加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备，包括：箱体、压板、支撑板、挡板、第一伸缩杆和拉拔装置，所述箱体包括左端板、右端板以及连接所述左端板和右端板的侧板，所述侧板内壁设置有轨道槽，所述支撑板可滑动地设置在所述轨道槽内，所述压板设置在所述箱体内并通过所述第一伸缩杆与所述支撑板连接，所述挡板设置在所述左端板上，所述拉拔装置设置在所述箱体靠近所述挡板一侧，所述挡板上设置有筋带孔，待测试的筋带能够穿过所述筋带孔与所述拉拔装置连接。本实用新型专利技术通过第一伸缩杆和压板加压，克服分层填筑、压实筋材效率低的问题。压实筋材效率低的问题。压实筋材效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备


[0001]本技术涉及摩擦系数测试
，具体是涉及一种加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备。

技术介绍

[0002]加筋土结构具有占地少、造价低、允许发生不均匀沉降及自适应能量强等优点，已经广泛应用于公路、铁路、市政和建筑工程等领域。筋材与土的界面摩擦特性直接决定了加筋土工程的稳定性，是加筋土结构中的重要参数，只有正确测定筋材与土的界面摩擦特性，才能为加筋土工程设计提供更加准确的设计参数，使加筋土工程更加安全经济合理。
[0003]填料与筋材的似摩擦系数现场试验一般采用将筋材埋入填料中，每填高2
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3m拉拔一组。拉拔时用油压千斤顶或手拉葫芦(倒链)加载，用测力计测定筋带的拉力，百分表观测筋带位移，直到测出最大拉拔力Ti。达到最大拉拔力时，筋带位移剧增，拉拔力下降。但是上述方法需要进行分层填筑、分层压实、分层铺设筋材，分层拉拔试验，工序繁琐复杂，试验时间长，效率低，且试验段在试验完成后须拆除，存在较大的浪费问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备，克服分层填筑、压实筋材效率低的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供了一种加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备，包括：箱体、压板、支撑板、挡板、第一伸缩杆和拉拔装置，所述箱体包括左端板、右端板以及连接所述左端板和右端板的侧板，所述侧板内壁设置有轨道槽，所述支撑板可滑动地设置在所述轨道槽内，所述压板设置在所述箱体内并通过所述第一伸缩杆与所述支撑板连接，所述挡板设置在所述左端板上，所述拉拔装置设置在所述箱体靠近所述挡板一侧，所述挡板上设置有筋带孔，待测试的筋带能够穿过所述筋带孔与所述拉拔装置连接。
[0006]可选的，所述箱体包括远离所述支撑板的下腔室和靠近所述支撑板的上腔室，所述压板设置在所述下腔室内，所述侧板向内凸起使所述下腔室的宽度小于所述上腔室的宽度。
[0007]可选的，所述挡板上设置有燕尾槽，所述支撑板或者所述压板上设置有燕尾，所述挡板可滑动地设置在所述支撑板或者所述压板上。
[0008]可选的，所述挡板内壁两端设置有第一齿条，所述支撑板上设置有挡板升降装置，所述第一齿条和所述挡板升降装置连接。
[0009]可选的，所述挡板升降装置包括：第一齿轮组和第一电机，所述第一电机设置在所述支撑板上，所述第一齿轮组连接所述齿条和所述第一电机。
[0010]可选的，所述右端板外壁设置有支撑板滑移装置，所述支撑板内壁靠近所述侧板位置设置有第二齿条，所述支撑板滑移装置与所述第二齿条连接。
[0011]可选的，所述支撑板滑移装置包括：第二齿轮组、第二电机和电机支架，所述电机
支架设置在所述右端板外壁上，所述第二齿轮组设置在所述侧板上并连接所述第二齿条和所述第二电机。
[0012]可选的，所述拉拔装置包括：滑移支架、第二伸缩杆和筋带夹板，所述滑移支架可滑动地设置在所述箱体一侧，所述第二伸缩杆设置在所述滑移支架上靠近所述箱体一侧，所述筋带夹板设置在所述滑移支架上并与所述筋带孔位置对应，所述筋带夹板包括下夹板、上夹板、螺杆和螺母，所述螺杆设置在所述下夹板上，所述上夹板穿设在所述螺杆上，所述螺母设置在所述螺杆上。
[0013]可选的，所述滑移支架和所述筋带夹板之间设置有拉力计，所述滑移支架和所述箱体之间设置有位移计。
[0014]可选的，还包括车体，所述箱体设置在所述车体上。
[0015]本技术提供的加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备，包括：箱体、压板、支撑板、挡板、第一伸缩杆和拉拔装置，所述箱体包括左端板、右端板以及连接所述左端板和右端板的侧板，所述侧板内壁设置有轨道槽，所述支撑板可滑动地设置在所述轨道槽内，所述压板设置在所述箱体内并通过所述第一伸缩杆与所述支撑板连接，所述挡板设置在所述左端板上，所述拉拔装置设置在所述箱体靠近所述挡板一侧，所述挡板上设置有筋带孔，待测试的筋带能够穿过所述筋带孔与所述拉拔装置连接。本技术通过第一伸缩杆和压板加压，克服分层填筑、压实筋材效率低的问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1是本技术一实施例提供的自动测试设备示意图；
[0018]图2是本技术一实施例提供的检测装置示意图；
[0019]图3是本技术一实施例提供的挡板升降装置示意图；
[0020]图4是本技术一实施例提供的箱体断面示意图；
[0021]图5是本技术一实施例提供的支撑板滑移装置示意图。
[0022]其中：1
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箱体，101
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上腔室，102
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下腔室，103
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轨道槽，104
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侧板，105
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左端板，106
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右端板，2
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填料，3
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筋带，4
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压板，5
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支撑板，501
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燕尾，6
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挡板，601
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筋带孔，7
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第一伸缩杆，8
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拉拔装置，9
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滑移支架，10
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第二伸缩杆，11
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下夹板，12
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上夹板，13
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螺杆，14
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螺母，15
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检测装置，16
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拉力计，17
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位移计，18
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动力源，19
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车体，20
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挡板升降装置，21
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第一齿条，22
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冲动轮，23
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主动轮，24
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第一电机，25
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支撑板滑移装置，26
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第二齿轮组，27
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齿轮轴，28
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第二电机，29
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电机支架。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0024]图1是本技术一实施例提供的自动测试设备示意图，图2是本技术一实施例提供的检测装置示意图，图3是本技术一实施例提供的挡板升降装置示意图，图4是
本技术一实施例提供的箱体断面示意图，图5是本技术一实施例提供的支撑板滑移装置示意图，参见图1
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图5所示，所述加筋土结构筋材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备，其特征在于，包括：箱体、压板、支撑板、挡板、第一伸缩杆和拉拔装置，所述箱体包括左端板、右端板以及连接所述左端板和右端板的侧板，所述侧板内壁设置有轨道槽，所述支撑板可滑动地设置在所述轨道槽内，所述压板设置在所述箱体内并通过所述第一伸缩杆与所述支撑板连接，所述挡板设置在所述左端板上，所述拉拔装置设置在所述箱体靠近所述挡板一侧，所述挡板上设置有筋带孔，待测试的筋带能够穿过所述筋带孔与所述拉拔装置连接。2.根据权利要求1所述的加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备，其特征在于，所述箱体包括远离所述支撑板的下腔室和靠近所述支撑板的上腔室，所述压板设置在所述下腔室内，所述侧板向内凸起使所述下腔室的宽度小于所述上腔室的宽度。3.根据权利要求2所述的加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备，其特征在于，所述挡板上设置有燕尾槽，所述支撑板或者所述压板上设置有燕尾，所述挡板可滑动地设置在所述支撑板或者所述压板上。4.根据权利要求2所述的加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备，其特征在于，所述挡板内壁两端设置有第一齿条，所述支撑板上设置有挡板升降装置，所述第一齿条和所述挡板升降装置连接。5.根据权利要求4所述的加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备，其特征在于，所述挡板升降装置包括：第一齿轮组和第一电机，所述第一电机设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光清，李海平，阎宗岭，刘中帅，张东长，唐中华，李林波，王进勇，徐峰，徐建强，谭玲，王洋，王艳涛，王立洪，杜孟秦，
申请(专利权)人：招商局公路信息技术重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：