一种s20型电动车的侧撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种s20型电动车的侧撑架，包括车架连接板、侧撑杆及螺栓；车架连接板包括支撑板，支撑板的板面上沿其长度方向设置有安装通孔；支撑板的板面上设置有第一侧板及第二侧板，第一侧板及第二侧板远离安装通孔的一侧面通过第一斜面及第二斜面过渡到支撑板的板面上的短边的一侧；侧撑杆设置于车架连接板的下方，包括侧撑杆的顶部设置的安装座，安装座的顶面上设置有卡接沟槽，卡接沟槽贯通安装座的两侧设置；螺栓设置于车架连接板及侧撑杆上。本实用新型专利技术的电动车的侧撑架，通过设置在支撑板上安装通孔与螺纹通孔的配合，可以实现调整侧撑架整体长度目的，通用性强；另外，结构设计简单，用料少，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种s20型电动车的侧撑架


[0001]本技术涉及电动车侧撑架
，尤其涉及一种s20型电动车的侧撑架。

技术介绍

[0002]电动车侧撑架，用于支撑电动车；在电动车后部安装的侧撑一般是单一侧撑件，其侧撑撑脚长度是固定不变的，不利于装配不同高度的电动车，通用性低；另外，一般电动车的侧撑架的结构设计复杂，材料用料多，从而增加了制造成本。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种s20型电动车的侧撑架。
[0004]本技术提供的一种s20型电动车的侧撑架，包括车架连接板、侧撑杆及螺栓；其中，
[0005]所述车架连接板，包括支撑板，所述支撑板的板面上沿所述支撑板的长度方向位于同一直线上设置有安装通孔，所述安装通孔设置有多个；所述支撑板的板面上的一侧固定的设置有第一侧板，所述第一侧板远离所述安装通孔的一侧面通过第一斜面过渡到所述支撑板的板面上的短边的一侧；所述支撑板的板面上远离所述第一侧板的一侧固定的设置有第二侧板，所述第二侧板远离所述安装通孔的一侧通过第二斜面过渡到所述支撑板的板面上的短边的一侧，所述第二侧板的长度小于所述安装通孔距离所述支撑板靠近所述第二斜面的一侧的最短垂直距离；
[0006]所述侧撑杆，设置于所述车架连接板的下方，包括所述侧撑杆的顶部对应所述车架连接板的底部设置的安装座，所述安装座的顶面上对应所述支撑板的厚度设置有卡接沟槽，所述卡接沟槽的槽深大于所述支撑板远离所述第一斜面的一侧与所述安装通孔的最远距离，所述卡接沟槽贯通所述安装座的两侧设置；
[0007]所述螺栓，设置于所述车架连接板及侧撑杆上，用于连接所述车架连接板及侧撑杆。
[0008]优选的，所述第一侧板的板面上远离所述第一斜面的一侧设置有固定孔。
[0009]优选的，所述侧撑杆上位于所述安装座的下方固定的设置有支撑柱，所述支撑柱垂直于所述侧撑杆设置，所述支撑柱远离所述侧撑杆的一端设置有环形凹槽。
[0010]优选的，所述安装座上位于所述卡接沟槽的两侧对应所述安装通孔设置有两个对称设置的螺纹通孔。
[0011]优选的，所述螺栓穿过所述螺纹通孔及安装通孔设置，用于连接所述车架连接板及侧撑杆。
[0012]优选的，还包括弹簧，所述弹簧的一端钩挂于所述固定孔上，所述弹簧的另一端钩挂于所述环形凹槽上。
[0013]相对于现有技术而言，本技术的有益效果是：
[0014]本技术的s20型电动车的侧撑架，通过设置的支撑板上的多个安装通孔、安装
座上的卡接沟槽、螺纹通孔及螺栓的配合，可以实现调整侧撑架整体的长度，从而满足实现不同高度的电动车的安装，通用性能高；另外，本技术的电动车的侧撑架结构设计简单，材料用料少，减少了制造成本。
[0015]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本技术的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本技术的范围。
[0016]本技术的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为本技术实施例提供的一种s20型电动车的侧撑架的侧视图的结构示意图；
[0019]图2为车架连接板的结构示意图；
[0020]图中标号：1、车架连接板；11、支撑板；12、安装通孔；13、第一侧板；14、第一斜面；15、第二侧板；16、第二斜面；17、固定孔；
[0021]2、侧撑杆；21、安装座；22、卡接沟槽；23、支撑柱；24、环形凹槽；
[0022]3、螺栓；
[0023]4、弹簧。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0026]请参考图1～图2，本技术的实施例提供了一种s20型电动车的侧撑架，包括车架连接板1、侧撑杆2及螺栓3；其中，
[0027]车架连接板1，包括支撑板11，支撑板11的板面上沿支撑板11的长度方向位于同一直线上设置有安装通孔12，安装通孔12设置有多个；支撑板11的板面上的一侧固定的设置有第一侧板13，第一侧板13的一侧面通过第一斜面14过渡到支撑板11的板面上的短边的一侧；支撑板11的板面上远离第一侧板13的一侧固定的设置有第二侧板15，第二侧板15通过第二斜面16过渡到支撑板11的板面上的短边的一侧，第二侧板15的长度小于安装通孔12距离支撑板11靠近第二斜面16的一侧的最短垂直距离，避免侧撑杆2与车架连接板1连接好后转动时发生干涉；
[0028]侧撑杆2，设置于车架连接板1的下方，包括侧撑杆2的顶部对应车架连接板1的底部设置的安装座21，安装座21的顶面上对应支撑板11的厚度设置有卡接沟槽22，卡接沟槽22的槽深大于支撑板11远离第一斜面14的一侧与安装通孔12的最远距离，卡接沟槽22贯通安装座21的两侧设置，车架连接板1的底部可穿入卡接沟槽22的内部设置；
[0029]螺栓3，设置于车架连接板1及侧撑杆2上，用于连接车架连接板1及侧撑杆2。
[0030]在一优选实施例中，第一侧板13的板面上远离第一斜面14的一侧设置有固定孔17。
[0031]在一优选实施例中，侧撑杆2上位于安装座21的下方固定的设置有支撑柱23，支撑柱23垂直于侧撑杆2设置，支撑柱23远离侧撑杆2的一端设置有环形凹槽24。
[0032]在一优选实施例中，安装座21上位于卡接沟槽22的两侧对应安装通孔12设置有两个对称设置的螺纹通孔。
[0033]在一优选实施例中，螺栓3穿过螺纹通孔及安装通孔12设置，用于连接车架连接板1及侧撑杆2。
[0034]在一优选实施例中，还包括弹簧4，弹簧4的一端钩挂于固定孔17上，弹簧4的另一端钩挂于环形凹槽24上。
[0035]本技术的工作原理：在装配时，先将车架连接板1上的第一斜面14及第二斜面16通过焊接方式固定在电动车车身上，再将侧撑杆2上的卡接沟槽22对应车架连接板1的底部放置，将车架连接板1的底部穿插进卡接沟槽22的内部，通过螺纹通孔对应支撑板11上安装通孔12的位置，来调节侧撑架2的整体长度，提高通用性能，将螺纹通孔与安装通孔12对应好后，通过螺栓3穿过螺纹通孔及安装通孔12对车架连接板1及侧撑架2进行连接；再将弹簧4的一端钩挂在固定孔17上，另一端钩挂在环形凹槽24上，对弹簧4进行固定，完成整个侧撑架的装配工作。
[0036]在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种s20型电动车的侧撑架，其特征在于，包括车架连接板、侧撑杆及螺栓；其中，所述车架连接板，包括支撑板，所述支撑板的板面上沿所述支撑板的长度方向位于同一直线上设置有安装通孔，所述安装通孔设置有多个；所述支撑板的板面上的一侧固定的设置有第一侧板，所述第一侧板远离所述安装通孔的一侧面通过第一斜面过渡到所述支撑板的板面上的短边的一侧；所述支撑板的板面上远离所述第一侧板的一侧固定的设置有第二侧板，所述第二侧板远离所述安装通孔的一侧通过第二斜面过渡到所述支撑板的板面上的短边的一侧，所述第二侧板的长度小于所述安装通孔距离所述支撑板靠近所述第二斜面的一侧的最短垂直距离；所述侧撑杆，设置于所述车架连接板的下方，包括所述侧撑杆的顶部对应所述车架连接板的底部设置的安装座，所述安装座的顶面上对应所述支撑板的厚度设置有卡接沟槽，所述卡接沟槽的槽深大于所述支撑板远离所述第一斜面的一侧与所述安装通孔的最远距离，所述卡接沟槽贯通所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周跃飞，
申请(专利权)人：周跃飞，
类型：新型
国别省市：