本申请涉及公路工程的领域，尤其是涉及一种公路工程用路基压实装置，其包括固定底座、设置于所述固定底座底部的移动轮、固定连接于所述固定底座顶面的支撑架、沿水平方向转动支承于所述支撑架的曲轴、用于驱动曲轴转动的驱动机构，所述曲轴包括与自身转动轴线呈同轴的转动段、与自身转动轴线呈偏心设置的摆动段，所述摆动段均连接有冲压机构，所述冲压机构包括沿竖直方向贯穿所述固定底座的冲压孔、滑动连接于所述冲压孔内的冲压摆锤、一端铰接于所述摆动段且另一端铰接于所述冲压摆锤的连接杆，所述支撑架上还设有用于使曲轴整体沿竖直方向移动的调节机构。本申请具有提升压实装置适用性的效果。适用性的效果。适用性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用路基压实装置
[0001]本申请涉及公路工程的领域，尤其是涉及一种公路工程用路基压实装置。
技术介绍
[0002]公路工程施工技术规范里的检测频率主要是为了在施工中更好的控制工程确定的，检验评定标准是评定工程质量而确定的最基本的一个频率。压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。
[0003]而现有技术中多采用夯实发进行夯实，重锤夯实法是指利用重锤从高空自由下落时产生的冲击能，使地面下一定深度内土层达到密实状态的地基处理方法。有效夯实深度取决于锤重、锤底直径、落距和土类。重锤夯实法可以提高地基承载力、消除湿陷性地基的湿陷现象。
[0004]我国小型夯实机械非常缺乏，很多小型场地的夯实基本上采用人工夯实。人们常常使用的为蛙式打夯机，蛙式打夯机是利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械。现有技术中心的夯实转轴大都为单锤夯实，效率较低，耗费人力，影响工程进度。
[0005]针对上述问题，申请号为CN202020474339.6的中国技术专利公开了一种公路施工用基石震动夯实装置，其包括接触底座，所述接触底座上设有对称分布的手柄，接触底座内设有支撑架，支撑架的下方与接触底座之间设有阵列分布的第一弹性件，支撑架的上方与接触底座之间设有阵列分布的第二弹性件，支撑架上转动设有转动轴，转动轴上设有阵列分布的甩动锤，支撑架的一端设有减速器，减速器上设有电机，减速器的输出端与转轴紧固连接。
[0006]针对上述中的相关技术，本专利技术人认为，由于其锤体具转动轴的距离固定，不能够进行调节，使得压实装置不能够适用于各种工况，适用性较小。
技术实现思路
[0007]为了便于对压实装置的冲压强度进行调节，提升压实装置的适用性，本申请提供一种公路工程用路基压实装置。
[0008]本申请提供的一种公路工程用路基压实装置，采用如下的技术方案：一种公路工程用路基压实装置，包括固定底座、设置于所述固定底座底部的移动轮、固定连接于所述固定底座顶面的支撑架、沿水平方向转动支承于所述支撑架的曲轴、用于驱动曲轴转动的驱动机构，所述曲轴包括与自身转动轴线呈同轴的转动段、与自身转动轴线呈偏心设置的摆动段，所述摆动段均连接有冲压机构，所述冲压机构包括沿竖直方向
贯穿所述固定底座的冲压孔、滑动连接于所述冲压孔内的冲压摆锤、一端铰接于所述摆动段且另一端铰接于所述冲压摆锤的连接杆，所述支撑架上还设有用于使曲轴整体沿竖直方向移动的调节机构。
[0009]优选的，所述驱动机构包括驱动电机、同轴固定连接于驱动电机的输出轴的驱动丝杆、同轴固定连接于所述转动段的从动齿轮。
[0010]优选的，所述支撑架包括固定连接于所述固定底座顶面的若干支撑板，若干所述支撑板呈平行间隔设置，所述支撑板上均开设有沿竖直方向延伸且沿水平方向贯穿的滑动槽，所述调节机构包括沿竖直方向滑动连接于所述滑动槽内的滑动轴座、螺纹连接于所述支撑架且端部转动连接于所述滑动轴座的调节螺杆、设置于所述滑动轴座和所述调节螺杆之间的轴向限位件。
[0011]优选的，所述轴向限位件包括固定连接于所述滑动轴座顶面的连接环、开设于所述连接环内壁且呈环状延伸的限位槽、固定连接于所述调节螺杆周壁且转动连接于所述限位槽内的固定环。
[0012]优选的，所述滑动槽两侧内壁均开设有沿竖直方向延伸的导向槽，所述滑动轴座两侧分别固定连接有滑动连接于所述导向槽内的导向块。
[0013]优选的，所述摆动段包括若干第一摆动段和若干第二摆动段，且若干第一摆动段和若干第二摆动段在曲轴轴向上呈交错排布，连接于第一摆动段的若干冲压机构和连接于第二摆动段的若干冲压机构均呈线性排布，且连接于第一摆动段的若干冲压机构和连接于第二摆动段的若干冲压机构在在曲轴轴向上呈交错排布。
[0014]优选的，所述冲压摆锤包括连接于所述连接杆的驱动部、位于所述驱动部下方的冲压部、连接于所述冲压部和驱动部之间的弹性件。
[0015]优选的，所述驱动部底面开设有沿竖直方向延伸的滑槽，所述冲压部顶面开设有滑动连接于所述滑槽内的滑杆，所述弹性件包括套设于所述滑杆的弹簧，所述弹簧两端分别固定连接于所述驱动部和所述冲压部。
[0016]优选的，所述滑槽内周壁靠近开口的部分固定连接有第一限位环，所述滑杆位于所述滑槽内的部分固定连接有第二限位环。
[0017]优选的，所述调节螺杆顶端固定连接有旋钮。
[0018]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.在固定底座、支撑架、曲轴、驱动机构和冲压机构的配合下，当工作人员对路基进行压实时，通过驱动机构驱动曲轴转动，曲轴在转动过程中，通过摆动段驱动连接杆，使连接杆带动冲压摆锤在冲压孔内进行竖直方向上的往复运动，冲压摆锤在运动至最底端时锤击地面，在若干冲击机构的配合下，不断对地面进行冲压，工作人员通过移动固定底座，以对整片路基进行压实，当需要针对不同的工况，调节冲压力度时，通过调节装置，使曲轴在竖直方向上进行移动，从而调节冲压摆锤伸出固定底座的长度，以调节对路基冲压的强度，提升压实装置的适用性；2.通过驱动丝杆和从动齿轮的配合，当工作人员使用压实装置时，通过启动驱动电机，使驱动电机通过驱动丝杆和从动齿轮带动驱动进行转动，通过驱动丝杆和从动齿轮之间的大传动比，提升对曲轴的输出扭矩，且通过驱动丝杆的从动齿轮的自锁性，当冲压摆锤撞击地面时，减少地面对冲压摆锤的反作用力发生的回传，减少对驱动电机造成瞬时载
荷过大的情况；3.在第一摆动段和第二摆动段的配合下，通过两列并行设置的冲压机构，且使两列冲压机构呈交错设置，当工作人员移动固定底座时，两列冲压机构能够对路基进行无缝隙的冲压，提升对路基压实的效果；4.在驱动部、冲压部和弹性件的配合下，当冲压摆锤撞击地面时，通过弹性件的缓冲作用，使冲压摆锤能够具有较长的缓冲形成，减少地面对冲压摆锤的反作用力对连接杆带来的损伤，且减少出现驱动电机过载损坏的情况。
附图说明
[0019]图1是本实施例的整体结构示意图。
[0020]图2是本实施例中曲轴的结构示意图。
[0021]图3是本实施例中冲压摆锤的剖视图。
[0022]图4是本实施例中调节机构的剖视图。
[0023]附图标记说明：1、固定底座；2、移动轮；3、移动把手；4、支撑架；5、曲轴；6、驱动机构；7、冲压机构；8、支撑板；9、转动段；10、第一摆动段；11、第二摆动段；12、冲压孔；13、冲压摆锤；14、连接杆；15、驱动部；16、冲压部；17、弹性件；18、滑槽；19本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用路基压实装置，其特征在于：包括固定底座(1)、设置于所述固定底座(1)底部的移动轮(2)、固定连接于所述固定底座(1)顶面的支撑架(4)、沿水平方向转动支承于所述支撑架(4)的曲轴(5)、用于驱动曲轴(5)转动的驱动机构(6)，所述曲轴(5)包括与自身转动轴线呈同轴的转动段(9)、与自身转动轴线呈偏心设置的摆动段，所述摆动段均连接有冲压机构(7)，所述冲压机构(7)包括沿竖直方向贯穿所述固定底座(1)的冲压孔(12)、滑动连接于所述冲压孔(12)内的冲压摆锤(13)、一端铰接于所述摆动段且另一端铰接于所述冲压摆锤(13)的连接杆(14)，所述支撑架(4)上还设有用于使曲轴(5)整体沿竖直方向移动的调节机构(22)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路基压实装置，其特征在于：所述驱动机构(6)包括驱动电机(32)、同轴固定连接于驱动电机(32)的输出轴的驱动丝杆(33)、同轴固定连接于所述转动段(9)的从动齿轮(34)。3.根据权利要求1所述的一种公路工程用路基压实装置，其特征在于：所述支撑架(4)包括固定连接于所述固定底座(1)顶面的若干支撑板(8)，若干所述支撑板(8)呈平行间隔设置，所述支撑板(8)上均开设有沿竖直方向延伸且沿水平方向贯穿的滑动槽(23)，所述调节机构(22)包括沿竖直方向滑动连接于所述滑动槽(23)内的滑动轴座(24)、螺纹连接于所述支撑架(4)且端部转动连接于所述滑动轴座(24)的调节螺杆(25)、设置于所述滑动轴座(24)和所述调节螺杆(25)之间的轴向限位件(26)。4.根据权利要求3所述的一种公路工程用路基压实装置，其特征在于：所述轴向限位件(26)包括固定连接于所述滑动轴座(24)顶面的连接环(29)、开设于所述连接环(29)内壁且呈环状延伸的限位槽(30)、固定连接于所述调节螺杆(25)周壁且转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪志，曾乾，王辉，常冬冬，刘言剑，赖晓光，常书俊，
申请(专利权)人：河南豫通盛鼎工程建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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