一种对重后置钢带曳引家用电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种对重后置钢带曳引家用电梯，包括，轿厢、对重单元、张紧单元、动力单元；动力单元包括曳引绳、曳引机和曳引轮，曳引绳一端与井道靠近顶端的位置固定，曳引绳另一端依次经过，轿厢、曳引轮和对重单元，最后与井道靠近顶端的位置固定；通过曳引机的左右转动实现轿厢的上下移动。张紧轮对曳引绳压紧，当曳引绳出现松动后，经过张紧轮就能对曳引绳再次张紧，同时本实用新型专利技术中采用的对曳引绳进行转向的轮较少，曳引轮整体的长度较短，也避免了曳引绳的松动和浪费能量。了曳引绳的松动和浪费能量。了曳引绳的松动和浪费能量。

【技术实现步骤摘要】
一种对重后置钢带曳引家用电梯


[0001]本技术涉及电梯领域，具体涉及一种对重后置钢带曳引家用电梯。

技术介绍

[0002]在电梯行业中，为了减小曳引机的输出功率与力矩，通常在轿厢架或者对重架上部设置反绳轮，并使曳引绳绕过反绳轮来增加曳引比。而对于顶层高度较小的无机房电梯而言，无法满足安装要求，为此，工厂会将反绳轮安装在轿厢底部来降低对顶层高度的要求。但是大多数对重后置电梯采用多个导向轮，消耗的能量更多，并且由于长时间的工作，钢丝绳的张紧力较小，电梯运行不稳定，舒适感较低，市场竞争力低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种对重后置钢带曳引家用电梯，以解决钢丝上绳张紧不足的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种对重后置钢带曳引家用电梯，包括，轿厢、对重单元、张紧单元、动力单元；所述轿厢上侧固定连接有两个轿顶反绳轮，两个所述轿顶反绳轮分别位于所述轿厢外侧顶部的前后对角附近，两个所述轿顶反绳轮的连线与所述轿厢的中心线具有夹角，所述对重单元包括对重体、对重框和对重反绳轮，所述对重体放置于对重框内，对重反绳轮与对重框顶部转动连接，所述对重单元置于所述轿厢后侧；所述动力单元包括曳引绳、曳引机和曳引轮，所述曳引机固定于电梯井道顶部，所述曳引机上具有曳引轮，所述曳引绳一端与井道靠近顶端的位置固定，所述曳引绳另一端依次经过，两个轿顶反绳轮的下侧、曳引轮的上侧对重反绳轮的下侧，最后与井道靠近顶端的位置固定；所述张紧单元包括两个张紧轮，所述张紧轮的轴向方向与所述对重反绳轮的轴向方向平行，所述张紧轮与对重体滑动连接，所述张紧轮能够压紧所述曳引绳。
[0006]进一步地，所述张紧单元包括张紧框、滑块、弹力板和弹簧，所述张紧框的与所述对重框顶端固定连接，所述张紧框相对的两个面上开设有滑槽，一个所述滑槽内滑动连接有两个滑块，所述弹力板的数量有两个，所述弹力板垂直于所述滑槽的长度方向，所述弹力板的两端分别连接所述滑块，两个所述弹力板位于靠近所述张紧框两端的位置，所述弹簧的数量有多个，所述弹簧一端顶紧所述弹力板，所述弹簧的另一端顶紧所述弹力板的张紧框的一端。
[0007]进一步地，所述张紧轮与所述滑块固定连接。
[0008]本技术的有益效果：
[0009]张紧轮对曳引绳压紧，当曳引绳出现松动后，经过张紧轮就能对曳引绳再次张紧，同时本技术中采用的对曳引绳进行转向的轮较少，曳引轮整体的长度较短，也避免了曳引绳的松动和浪费能量。
附图说明
[0010]图1是一种对重后置钢带曳引家用电梯曳引绳连接关系示意图；
[0011]图2是一种对重后置钢带曳引家用电梯俯视图；
[0012]图3是一种对重后置钢带曳引家用电梯对重单元和张紧单元立体图；
[0013]图4是一种对重后置钢带曳引家用电梯对重单元和张紧单元俯视图。
[0014]图中各标记对应的名称：
[0015]1‑
轿厢；11
‑
滑槽；2
‑
对重单元；21
‑
对重框；3
‑
张紧单元；31
‑
张紧轮；32
‑ꢀ
弹簧；33
‑
滑块；34
‑
弹力板；35
‑
张紧框；4
‑
动力单元；41
‑
轿顶反绳轮；42
‑
曳引轮；43
‑
曳引机；44
‑
对重反绳轮；45
‑
曳引绳。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]本技术的实施例：
[0018]参见附图1
‑
4，一种对重后置钢带曳引家用电梯，包括，轿厢1、对重单元 2、张紧单元3、动力单元4；动力单元4包括曳引绳45、曳引机43和曳引轮 42，曳引绳45一端与井道靠近顶端的位置固定，曳引绳45另一端依次经过，轿厢1、曳引轮42和对重单元2，最后与井道靠近顶端的位置固定；通过曳引机43的左右转动实现轿厢1的上下移动。
[0019]轿厢1上侧固定连接有两个轿顶反绳轮41，两个轿顶反绳轮41分别位于轿厢1外侧顶部的前后对角附近，两个轿顶反绳轮41的连线与轿厢1的中心线具有夹角，相比于与中心线平行的设置，这样采用的用于曳引绳45转向的滑轮更少，结构更简单。
[0020]对重单元2包括对重体、对重框21和对重反绳轮44，对重体放置于对重框 21内，对重体主要是用于提供与轿厢平衡的动力，对重反绳轮44与对重框21 顶部转动连接，对重单元2置于轿厢1后侧；
[0021]参见附图1和2，动力单元4包括曳引绳45、曳引机43和曳引轮42，曳引机43固定于电梯井道顶部，曳引机43上具有曳引轮42，曳引绳45一端与井道靠近顶端的位置固定，曳引绳45另一端依次经过，两个轿顶反绳轮41的下侧、曳引轮42的上侧对重反绳轮44的下侧，最后与井道靠近顶端的位置固定。
[0022]张紧单元3包括张紧框35、滑块33、弹力板34、弹簧32和两个张紧轮31，张紧框35的与对重框21顶端固定连接，张紧框35相对的两个面上开设有滑槽 11，一个滑槽11内滑动连接有两个滑块33，弹力板34的数量有两个，弹力板34垂直于滑槽11的长度方向，弹力板34的两端分别连接滑块33，两个弹力板34位于靠近张紧框35两端的位置，弹簧32的数量有多个，弹簧32一端顶紧弹力板34，弹簧32的另一端顶紧弹力板34的张紧框35的一端。张紧轮31 的轴向方向与对重反绳轮44的轴向方向平行，张紧轮31与滑块33固定连接，张紧轮31能够向中间位置挤压曳引绳45。使得曳引绳45中的张紧力始终保持恒定。
[0023]本技术的使用方法：
[0024]当长时间使用，曳引绳45出现松动需要张紧时，两侧的弹簧32会推动弹力板34向曳引绳45方向运动，弹力板34运动后张紧轮31也向曳引绳45方形运动，张紧轮31压紧曳引绳45使得曳引绳45变弯，从而使得曳引绳45张紧。
[0025]本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上做任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对重后置钢带曳引家用电梯，其特征在于，包括，轿厢、对重单元、张紧单元、动力单元；所述轿厢上侧固定连接有两个轿顶反绳轮，两个所述轿顶反绳轮分别位于所述轿厢外侧顶部的前后对角附近，两个所述轿顶反绳轮的连线与所述轿厢的中心线具有夹角，所述对重单元包括对重体、对重框和对重反绳轮，所述对重体放置于对重框内，对重反绳轮与对重框顶部转动连接，所述对重单元置于所述轿厢后侧；所述动力单元包括曳引绳、曳引机和曳引轮，所述曳引机固定于电梯井道顶部，所述曳引机上具有曳引轮，所述曳引绳一端与井道靠近顶端的位置固定，所述曳引绳另一端依次经过，两个轿顶反绳轮的下侧、曳引轮的上侧对重反绳轮的下侧，最后与井道靠近顶端的位置固定；所述张紧单元包括两个张紧轮，所述张紧轮的轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建军，赵宏宇，孟志勇，
申请(专利权)人：郑州通快电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：