一种航空障碍灯反光罩制造技术

本发明专利技术公开了一种航空障碍灯反光罩，属于助航灯光设备技术领域，包括支撑部件、设置在所述支撑部件上端的罩体、设置在罩体表面的若干可调镜板组件，所述罩体的内侧顶部设置有障碍灯；所述可调镜板组件包括镜片、镜片支撑部件、滑轴和拉绳，所述镜片支撑部件连接至所述滑轴，所述滑轴能够沿着所述通槽滑动且通过第一锁紧件锁紧，所述滑轴的中心形成有拉绳通道，所述拉绳的一端固定在所述镜片的一侧，所述拉绳的另一端穿过所述通道后通过第二锁紧件锁紧，通过拉动所述拉绳可改变所述镜片的照射角度。本发明专利技术装置可以对照射的范围或位置进行调整，从而更好地适应路政建设的需求。从而更好地适应路政建设的需求。从而更好地适应路政建设的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种航空障碍灯反光罩


[0001]本专利技术属于助航灯光设备
，具体涉及一种航空障碍灯反光罩。

技术介绍

[0002]航空障碍灯又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物或移动物体的轮廓，为了使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。在应对移动的构筑物时，由于现有航空障碍灯的光源过于集中，不能对照射的范围或位置进行调整，在照射一些反光建筑时也比较刺眼，影响飞行器操作员驾驶，不能很好地适应助航灯光设备制造的需求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种航空障碍灯反光罩，对照射的范围或位置进行调整，从而更好地适应助航灯光设备制造的需求。
[0004]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]本专利技术一种航空障碍灯反光罩，包括支撑部件、设置在所述支撑部件上端的罩体、设置在罩体表面的若干可调镜板组件，所述罩体的内侧顶部设置有障碍灯；所述可调镜板组件包括镜片、镜片支撑部件、滑轴和拉绳，所述罩体的表面沿其母线方向开设有通槽，所述镜片的反射面朝向罩体的内侧，所述镜片的背面与所述镜片支撑部件铰接，所述镜片支撑部件连接至所述滑轴，所述滑轴能够沿着所述通槽滑动且通过第一锁紧件锁紧，所述滑轴的中心形成有拉绳通道，所述拉绳的一端固定在所述镜片的一侧，所述拉绳的另一端穿过所述通道后通过第二锁紧件锁紧，通过拉动所述拉绳可改变所述镜片的照射角度。
[0006]进一步，所述通槽内滑动设置有滑动块，所述滑动块的上设置有一螺纹孔，所述滑轴与所述螺纹孔螺纹配合，通过转动所述滑轴可调整滑轴深入罩体内的长度。
[0007]进一步，所述滑动块的侧面上开设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述通槽的侧棱滑动配合。
[0008]进一步，所述镜片支撑部件包括镜片支架和设置在所述镜片支架中心的套筒，所述套筒套设在所述滑轴的内端且与所述滑轴可拆卸相连。
[0009]进一步，所述镜片的背侧固定有一转动轴，所述镜片支架上设置有与所述转动轴配合的铰接座，所述镜片通过所述转动轴与所述镜片支架铰接，所述镜片与镜片支架之间设置有弹性恢复部件，所述弹性恢复部件包括复位扭簧，所述复位扭簧套设在所述转动轴的外侧，所述复位扭簧的两个连接柄分别与所述镜片和镜片支架连接。
[0010]进一步，同一通槽内的相邻两滑动块之间设置有波纹密封面，所述波纹密封面用于填充所述通槽的间隙。
[0011]进一步，所述通槽的侧壁上开设有第二滑槽，所述波纹密封面可沿着所述第二滑槽滑动。
[0012]本专利技术的有益效果在于：
[0013]本专利技术一种航空障碍灯反光罩，罩体表面设置有若干可调镜板组件，通过该可调镜板组件可以对罩体内的障碍灯的灯光进行散射，避免了传统障碍灯带来的光源过于集中的问题，使其照射范围更广，能很好地运用到航空障碍灯当中，让行人行走更为安全。
[0014]本专利技术装置中，所述可调镜板组件包括镜片、镜片支撑部件、滑轴和拉绳，所述拉绳的一端固定在所述镜片的一侧，所述拉绳的另一端穿过所述通道后通过第二锁紧件锁紧，通过拉动所述拉绳可改变所述镜片的照射角度，从而可以对照射的范围或位置进行调整，当然，第二锁紧件可采用气缸等自动伸缩拉紧的装置，可以实现自动调整，在不同的时间段内，很好地适应助航灯光设备照射的需求。
[0015]本专利技术的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0016]为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本专利技术提供如下附图进行说明：
[0017]图1为本专利技术装置的结构示意图一；
[0018]图2为本专利技术装置的结构示意图二；
[0019]图3为可调镜板组件的结构示意图；
[0020]图4为图1在A处的放大图；
[0021]图5为罩体的结构示意图。
[0022]附图中标记如下：支撑部件1、罩体2、可调镜板组件3、镜片31、镜片支撑部件32、镜片支架321、套筒322、滑轴33、拉绳34、第一锁紧件35、第二锁紧件36、滑动块37、第一滑槽38、转动轴39、铰接座310、复位扭簧311、障碍灯4、通槽5、波纹密封面6、第二滑槽7。
具体实施方式
[0023]如图1～2所示，本专利技术一种航空障碍灯反光罩，包括支撑部件1、设置在所述支撑部件1上端的罩体2、设置在罩体2表面的若干可调镜板组件3，支撑部件1的下端可以直接插装在地面上，罩体2呈半圆球壳形，所述罩体2的内侧顶部设置有障碍灯4，障碍灯4的照射方向尽量不是竖直向下，可以侧向照相罩体2的内壁。
[0024]具体的，如图3和4所示，所述可调镜板组件3包括镜片31、镜片支撑部件32、滑轴33和拉绳34，所述罩体2的表面沿其母线方向开设有通槽5，滑槽正向下的投影沿着罩体2的径向，所述镜片31的反射面朝向罩体2的内侧，所述镜片31的背面与所述镜片支撑部件32铰接，所述镜片支撑部件32连接至所述滑轴33，所述滑轴33能够沿着所述通槽5滑动且通过第一锁紧件35锁紧，第一锁紧件35为螺母，通过螺母将滑轴33固定在罩体2上。其中，所述滑轴33的中心形成有拉绳34通道，所述拉绳34的一端固定在所述镜片31的一侧，所述拉绳34的另一端穿过所述通道后通过第二锁紧件36锁紧，通过拉动所述拉绳34可改变所述镜片31的
照射角度，第二锁紧件36也采用螺母或者电动气缸。
[0025]本专利技术一种航空障碍灯反光罩，罩体2表面设置有若干可调镜板组件3，通过该可调镜板组件3可以对罩体2内的障碍灯4的灯光进行散射，避免了传统障碍灯4带来的光源过于集中的问题，使其照射范围更广，能很好地运用到航空障碍灯当中，让行人行走更为安全。
[0026]本实施例中，所述可调镜板组件3包括镜片31、镜片支撑部件32、滑轴33和拉绳34，所述拉绳34的一端固定在所述镜片31的一侧，当然，第二锁紧件36可采用气缸等自动伸缩拉紧的装置，可以实现自动调整，在不同的时间段内，很好地适应助航灯光设备照射的需求。
[0027]本实施例中，所述通槽5内滑动设置有滑动块37，滑动块37呈弧形块，弧度与罩体2的弧度相适应，可以沿着滑槽滑动且不掉落，具体的，所述滑动块37的中心设置有一螺纹孔，所述滑轴33与所述螺纹孔螺纹配合，通过转动所述滑轴33可调整滑轴33深入罩体2内的长度，使得内端的镜片31可以更贴近障碍灯4，改变反射方向或者强度。
[0028]本实施例中，所述滑动块37的侧面上开设有第一滑槽38，第一滑槽38的宽度与所述通槽5的侧棱相当，所述第一滑槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空障碍灯反光罩，其特征在于：包括支撑部件、设置在所述支撑部件上端的罩体、设置在罩体表面的若干可调镜板组件，所述罩体的内侧顶部设置有障碍灯；所述可调镜板组件包括镜片、镜片支撑部件、滑轴和拉绳，所述罩体的表面沿其母线方向开设有通槽，所述镜片的反射面朝向罩体的内侧，所述镜片的背面与所述镜片支撑部件铰接，所述镜片支撑部件连接至所述滑轴，所述滑轴能够沿着所述通槽滑动且通过第一锁紧件锁紧，所述滑轴的中心形成有拉绳通道，所述拉绳的一端固定在所述镜片的一侧，所述拉绳的另一端穿过所述通道后通过第二锁紧件锁紧，通过拉动所述拉绳可改变所述镜片的照射角度。2.根据权利要求1所述的航空障碍灯反光罩，其特征在于：所述通槽内滑动设置有滑动块，所述滑动块的上设置有一螺纹孔，所述滑轴与所述螺纹孔螺纹配合，通过转动所述滑轴可调整滑轴深入罩体内的长度。3.根据权利要求2所述的航空障碍灯反光罩，其特征在于：所述滑动块的侧面上开设有第一滑槽，所述第一滑槽与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，蒋其跃，吴长兴，
申请(专利权)人：重庆集飞智能装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：