a)的中心线正交。在该第二室1b配置有泄压阀4。此外，第二室本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃料泵，其特征在于，包括：泵体；能够在第一室进行往复运动的柱塞，其中所述第一室为设置于所述泵体的圆柱状的空间部；吸入阀，其用于将燃料吸入到由所述第一室和所述柱塞形成的加压室中；和泄压阀，其在所述加压室的下游侧的燃料压力超过设定值的情况下开阀，使燃料返回所述加压室，所述泵体具有配置所述泄压阀的第二室和连通所述第一室与所述第二室的连通孔，所述连通孔的直径与所述第一室的直径相同。2.如权利要求1所述的燃料泵，其特征在于：所述第二室为圆柱状的空间部，所述第二室的直径小于所述连通孔的直径。3.如权利要求2所述的燃料泵，其特征在于：所述连通孔在与所述第二室的中心线正交的截面中具有随着去往所述第二室而直径减小的锥面。4.如权利要求2所述的燃料泵，其特征在于：所述连通孔的中心线与所述第二室的中心线正交。5.如权利要求1所述的燃料泵，其特征在于：所述连通孔的直径大于所述柱塞的外径。6.如权利要求1所述的燃料泵，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：臼井悟史，山田裕之，小仓清隆，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：