本实用新型专利技术属于交通安全技术领域，具体为一种方便安装的智慧交通监测报警装置，包括固定基座、固定散热座、支撑座、报警装置和限位环，所述固定基座的前端开口处固定设置有通风格栅，该种方便安装的智慧交通监测报警装置的固定基座、固定散热座、支撑座、报警装置和限位环等依序衔接，结构简单，投资成本低，通过固定散热座内的散热风扇与固定基座的通风格栅等配件配合下，可对报警装置进行持续散热通风作业，以延长报警装置使用寿命，不仅如此，该报警装置与支撑座连接，而支撑座和固定散热座间类似于键连接方式，使其具备拆装便利，工作人员劳动强度降低，安装效率提高等优点。安装效率提高等优点。安装效率提高等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的智慧交通监测报警装置
[0001]本技术属于交通安全
，具体为一种方便安装的智慧交通监测报警装置。
技术介绍
[0002]智慧交通是在整个交通运输领域充分利用物联网、空间感知、云计算、移动互联网等新一代信息技术，综合运用交通科学、系统方法、人工智能、知识挖掘等理论与工具，以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策为目标，通过建设实时的动态信息服务体系，深度挖掘交通运输相关数据，形成问题分析模型，实现行业资源配置优化能力、公共决策能力、行业管理能力、公众服务能力的提升，推动交通运输更安全、更高效、更便捷、更经济、更环保、更舒适的运行和发展，带动交通运输相关产业转型、升级。交通报警装置也是组成智慧交通大系统中的一个部件组成。
[0003]现有的交通报警装置需要借助较多的工具进行安装，而且安装程序较为繁杂，往往会耗费较多的时间与精力，增加了工作人员的劳动强度，降低了安装的效率，损坏的时候还需要耗费较多的时间进行拆卸。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于现有的交通报警装置需要借助较多的工具进行安装，而且安装程序较为繁杂，往往会耗费较多的时间与精力，增加了工作人员的劳动强度，降低了安装的效率，损坏的时候还需要耗费较多的时间进行拆卸的问题，提出了本技术。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种方便安装的智慧交通监测报警装置，包括固定基座、固定散热座、支撑座、报警装置和限位环，所述固定基座的前端开口处固定设置有通风格栅，所述固定基座的顶端开口处嵌入设置有固定散热座，且所述固定散热座的顶端与底端均为开口设计，所述固定散热座的外壁固定设置有固定块，所述固定散热座的内腔固定设置有散热风扇，所述固定散热座的外壁可拆卸套接有支撑座，所述支撑座的外壁贯穿开设有限位通道，所述支撑座的外壁一体成型有外螺纹，所述外螺纹的外壁活动设置限位环，且所述限位环的内壁开设有与所述限位通道宽度尺寸相同的通道槽，所述限位环的前端顶侧贯穿开设有限位槽，所述限位环的顶端固定设置有报警装置。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位环的内壁一体成型有与外螺纹相适配的内螺纹。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位环的外壁固定套接有防滑套，且
所述防滑套的材质为橡胶材料。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑座的边框内腔设置有压缩弹簧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种方便安装的智慧交通监测报警装置的固定基座、固定散热座、支撑座、报警装置和限位环等依序衔接，结构简单，投资成本低，通过固定散热座内的散热风扇与固定基座的通风格栅等配件配合下，可对报警装置进行持续散热通风作业，以延长报警装置使用寿命，不仅如此，该报警装置与支撑座连接，而支撑座和固定散热座间类似于键连接方式，使其具备拆装便利，工作人员劳动强度降低，安装效率提高等优点。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术固定散热座结构顶视示意图；
[0014]图3为本技术支撑座结构底视示意图。
[0015]图中：100固定基座、110通风格栅、200固定散热座、210固定块、220散热风扇、300支撑座、310限位通道、320外螺纹、330压缩弹簧、400报警装置、500限位环、510限位槽、520防滑套。
具体实施方式
[0016]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0018]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0020]本技术提供一种方便安装的智慧交通监测报警装置，结构简单，投资成本低，通过固定散热座内的散热风扇与固定基座的通风格栅等配件配合下，可对报警装置进行持续散热通风作业，以延长报警装置使用寿命，不仅如此，该报警装置与支撑座连接，而支撑座和固定散热座间类似于键连接方式，使其具备拆装便利，工作人员劳动强度降低，安装效率提高等优点，请参阅图1，固定基座100、固定散热座200、支撑座300、报警装置400和限位环500；
[0021]请参阅图1
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3，固定基座100的前端开口处固定设置有通风格栅110，固定基座100的顶端开口处嵌入设置有固定散热座200，且固定散热座200的顶端与底端均为开口设计，固定散热座200的外壁固定设置有固定块210，固定散热座200的内腔固定设置有散热风扇220，固定散热座200的外壁可拆卸套接有支撑座300，支撑座300的外壁贯穿开设有限位通道310，支撑座300的外壁一体成型有外螺纹320，外螺纹320的外壁活动设置限位环500，且限位环500的内壁开设有与限位通道310宽度尺寸相同的通道槽，限位环500的前端顶侧贯穿开设有限位槽510，限位环500的顶端固定设置有报警装置400，限位环500的内壁一体成型有与外螺纹320相适配的内螺纹，限位环500的外壁固定套接有防滑套520，且防滑套520的材质为橡胶材料，支撑座300的边框内腔设置有压缩弹簧330。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：本领域技术人员在对报警装置400进行安装时，先将限位环500旋转至其内壁的通道槽对齐限位通道310，其次将限位通道310沿固定块210向下按压，此时固定散热座200将与支撑座300边框内腔的压缩弹簧330接触，压缩弹簧330将给予支撑座300一个相反的作用力，帮助其后续拆卸工作更加便利，当固定块210的顶端与限位通道310接触时，转动限位环500，使得限位槽510的内壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便安装的智慧交通监测报警装置，包括固定基座(100)、固定散热座(200)、支撑座(300)、报警装置(400)和限位环(500)，其特征在于：所述固定基座(100)的前端开口处固定设置有通风格栅(110)，所述固定基座(100)的顶端开口处嵌入设置有固定散热座(200)，且所述固定散热座(200)的顶端与底端均为开口设计，所述固定散热座(200)的外壁固定设置有固定块(210)，所述固定散热座(200)的内腔固定设置有散热风扇(220)，所述固定散热座(200)的外壁可拆卸套接有支撑座(300)，所述支撑座(300)的外壁贯穿开设有限位通道(310)，所述支撑座(300)的外壁一体成型有外螺纹(320)，所述外螺纹(320)的外壁活动设置限...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨凌云，孙文峰，陈亚军，韩子琪，杜蓉蓉，黄义，代莉，
申请(专利权)人：武汉科锐智慧交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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