车架纵梁翼缘式输送辊道制造技术

本实用新型专利技术涉及车架运输技术领域，且公开了车架纵梁翼缘式输送辊道，包括车架纵梁，车架纵梁两端开设有圆孔，圆孔固定连接有连接器，连接器下端设置有腹面式输送辊筒，腹面式输送辊筒中心处开设有圆槽，圆槽套接有包胶辊筒，包胶辊筒两端插接有机架，机架下端设置有驱动装置，驱动装置包括设置有气动单元左侧的电机，电机底部设置有挡板，挡板前端固定连接有连接杆。该车架纵梁翼缘式输送辊道，使用时将车架纵梁放入到若干组连接器之间，车架纵梁截面一般为C型结构，经涂装后为黑色油漆，输送辊筒的包胶层可以起到保护漆面的作用，防止在通过包胶辊筒运送车架纵梁时出现刮蹭导致整个车架被算作劣质品，从而造成经济损失。从而造成经济损失。从而造成经济损失。

【技术实现步骤摘要】
车架纵梁翼缘式输送辊道


[0001]本技术涉及车架运输
，具体为车架纵梁翼缘式输送辊道。

技术介绍

[0002]在重型商用车行业，车架底盘纵梁截面通常是C型结构。在现有的组装工艺中，一般广泛采用起重吊带进行人工手动搬运和吊装，由于纵梁自身重量较大，起吊和搬运相当困难，人工手动搬运效率低下，现有行业中没有规模化的纵梁输送设备。
[0003]为解决上述问题，开发设计了一款车架纵梁翼缘式输送辊道，其特点是：自动化程度高、可以替代人工搬运动作，能满足多种C型车架纵梁的批量输送，能进一步提高生产效率，降低生产装配环节的安全风险。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了车架纵梁翼缘式输送辊道，具非人工备搬运车，提高了生产效率，保护工人安全架等优点，解决了纵梁自身重量较大，起吊和搬运相当困难，人工手动搬运效率低下的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车架纵梁翼缘式输送辊道，包括车架纵梁，所述车架纵梁两端开设有圆孔，所述圆孔固定连接有连接器，所述连接器下端设置有腹面式输送辊筒，所述腹面式输送辊筒中心处开设有圆槽，所述圆槽套接有包胶辊筒，所述包胶辊筒两端插接有机架，所述机架下端设置有驱动装置。
[0008]优选的，所述驱动装置包括设置有气动单元左侧的电机，所述电机底部设置有挡板，所述挡板前端固定连接有连接杆，所述连接杆固定连接有固定板，所述固定板上端设置有电机座，所述电机座固定连接有电机，所述电机上端设置有对中装置。
[0009]优选的，所述对中装置包括设置有电机左侧的摆臂，所述摆臂上端设置有连接器，所述连接器设置有两组，所述连接器下端设置有齿轮，所述齿轮与摆臂底部插接，所述摆臂下端设置有气动单元。
[0010]优选的，所述气动单元包括球阀，所述球阀右侧设置有三联件，所述三联件右侧设置有消音器，所述消音器右侧设置有电磁阀，所述电磁阀右侧固定连接有管路，所述管路固定连接有调速阀，所述调速阀右侧设置有气缸，所述气缸下端设置有三通。
[0011]优选的，所述腹面式输送辊筒左侧设置有边盖板，所述边盖板下端固定连接有机架，所述边盖板右侧开设有槽口，所述槽口套接有链轮。
[0012]优选的，所述机架侧边开设有槽孔，所述槽孔固定连接有连接杆两端，所述机架底部设置有可调节底座，所述摆臂两端设置有连接架。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了车架纵梁翼缘式输送辊道，具备以下有益效果：
[0014]1、该车架纵梁翼缘式输送辊道，通过驱动装置，具体的在使用时将车架纵梁放入到若干组连接器之间，车架纵梁截面一般为C型结构，经涂装后为黑色油漆，输送过程中需要做防护措施，利用车架纵梁C型面的翼缘面为输送面，作为动力输送接触面，输送辊筒的包胶层可以起到保护漆面的作用，防止在通过包胶辊筒运送车架纵梁时出现刮蹭导致整个车架被算作劣质品，从而造成经济损失。
[0015]2、该车架纵梁翼缘式输送辊道，通过对合装置，为保证车架纵梁在输送过程中的稳定性，可设置若干组对中机构，对中机构通过气缸提供动力，摆臂的抱臂夹持动作完成纵梁的输送位移修正，为提高纵梁的输送动力，输送辊道采用左右动力分离式同步控制，通过这种方式输送省去了人力劳动搬送，提高了运输车架的工作效率，防止输送过程中因失误造成人工受伤。
附图说明
[0016]图1为本技术车架纵梁翼缘式输送辊道整体结构示意图；
[0017]图2为本技术车架纵梁翼缘式输送辊道侧视面结构示意图；
[0018]图3为本技术车架纵梁翼缘式输送辊道部分正视面结构示意图；
[0019]图4为本技术车架纵梁翼缘式输送辊道气路原理示意图；
[0020]图5为本技术车架纵梁翼缘式输送辊道输送辊筒正视面结构示意图。
[0021]其中：1、车架纵梁；2、连接器；3、腹面式输送辊筒；4、机架；5、气动单元；6、包胶辊筒；7、固定板；8、连接杆；9、边盖板；10、摆臂；11、齿轮；12、连接架；13、球阀；14、三联件；15、消音器；16、电磁阀；17、调速阀；18、气缸；19、三通；20、管路；21、链轮；22、电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，车架纵梁翼缘式输送辊道，包括车架纵梁1，其特征在于：车架纵梁1两端开设有圆孔，圆孔固定连接有连接器2，连接器2下端设置有腹面式输送辊筒3，腹面式输送辊筒3中心处开设有圆槽，圆槽套接有包胶辊筒6，包胶辊筒6两端插接有机架4，机架4下端设置有驱动装置。
[0024]通过上述技术方案，车架纵梁截面一般为C型结构，经涂装后为黑色油漆，输送过程中需要做防护措施，输送辊筒的包胶层可以起到保护漆面的作用。
[0025]具体的，驱动装置包括设置有气动单元5左侧的电机22，电机22底部设置有挡板，挡板前端固定连接有连接杆8，连接杆8固定连接有固定板7，固定板7上端设置有电机座，电机座固定连接有电机22，电机22上端设置有对中装置。
[0026]通过上述技术方案，电机22为现已有技术，主要为转筒包胶辊筒6提供动力，连接杆8主要用于连接若干组机架4，通过固定的方式使底部稳定，防止因为上部过重而倒塌。
[0027]具体的，对中装置包括设置有电机22左侧的摆臂10，摆臂10上端设置有连接器2，连接器2设置有两组，连接器2下端设置有齿轮11，齿轮11与摆臂10底部插接，摆臂10下端设
置有气动单元5。
[0028]通过上述技术方案，摆臂10上端的连接器2通过气缸18带动使两组摆臂10上的齿轮11转动，将两组连接器2夹持车架纵梁1两端进行固定，提高运输时的稳定性。
[0029]具体的，气动单元5包括球阀13，球阀13右侧设置有三联件14，三联件14右侧设置有消音器15，消音器15右侧设置有电磁阀16，电磁阀16右侧固定连接有管路20，管路20固定连接有调速阀17，调速阀17右侧设置有气缸18，气缸18下端设置有三通19。
[0030]通过上述技术方案，球阀13用于带动三联件14，消音器15防止夹持时出现较大的噪音，降低噪音污染，电磁阀16通过管路20与调速阀17来对包胶辊筒6转动的速度进行调节。
[0031]具体的，腹面式输送辊筒3左侧设置有边盖板9，边盖板9下端固定连接有机架4，边盖板9右侧开设有槽口，槽口套接有链轮21。
[0032]通过上述技术方案，边盖板9下端开设的槽口用于固定链轮21，使包胶辊筒6转动时链轮21不会被卡住，导致某本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车架纵梁翼缘式输送辊道，包括车架纵梁(1)，其特征在于：所述车架纵梁(1)两端开设有圆孔，所述圆孔固定连接有连接器(2)，所述连接器(2)下端设置有腹面式输送辊筒(3)，所述腹面式输送辊筒(3)中心处开设有圆槽，所述圆槽套接有包胶辊筒(6)，所述包胶辊筒(6)两端插接有机架(4)，所述机架(4)下端设置有驱动装置。2.根据权利要求1所述的车架纵梁翼缘式输送辊道，其特征在于：所述驱动装置包括设置有气动单元(5)左侧的电机(22)，所述电机(22)底部设置有挡板，所述挡板前端固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)上端设置有电机座，所述电机座固定连接有电机(22)，所述电机(22)上端设置有对中装置。3.根据权利要求2所述的车架纵梁翼缘式输送辊道，其特征在于：所述对中装置包括设置有电机(22)左侧的摆臂(10)，所述摆臂(10)上端设置有连接器(2)，所述连接器(2)设置有两组，所述连接器(2)下端设置有齿轮(11)，所述齿轮(11)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华林，张国兴，陈桂鸣，许新刚，
申请(专利权)人：湖北猛程智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：