养护安全作业车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种养护安全作业车，包括底板，底板的前端固定连接有拖环，在底板底面转动连接有车轮，在底板顶面固定有缓冲装置，在所述缓冲装置顶端设置有声光警示器。其不仅可满足养护车辆的缓速行驶或驻停等工况要求，且其在真正面临撞击风险时可减弱车辆撞击伤害，有效保证养护作业车辆与人员的安全，而在正常情况下还可通过声光警示器提醒后方司机及时避让，综合降低安全事故发生率。综合降低安全事故发生率。综合降低安全事故发生率。

【技术实现步骤摘要】
养护安全作业车


[0001]本技术涉及道路养护作业防撞设备
，具体涉及一种养护安全作业车。

技术介绍

[0002]道路养护车辆与人员在作业时，比如进行洒水、清扫和维修时，会在道路的快车道上缓慢行驶乃至停留，因此发生撞车的风险非常之高，造成了较大安全隐患。现有防护措施通常仅采用插旗警告等提示性手段，在真正面临撞击风险时，比如司机在疲劳驾驶等注意力缺乏情况下，难以有效保证养护作业车辆与人员的安全。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种在真正面临撞击风险时可有效保证养护作业车辆与人员的安全的养护安全作业车。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种养护安全作业车，包括底板，底板的前端固定连接有拖环，在底板底面转动连接有车轮，在底板顶面固定有缓冲装置，在所述缓冲装置顶端设置有声光警示器。
[0006]进一步的：拖环通过拖杆与底板固定连接，所述拖杆为两根且在拖环与底板的两侧边之间形成三角形连接。
[0007]进一步的：车轮的数量为两个且对称设置在底板后端。
[0008]进一步的：两个车轮将底板夹置在两者之间。
[0009]进一步的：所述缓冲装置包括缓冲主体和端部，端部为拱形板，拱形板的拱底部与所述缓冲主体的后部连接，拱形板凸出于底板的后端，声光警示器设置在所述缓冲主体顶端。
[0010]进一步的：所述缓冲主体包括两个以上的沿前后方向排列的缓冲框，缓冲框的底部固定连接在底板的顶面，拱形板的拱底部与位于最后方的缓冲框固定连接，声光警示器设置在位于最后方的缓冲框顶端，每个缓冲框之间设置有缓冲弯板。
[0011]进一步的：在每两个相邻的缓冲框之间，缓冲弯板在左右方向上对称设置。
[0012]进一步的：每两个相邻的缓冲框的侧边之间设置有侧板，位于最后端的侧板被拱形板包覆。
[0013]进一步的：所述侧板的截面呈V形。
[0014]进一步的：位于最前方的缓冲框与底板的前端之间设置有斜撑杆。
[0015]通过采用上述技术方案，本技术的技术效果是提供了一种养护安全作业车，不仅可满足养护车辆的缓速行驶或驻停等工况要求，且其在真正面临撞击风险时可减弱车辆撞击伤害，有效保证养护作业车辆与人员的安全，而在正常情况下还可通过声光警示器提醒后方司机及时避让，综合降低安全事故发生率。
附图说明
[0016]图1是本技术的主视图；
[0017]图2是本技术的右视图；
[0018]图3是本技术的俯视图；
[0019]其中，1
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侧板、2
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缓冲弯板、3
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太阳能板、4
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声光警示器、5
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缓冲框、6
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车轮、7
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拖环、8
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拖杆、9
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斜撑杆、10
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拱形板、11
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底板。
具体实施方式
[0020]如图1~3所示，本技术的养护安全作业车，包括底板11，底板11的前端固定连接有拖环7，在底板11底面转动连接有车轮6，在底板11顶面固定有缓冲装置，在所述缓冲装置顶端设置有声光警示器4。设置拖环7可以方便养护作业车辆在尾部拖挂本养护安全作业车，这样可适应在快速车道上缓慢行驶的作业要求，而真正面临撞击风险时，底板11上的缓冲装置便可发挥效用，减弱车辆撞击伤害，而在平时，声光警示器4便可发挥警示作用，提醒后方司机及时避让。
[0021]为了提高声光警示器4的持续作业能力，可设置太阳能板3来为声光警示器4补充电能。
[0022]本实施例的拖环7通过拖杆8与底板11固定连接，所述拖杆8为两根且在拖环7与底板11的两侧边之间形成三角形连接。所述三角形连接就是如图3所示的相应部件间呈三角形的连接结构，这种结构在一定程度上也具有吸收撞击动能的作用，在强力撞击后三角形结构产生形变也可吸收动能，三角形内的中空空间为缓冲溃缩提供了足够退让空间。
[0023]此外，车轮6的数量为两个且对称设置在底板11后端。这样设置的养护安全作业车，可以在到达预定位置后被放下，拖环7触地后使整车成为较难移动的固定设施，可发挥一定的独立使用作用。
[0024]而本实施例的两个车轮6将底板11夹置在两者之间，即底板11是位于两轮之间的空间内的，这样可令底板11尽量降低离地高度，避免低底盘车辆撞击后撞在吸能缓冲性能较差的底板11上，使缓冲装置发挥最大作用。
[0025]本实施例的缓冲装置包括缓冲主体和端部，端部为拱形板10，拱形板10的拱底部与所述缓冲主体的后部连接，拱形板10凸出于底板11的后端，声光警示器4设置在所述缓冲主体顶端。设置拱形板10可提高缓冲装置缓冲能力，其凸出于底板11的后端作为接受撞击的第一个部件，拱形溃缩可提供很多的降速缓冲空间，且拱形表面可令非正向撞击产生偏斜，避免严重撞击的产生。
[0026]上述缓冲主体包括两个以上的沿前后方向排列的缓冲框5，缓冲框5的底部固定连接在底板11的顶面，拱形板10的拱底部与位于最后方的缓冲框5固定连接，声光警示器4设置在位于最后方的缓冲框5顶端，每个缓冲框5之间设置有缓冲弯板2，缓冲弯板2应采用弹性材料制作。上述结构的缓冲主体在受到撞击后，缓冲框5会由后到前逐个倒伏，逐步吸收撞击能量使车辆降速，且缓冲框5之间的缓冲弯板2也可吸收冲击提供缓冲。
[0027]而如图3所示，在每两个相邻的缓冲框5之间的缓冲弯板2在左右方向上对称设置。这样可以防止在撞击发生时缓冲框5因受力不均而发生未按预想倒伏的情况发生。
[0028]此外每两个相邻的缓冲框5的侧边之间设置有侧板1，位于最后端的侧板1被拱形
板10包覆。设置侧板1可在发生偏斜撞击时使撞击车辆被导向旁侧，避免严重撞击的发生。而所述侧板1的截面呈V形，则可在撞击时吸收动能进行缓冲。
[0029]此外，本实施例在位于最前方的缓冲框5与底板11的前端之间设置有斜撑杆9。这样使最前方的缓冲框5相对其他缓冲框5具有更高的抗倒伏强度，最前方的缓冲框5作为最后一个倒伏的缓冲框5，意味着它一旦倾倒则撞击车辆将再无任何阻拦，可能会发生非常严重的后续撞击事故，因此适当加大最前方的缓冲框5强度来阻止极端情况下的后续撞击。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种养护安全作业车，其特征在于：包括底板（11），底板（11）的前端固定连接有拖环（7），在底板（11）底面转动连接有车轮（6），在底板（11）顶面固定有缓冲装置，在所述缓冲装置顶端设置有声光警示器（4）。2.根据权利要求1所述的养护安全作业车，其特征在于：拖环（7）通过拖杆（8）与底板（11）固定连接，所述拖杆（8）为两根且在拖环（7）与底板（11）的两侧边之间形成三角形连接。3.根据权利要求1所述的养护安全作业车，其特征在于：车轮（6）的数量为两个且对称设置在底板（11）后端。4.根据权利要求3所述的养护安全作业车，其特征在于：两个车轮（6）将底板（11）夹置在两者之间。5.根据权利要求1所述的养护安全作业车，其特征在于：所述缓冲装置包括缓冲主体和端部，端部为拱形板（10），拱形板（10）的拱底部与所述缓冲主体的后部连接，拱形板（10）凸出于底板（11）的后端，声光警示器（4）设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖东梅，崔议方，刘海涛，高宏，
申请(专利权)人：河北金辉交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：