本实用新型专利技术提出一种轮胎/路面噪声采集装置，包括：固定架、托盘、电机、挡板以及麦克风传感器；固定架为金属板，上端与车辆底盘的下端固定连接，下端通过转轴与托盘的侧壁左端活动连接；托盘为金属板构成的缺少右侧壁的矩形槽；麦克风传感器固定于托盘的底板上表面；电机固定于托盘右半部分上方的车辆底盘下表面，电机的传动轴上固定有线盘，线盘内缠绕有吊线；吊线的底端与托盘固定连接；挡板固定于托盘右方的车辆底盘的下表面。上述机械结构通过在车辆底盘上安装可收放的麦克风传感器，在需要进行测试时，放下麦克风传感器进行收音，在不需进行测试时，收起麦克风传感器，避免车辆行驶过程中轮胎溅起的沙土和积水损坏麦克风传感器，延长了麦克风传感器的使用寿命。延长了麦克风传感器的使用寿命。延长了麦克风传感器的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎/路面噪声采集装置
[0001]本技术涉及道路检测领域，特别涉及到一种轮胎/路面噪声采集装置。
技术介绍
[0002]在道路检测过程中，对于路面技术状况的测量是整个检测过程中的重要环节之一。当道路路面行车舒适度较差时，车辆在行驶过程中，尤其是在高速行驶时，会降低驾驶体验，严重甚至会威胁车辆行驶安全。在相关领域中，对于道路路面技术状况的检测通常都是采用专用的技术状况测量仪器，由于通常的测量仪器测量过程较慢，仪器运输也不方便，采用声学技术评价路面行车舒适度具有较好的准确性和客观性，因此需要一种适用于车辆的采集行驶时轮胎/路面噪声的采集装置。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术存在的不足，本技术提出了一种轮胎/路面噪声采集装置。
[0004]本技术的技术方案为：一种轮胎/路面噪声采集装置，安装于车辆底盘的下表面，该轮胎/路面噪声采集装置包括：固定架、托盘、电机、挡板以及麦克风传感器；固定架为金属板，上端与车辆底盘的下端固定连接，下端通过转轴与托盘的侧壁左端活动连接；托盘为金属板构成的缺少右侧壁的矩形槽；麦克风传感器固定于托盘的底板上表面；电机固定于托盘右半部分上方的车辆底盘下表面，电机的传动轴上固定有线盘，线盘内缠绕有吊线；吊线的底端与托盘固定连接；挡板固定于托盘右方的车辆底盘的下表面。
[0005]本技术的一种轮胎/路面噪声采集装置，通过在车辆底盘上安装可收放的麦克风传感器，在需要进行测试时，放下麦克风传感器进行收音，在不需进行测试时，收起麦克风传感器，避免车辆行驶过程中轮胎溅起的沙土和积水损坏麦克风传感器，延长了麦克风传感器的使用寿命。具体地，本技术的一种轮胎/路面噪声采集装置，安装于车辆底盘的下表面，包括：固定架、托盘、电机、挡板以及麦克风传感器。其中，固定架为矩形金属板，固定架垂直于车辆底盘，上端与车辆底盘的下端焊接，下端通过转轴与托盘的侧壁左端活动连接，托盘可以以其与固定架的连接点为圆心进行转动。托盘为金属板构成的缺少右侧壁的矩形槽。麦克风传感器固定于托盘的底板上表面的中部，应当理解的是，本技术并不限制麦克风传感器的具体种类，本技术中的麦克风形状的麦克风传感器仅作为一种可选的麦克风传感器，并不代表仅可使用该种类型的麦克风传感器。电机通过金属支架焊接固定于托盘右半部分上方的车辆底盘下表面。电机的传动轴上固定有线盘，线盘内缠绕有吊线，本技术并不限制吊线的材质，尼龙线、金属线、塑料线等柔软的线材均可，吊线的底端与托盘固定连接。挡板为矩形金属板，垂直于车辆底盘，固定焊接于托盘右方的车辆底盘的下表面。在进行测试时，电机带动线盘转动，放下吊线，使得托盘右端向下转动，漏出麦克风传感器对轮胎噪音进行收音；在测试完毕后，电机带动线盘转动，收回吊线，使得托盘右端向上转动，收回麦克风传感器，此时挡板遮挡住麦克风传感器，防止车辆行驶过程中轮胎带起沙尘和积水损坏麦克风传感器。
[0006]本技术所达到的有益效果为：
[0007]本技术提出的轮胎/路面噪声采集装置，通过在车辆底盘上安装可收放的麦克风传感器，在需要进行测试时，放下麦克风传感器进行收音，在不需进行测试时，收起麦克风传感器，避免车辆行驶过程中轮胎溅起的沙土和积水损坏麦克风传感器，延长了麦克风传感器的使用寿命。
附图说明
[0008]附图1为本技术中的轮胎/路面噪声采集装置的安装位置示意图
[0009]附图2为本技术中的轮胎/路面噪声采集装置的侧视结构示意图；
[0010]附图3为本技术中的托盘的结构示意图。
[0011]图中，1、车辆底盘；2、固定架；3、托盘；4、电机；5、线盘；6、吊线；7、挡板；8、麦克风传感器；9、金属箍；10、吊装孔；11、海绵板。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。
[0013]本技术描述中，相关术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等方位指示位置仅是基于附图所示的方位而为了便于描述简化本技术，不是所述的零部件必须具有的方位、构造，因此不能理解为对本技术的限制。
[0014]实施例1
[0015]如图2所示，本技术提供了一种轮胎/路面噪声采集装置，安装于车辆底盘1的下表面，包括：固定架2、托盘3、电机4、挡板7以及麦克风传感器8；固定架2为金属板，上端与车辆底盘1的下端固定连接，下端通过转轴与托盘3的侧壁左端活动连接；托盘3为金属板构成的缺少右侧壁的矩形槽；麦克风传感器8固定于托盘3的底板上表面；电机4固定于托盘3右半部分上方的车辆底盘1下表面，电机4的传动轴上固定有线盘5，线盘5内缠绕有吊线6；吊线6的底端与托盘3固定连接；挡板7固定于托盘3右方的车辆底盘1的下表面。
[0016]本技术的一种轮胎/路面噪声采集装置，通过在车辆底盘1上安装可收放的麦克风传感器8，在需要进行测试时，放下麦克风传感器8进行收音，在不需进行测试时，收起麦克风传感器8，避免车辆行驶过程中轮胎溅起的沙土和积水损坏麦克风传感器8，延长了麦克风传感器8的使用寿命。具体地，如图2所示，本技术的一种轮胎/路面噪声采集装置，安装于车辆底盘1的下表面，包括：固定架2、托盘3、电机4、挡板7以及麦克风传感器8。其中，固定架2为矩形金属板，固定架2垂直于车辆底盘1，上端与车辆底盘1的下端焊接，下端通过转轴与托盘3的侧壁左端活动连接，托盘3可以以其与固定架2的连接点为圆心进行转动。托盘3为金属板构成的缺少右侧壁的矩形槽。麦克风传感器8固定于托盘3的底板上表面的中部，应当理解的是，本技术并不限制麦克风传感器8的具体种类，图3中的麦克风形状的麦克风传感器8仅作为一种可选的麦克风传感器8，并不代表仅可使用该种类型的麦克风传感器8。电机4通过金属支架焊接固定于托盘3右半部分上方的车辆底盘1下表面。电机4的传动轴上固定有线盘5，线盘5内缠绕有吊线6，本技术并不限制吊线6的材质，尼龙线、金属线、塑料线等柔软的线材均可，吊线6的底端与托盘3固定连接。挡板7为矩形金属板，垂直于车辆底盘1，固定焊接于托盘3右方的车辆底盘1的下表面。在进行测试时，电机4
带动线盘5转动，放下吊线6，使得托盘3右端向下转动，漏出麦克风传感器8对轮胎噪音进行收音；在测试完毕后，电机4带动线盘5转动，收回吊线6，使得托盘3右端向上转动，收回麦克风传感器8，此时挡板7遮挡住麦克风传感器8，防止车辆行驶过程中轮胎带起沙尘和积水损坏麦克风传感器8。
[0017]进一步的，如图3所示，托盘3的底板上开设有吊装孔10，吊装孔10内固定有金属轴；吊线6的底端缠绕并固定在金属轴上。
[0018]进一步的，如图3所示，托盘3的右端固定安装有用于保护麦克风传感器8的海绵板11，在测试过程中，海绵板11可遮挡住轮胎带起的沙尘和积水，保护麦克风传感器8，同时海绵板11为可拆卸结构，便于更换。
[0019]进一步的，麦克风传感器8通过金属箍9固定安装于托盘3的底板上表面。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎路面噪声采集装置，安装于车辆底盘(1)的下表面，其特征在于，所述轮胎路面噪声采集装置包括：固定架(2)、托盘(3)、电机(4)、挡板(7)以及麦克风传感器(8)；固定架(2)为金属板，上端与车辆底盘(1)的下端固定连接，下端通过转轴与托盘(3)的侧壁左端活动连接；托盘(3)为金属板构成的缺少右侧壁的矩形槽；麦克风传感器(8)固定于托盘(3)的底板上表面；电机(4)固定于托盘(3)右半部分上方的车辆底盘(1)下表面，电机(4)的传动轴上固定有线盘(5)，线盘(5)内缠绕有吊线(6)；吊线(6)的底端与托盘(3)固定连接；挡板(7)固定于托盘(3)右方的车辆底盘(1)的下表面。2.如权利要求1所述的轮胎路面噪声采集装置，其特征在于，托盘(3)的底板上开设有吊装孔(10)，吊装孔(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：章一颖，张华，张东长，胡晓阳，徐正卫，刘昊，高博，李立国，阮志敏，侯晓宁，
申请(专利权)人：招商局公路信息技术重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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