具有轴、至少一个第一轴承、壳体部件和盖的减速器制造技术

一种减速器，其具有轴、至少一个第一轴承、壳体部件和盖，其中，轴至少通过第一轴承以能转动的方式支承，其中，第一轴承具有内圈，该内圈被推套到轴上，其中，盖与壳体部件连接，特别是借助于螺纹紧固件连接，其中，轴具有螺纹区域，螺母被拧到该螺纹区域上，特别是用于调节轴承负载，其中，在螺母与内圈之间布置有间隔套和垫片，其中，垫片的最大的外直径大于间隔套的最大的外直径，其中，垫片的关于轴的转动轴线的最大的径向长度大于间隔套的关于轴的转动轴线的最大的径向长度，和/或其中，被垫片覆盖的、关于轴的转动轴线的径向长度区域包含被间隔套覆盖的径向长度区域，特别是实际地。特别是实际地。特别是实际地。

【技术实现步骤摘要】
具有轴、至少一个第一轴承、壳体部件和盖的减速器


[0001]本专利技术涉及一种具有轴、至少一个第一轴承、壳体部件和盖的减速器。

技术介绍

[0002]通常已知的是，在减速器中，轴通过接纳在减速器的壳体部件中的轴承以能转动的方式支承。

技术实现思路

[0003]因此本专利技术的目的是，以环保的方式形成减速器。
[0004]根据本专利技术，所述目的通过根据权利要求1中提出的特征的减速器来实现。
[0005]在减速器中本专利技术的重要特征在于，减速器具有轴、至少一个第一轴承、壳体部件和盖，其中，轴至少通过第一轴承以能转动的方式支承，其中，第一轴承具有内圈，该内圈被推套到轴上，其中，盖与壳体部件连接，特别是借助于螺纹紧固件连接，其中，轴具有螺纹区域，螺母被拧到该螺纹区域上，特别是用于调节轴承负载，其中，在螺母与内圈之间布置有间隔套和垫片，其中，垫片的最大的外直径大于间隔套的最大的外直径，其中，垫片的关于轴的转动轴线的最大的径向长度大于间隔套的关于轴的转动轴线的最大的径向长度，和/或其中，被垫片覆盖的、关于轴的转动轴线的径本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器，其具有轴、至少一个第一轴承、壳体部件和盖，其中，轴至少通过第一轴承以能转动的方式支承，其中，第一轴承具有内圈，该内圈被推套到轴上，其中，盖与壳体部件连接，特别是借助于螺纹紧固件连接，其特征在于，其中，轴具有螺纹区域，螺母被拧到该螺纹区域上，特别是用于调节轴承负载，其中，在螺母与内圈之间布置有间隔套和垫片，-其中，垫片的最大的外直径大于间隔套的最大的外直径，-其中，垫片的关于轴的转动轴线的最大的径向长度大于间隔套的关于轴的转动轴线的最大的径向长度，-和/或其中，被垫片覆盖的、关于轴的转动轴线的径向长度区域包含被间隔套覆盖的径向长度区域，特别是实际地包含。2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述垫片在轴向上布置在螺母与间隔套之间。3.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，所述间隔套贴靠在第一轴承的内圈上，和/或，间隔套在轴向上布置在垫片与第一轴承的内圈之间。4.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，借助于螺母调节轴的、具有第一轴承的支承装置的轴承负载，特别是其中，支承装置具有第二轴承。5.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，垫片伸入到环形的空间区域中，该环形的空间区域通过通道与减速器的内部空间区域连接，特别是与减速器的、包括减速器的齿部件和油池的内部空间区域连接。6.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，环形的空间区域通过第一轴承界定，特别是通过第一轴承的内圈、滚动体和外圈界定，以及通过螺母、垫片、间隔套和盖界定。7.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，所述通道包括：-第一空间区域、特别是缺口(13)，该第一空间区域通过盖、排泄口螺塞以及壳体部件界定，和-第二空间区域，该第二空间区域穿过壳体部件并且一方面通入到减速器的内部空间区域中，另一方面通入到第一空间区域中，特别是其中，第一空间区域通入到环形的空间区域中。8.根据前述权利要求中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬自力，
申请(专利权)人：SEW工业减速机天津有限公司，
类型：发明
国别省市：