一种新型循环球式方向机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型循环球式方向机，属于方向机技术领域，包括壳体与摇臂轴，所述摇臂轴转动连接在壳体的内壁上，所述壳体的左侧壁上转动连接有螺杆，所述壳体的右侧开拆卸式连接有端盖，所述螺杆的右端依次贯穿壳体与端盖并延伸至端盖的右侧，所述螺杆上螺纹连接有转向螺母。该实用新型专利技术，安装机构的设置可以对转向螺母起到限制作用，且可以通过润滑油进一步减少转向螺母与壳体内壁之间的摩擦，以此来提高转向助力的效率，监测机构的设置能够对螺杆的水平度进行实时监测，在螺杆出现倾斜后会将信号告知乘车人员，以免螺杆倾斜后造成安装事故，提高装置的实用性与安全性，解决了以往循环球式方向机不具有螺杆监测功能与摩擦过大的问题。擦过大的问题。擦过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型循环球式方向机


[0001]本技术涉及方向机
，更具体地说，涉及一种新型循环球式方向机。

技术介绍

[0002]在社会飞速发展的今天，电力方向机设备广泛应用于汽车转向中，相比齿轮齿条式转向器，电力方向机由于更多依靠滚动摩擦，所以具有较高的传动效率，操纵起来比较轻便舒适，机械部件的磨损较小，使用寿命相对较长，在过去那个没有转向助力的年代，电力方向机占据了统治地位。
[0003]传统结构采用角接触推力轴承面对面的装配方式，摇臂轴与转向螺母啮合传动所产生的载荷由螺杆滚道承载，并转化到轴承上，啮合传动所产生的弯矩对螺杆滚道产生严重破坏载荷，且以往的方向机不能对螺杆进行监测，若螺杆出现异常车辆则无法转向，从而可能会引发安全事故，因此我们提出了一种新型循环球式方向机。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新型循环球式方向机，以解决以往循环球式方向机不具有螺杆监测功能与摩擦过大的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种新型循环球式方向机，包括壳体与摇臂轴，所述摇臂轴转动连接在壳体的内壁上，所述壳体的左侧壁上转动连接有螺杆，所述壳体的右侧开拆卸式连接有端盖，所述螺杆的右端依次贯穿壳体与端盖并延伸至端盖的右侧，所述螺杆上螺纹连接有转向螺母，所述转向螺母的底部与摇臂轴的顶部相啮合，所述转向螺母的顶部设置有安装机构，所述壳体的内部设置有监测机构。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述螺杆的左端转动连接有轴承，所述轴承的左端固定连接在壳体的内壁上。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述端盖的右侧螺纹连接有两个定位杆，所述定位杆的左端依次贯穿端盖与壳体并延伸至壳体的内部。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述壳体的内壁上可拆卸式连接有密封圈，所述螺杆位于密封圈的内部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述安装机构包含有油盒，所述油盒固定连接在转向螺母的顶部，所述油盒的顶部开设有等距离排列的安装槽，所述安装槽均与油盒的内部相连通，所述安装槽的内壁上均转动连接有滚轮，所述滚轮的顶端均与壳体的内顶壁相接触。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述监测机构包含有测距传感器，所述测距传感器固定安装在壳体的内顶壁上，所述螺杆上固定安装有水平传感器，所述水平传感器位于测距传感器的底部，所述壳体的内部集成有单片机与远传模块，所述测距传感器、水平传感器与远传模块均与单片机信号连接。
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]本技术通过安装机构的设置可以对转向螺母起到限制作用，且可以通过润滑油进一步减少转向螺母与壳体内壁之间的摩擦，以此来提高转向助力的效率，监测机构的设置能够对螺杆的水平度进行实时监测，在螺杆出现倾斜后会将信号告知乘车人员，以免螺杆倾斜后造成安装事故，提高装置的实用性与安全性，解决了以往循环球式方向机不具有螺杆监测功能与摩擦过大的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的原理示意图；
[0017]图4为本技术的安装机构立体结构示意图；
[0018]图5为本技术的螺杆立体结构示意图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1、壳体；2、摇臂轴；3、螺杆；4、端盖；5、转向螺母；6、安装机构；601、油盒；602、安装槽；603、滚轮；7、监测机构；701、测距传感器；702、水平传感器；703、单片机；704、远传模块；8、轴承；9、定位杆；10、密封圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0022]请参阅图1～5，本技术中，一种新型循环球式方向机，包括壳体1与摇臂轴2，摇臂轴2转动连接在壳体1的内壁上，壳体1的左侧壁上转动连接有螺杆3，壳体1的右侧开拆卸式连接有端盖4，螺杆3的右端依次贯穿壳体1与端盖4并延伸至端盖4的右侧，螺杆3上螺纹连接有转向螺母5，转向螺母5的底部与摇臂轴2的顶部相啮合，转向螺母5的顶部设置有安装机构6，壳体1的内部设置有监测机构7。
[0023]本技术中，通过螺杆3转动驱动转向螺母5水平移动，从而带动转向螺母5底部的摇臂轴2发生转动进行转向，当转向螺母5方向水平方向移动时，安装机构6也会随之移动，安装机构6与壳体1的顶部接触会对转向螺母5起到限制作用，使得转向螺母5始终保持垂直方向移动，安装机构6在移动时会浸染上润滑油后与壳体1顶部接触，安装机构6的设置可以对转向螺母5起到限制作用，且可以通过润滑油进一步减少转向螺母5与壳体1内壁之间的摩擦，以此来提高转向助力的效率，当螺杆3转动时监测机构7会实时对螺杆3的倾斜度进行监测并比较，若监测机构7检测到螺杆3出现倾斜便会将信号传递到车辆显示面板上来提示乘车人员，监测机构7的设置能够对螺杆3的水平度进行实时监测，在螺杆3出现倾斜后会将信号告知乘车人员，以免螺杆3倾斜后造成安装事故，提高装置的实用性与安全性，解决了以往循环球式方向机不具有螺杆3监测功能与摩擦过大的问题。
[0024]请参阅图1，其中：螺杆3的左端转动连接有轴承8，轴承8的左端固定连接在壳体1的内壁上。
[0025]本技术中，当螺杆3转动时轴承8也会随之转动，轴承8的设置可以对螺杆3起
到一定的稳固作用，且可以减少螺杆3与壳体1内壁之间的摩擦。
[0026]请参阅图1与2，其中：端盖4的右侧螺纹连接有两个定位杆9，定位杆9的左端依次贯穿端盖4与壳体1并延伸至壳体1的内部。
[0027]本技术中，定位杆9的设置可以使得端盖4能够简单快捷的安装在壳体1右侧，从而便于对壳体1内部的检测，减少人员劳动力的投入。
[0028]请参阅图1与2，其中：壳体1的内壁上可拆卸式连接有密封圈10，螺杆3位于密封圈10的内部。
[0029]本技术中，密封圈10的设置可以提高壳体1的密闭性，从而防止壳体1外部的空气或灰尘进入壳体1内部对其内部元件造成影响。
[0030]请参阅图1与4，其中：安装机构6包含有油盒601，油盒601固定连接在转向螺母5的顶部，油盒601的顶部开设有等距离排列的安装槽602，安装槽602均与油盒601的内部相连通，安装槽602的内壁上均转动连接有滚轮603，滚轮603的顶端均与壳体1的内顶壁相接触。
[0031]本技术中，当转向螺母5方向水平方向移动时，安装机构6也会随之移动，滚轮603与壳体1的顶部接触会对转向螺母5起到限制作用，使得转向螺母5始终保持垂直方向移动，油盒601在移动时滚轮603会发生转动，滚轮603底部浸染上润滑油的部分会转动至顶部与壳体1顶部接触，安装机构6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型循环球式方向机，包括壳体(1)与摇臂轴(2)，所述摇臂轴(2)转动连接在壳体(1)的内壁上，其特征在于：所述壳体(1)的左侧壁上转动连接有螺杆(3)，所述壳体(1)的右侧开拆卸式连接有端盖(4)，所述螺杆(3)的右端依次贯穿壳体(1)与端盖(4)并延伸至端盖(4)的右侧，所述螺杆(3)上螺纹连接有转向螺母(5)，所述转向螺母(5)的底部与摇臂轴(2)的顶部相啮合，所述转向螺母(5)的顶部设置有安装机构(6)，所述壳体(1)的内部设置有监测机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型循环球式方向机，其特征在于：所述螺杆(3)的左端转动连接有轴承(8)，所述轴承(8)的左端固定连接在壳体(1)的内壁上。3.根据权利要求1所述的一种新型循环球式方向机，其特征在于：所述端盖(4)的右侧螺纹连接有两个定位杆(9)，所述定位杆(9)的左端依次贯穿端盖(4)与壳体(1)并延伸至壳体(1)的内部。4.根据权利要求1所述的一种新型循环球式方向机，其特征在于：所述壳体(1)的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学勇，徐子凡，
申请(专利权)人：山东奔跑智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：