一种车辆报警系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种车辆报警系统，包括控制器、挡位传感器、制动踏板传感器和报警器，所述挡位传感器、所述制动踏板传感器以及所述报警器均与所述控制器信号连接，所述挡位传感器用于获取车辆的挡位信号，所述制动踏板传感器用于获取车辆的制动信号，所述控制器能够根据所述挡位信号、所述制动信号控制所述报警器发出空挡滑行报警信号。如此设置，通过构建控制器、报警器以及挡位传感器和制动踏板传感器之间的信号传递关系，可以有效地对车辆的行驶状态进行检测，当出现空挡滑行状态时，可以由控制器控制报警器对外发出空挡滑行报警信号，以至少提示驾驶者当前所处的空挡滑行状况，进而可以较大程度地减少由于空挡滑行而引发的交通事故。通事故。通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆报警系统


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆报警系统。

技术介绍

[0002]观光车是在景区、公园、游乐园或者学校等封闭区域内使用的代步车辆，能够加快人们在封闭区域内不同地点之间的出行速度，但由于错误的驾驶习惯，经常会出现高速空挡滑行的情况，容易引发安全事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种车辆报警系统，可以对空挡滑行状况进行报警，能够减少由此而引发的安全事故。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种车辆报警系统，包括控制器、挡位传感器、制动踏板传感器和报警器，所述挡位传感器、所述制动踏板传感器以及所述报警器均与所述控制器信号连接，所述挡位传感器用于获取车辆的挡位信号，所述制动踏板传感器用于获取车辆的制动信号，所述控制器能够根据所述挡位信号、所述制动信号控制所述报警器发出空挡滑行报警信号。
[0005]如此设置，通过构建控制器、报警器以及挡位传感器和制动踏板传感器之间的信号传递关系，即可以有效地对车辆的行驶状态进行检测，当出现空挡滑行状态时，挡位信号为空挡，制动信号为未制动，此时，可以由控制器控制报警器对外发出空挡滑行报警信号，以至少提示驾驶者当前所处的空挡滑行状况，进而可以较大程度地减少由于空挡滑行而引发的交通事故。
[0006]可选地，所述空挡滑行报警信号至少包括语音信息。
[0007]可选地，所述报警器包括壳体和报警部件，所述控制器和所述报警部件均设置在所述壳体内，所述壳体的壳壁设有出声口。
[0008]可选地，还包括与所述控制器信号连接的驻车传感器，所述驻车传感器用于获取车辆的驻车信号，所述控制器能够根据所述挡位信号、所述驻车信号控制所述报警器发出空挡未驻车报警信号。
[0009]可选地，所述空挡未驻车报警信号至少包括语音信息。
[0010]可选地，所述挡位信号、所述制动信号以及所述驻车信号均为电平信号。
[0011]可选地，还包括计时器，所述计时器用于记录所述挡位信号为空挡、所述制动信号为未制动时的空挡滑行状态持续时间，和/或，所述计时器还用于记录所述挡位信号为空挡、所述驻车信号为未驻车时的空挡未驻车状态持续时间；所述控制器能够根据所述空挡滑行状态持续时间和/或所述空挡未驻车状态持续时间控制所述报警器延迟报警。
[0012]可选地，所述控制器、所述报警器和所述计时器集成设置。
[0013]可选地，还包括电源，用于为所述控制器和所述报警器供电。
[0014]可选地，所述控制器、所述报警器和所述电源集成设置。
附图说明
[0015]图1为本技术所提供车辆报警系统的一种具体实施方式的结构示意图；
[0016]图2为报警器的结构示意图。
[0017]图1
‑
图2中的附图标记说明如下：
[0018]1控制器、2挡位传感器、3制动踏板传感器、4报警器、41壳体、411出声口、5驻车传感器、6计时器、7电源。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0020]请参考图1
‑
图2，图1为本技术所提供车辆报警系统的一种具体实施方式的结构示意图，图2为报警器的结构示意图。
[0021]如图1所示，本技术提供一种车辆报警系统，包括控制器1、挡位传感器2、制动踏板传感器3和报警器4，挡位传感器2、制动踏板传感器3以及报警器4均与控制器1信号连接，挡位传感器2用于获取车辆的挡位信号，制动踏板传感器3用于获取车辆的制动信号，控制器1能够根据挡位信号、制动信号控制报警器4发出空挡滑行报警信号。
[0022]如此设置，通过构建控制器1、报警器4以及挡位传感器2和制动踏板传感器3之间的信号传递关系，即可以有效地对车辆的行驶状态进行检测，当出现空挡滑行状态时，挡位信号为空挡，制动信号为未制动，此时，可以由控制器1控制报警器4对外发出空挡滑行报警信号，以至少提示驾驶者当前所处的空挡滑行状况，进而可以较大程度地减少由于空挡滑行而引发的交通事故。
[0023]在上述的方案中，挡位传感器2、制动踏板传感器3均是车辆上原本即存在的传感器，因此，上述方案实际上只是引入了控制器1、报警器4以及相应的连接线路即可以工作，结构还可以较为简单。
[0024]上述空挡滑行报警信号可以是声音报警信号，如蜂鸣声等。
[0025]进一步地，该声音报警信号还可以包括语音信息，如“空挡滑行！危险！危险！请注意安全！”等，这样，不仅可以起到提示的作用，还可以明确地告知驾驶者是哪里出了问题，以便驾驶者及时地进行改正。该语音信息的声音大小可以根据需要进行调节，如果声音足够大，则不仅可以提示驾驶者，车辆上的其他人员也可以同时获知该报警信息，进而可以由其他人员来督促驾驶者进行改正，以应对驾驶者没有注意到的情形，能够更大程度地保证安全驾驶。
[0026]或者，上述空挡滑行报警信号还可以包括光报警信号，如闪烁的具有颜色(红色等)的光等。
[0027]结合图2，报警器4可以包括壳体41和报警部件(图中未示出)，前述的控制器1以及报警部件均可以设置在壳体41内，即控制器1和报警器4可以集成设置，这样，本技术所提供车辆报警系统的结构可以更为紧凑。
[0028]报警部件的具体结构可以依据所需要的报警信号的形式进行确定，如果报警信号包含声音报警信号，那么，壳体41的壳壁可以设有出声口411，以便报警信号的传出。
[0029]进一步地，还可以包括与控制器1信号连接的驻车传感器5，驻车传感器5用于获取
车辆的驻车信号，控制器1能够根据挡位信号、驻车信号控制报警器4发出空挡未驻车报警信号。
[0030]驻车信号具体可以是手刹是否拉起的信号，或者驻车执行机构是否动作的信号，驻车传感器5也是车辆本就存在的部件，通过构建控制器1与驻车传感器5的信号连接，当出现空挡未驻车状态时，挡位信号为空挡，驻车信号为未驻车，此时，可以由控制器1控制报警器4对外发出空挡未驻车报警信号，以提示驾驶者当前所处的空挡未驻车状况，进而可以较大程度地减少因空挡未驻车而引发的交通事故。
[0031]也就是说，本技术所提供车辆报警系统不仅可以对空挡滑行状况进行警示，还可以对空挡未驻车状况进行警示，能够更大程度地保证车辆使用安全。
[0032]与前述的空挡滑行报警信号相类似，空挡未驻车报警信号也可以为声音报警信号和/或光报警信号，当为声音报警信号时，其可以包括语音信息，语音信息的内容可以有所不同，例如，此时的语音信息可以为“空挡未驻车！危险！危险！请注意安全！”等，以作提醒。
[0033]前述的挡位信号、制动信号以及驻车信号均可以为电平信号，电平信号相比于模拟信号更加稳定、可靠。当然，在实际使用中，也可以采用其他形式的信号。
[0034]进一步地，还可以包括计时器6，计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆报警系统，其特征在于，包括控制器(1)、挡位传感器(2)、制动踏板传感器(3)和报警器(4)，所述挡位传感器(2)、所述制动踏板传感器(3)以及所述报警器(4)均与所述控制器(1)信号连接，所述挡位传感器(2)用于获取车辆的挡位信号，所述制动踏板传感器(3)用于获取车辆的制动信号，所述控制器(1)能够根据所述挡位信号、所述制动信号控制所述报警器(4)发出空挡滑行报警信号。2.根据权利要求1所述车辆报警系统，其特征在于，所述空挡滑行报警信号至少包括语音信息。3.根据权利要求1所述车辆报警系统，其特征在于，所述报警器(4)包括壳体(41)和报警部件，所述控制器(1)和所述报警部件均设置在所述壳体(41)内，所述壳体(41)的壳壁设有出声口(411)。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述车辆报警系统，其特征在于，还包括与所述控制器(1)信号连接的驻车传感器(5)，所述驻车传感器(5)用于获取车辆的驻车信号，所述控制器(1)能够根据所述挡位信号、所述驻车信号控制所述报警器(4)发出空挡未驻车报警信号。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈发昌，李少云，赵进华，汤卓，杨晓云，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：