本实用新型专利技术涉及一种轮胎硫化预热装置，包括主体，主体内具有容纳空间，主体内设有多个放置层，相邻放置层间隔设置，所述主体侧面设有保温层，所述放置层包括加热组件，加热组件包括发热管，支撑部和连接端，多根发热管平行设置在支撑部之间，多根发热管串联连接，所述连接端分别设置在首根发热管和末根发热管上，连接端与导线电性连接，所述支撑部设有安装部，安装部与主体通过锁紧件固定连接。本实用新型专利技术的一种轮胎硫化预热装置能够实现多个轮胎同步预热，预热效率较高；此外，内部能够形成气流循环，温度更均匀。温度更均匀。温度更均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎硫化预热装置
[0001]本技术涉及轮胎加工设备
，特别涉及一种轮胎硫化预热装置。
技术介绍
[0002]轮胎硫化是指对外胎的硫化，是采用模型加压方式进行的硫化。通过硫化，使可塑性橡胶内的线型高分子发生交联反应，生成网络状的高分子材料，宏观上表现为固化，变成了有使用价值的高弹性橡胶。现有的生产工艺中，胎坯在运到硫化机前需要预热，然后在硫化前运到硫化机旁，在硫化机内进行硫化。现有的预热装置通常只能一个个对轮胎进行预热，例如公告号为CN211616287U公开的一种轮胎硫化预热装置，其加热效率较低。
技术实现思路
[0003]本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种加热效率较高的，加热更均匀的轮胎硫化预热装置。
[0004]具体技术方案如下：一种轮胎硫化预热装置，包括主体，主体内具有容纳空间，主体内设有多个放置层，相邻放置层间隔设置，所述主体侧面设有保温层，所述放置层包括加热组件，加热组件包括发热管，支撑部和连接端，多根发热管平行设置在支撑部之间，多根发热管串联连接，所述连接端分别设置在首根发热管和末根发热管上，连接端与导线电性连接，所述支撑部设有安装部，安装部与主体通过锁紧件固定连接。
[0005]作为优选方案，所述主体底部设有风机，风机朝向放置层设置。
[0006]作为优选方案，所述主体顶部和底部分别设有进气腔和出气腔，轮胎硫化预热装置内的气流通道分别与进气腔和出气腔连通。
[0007]作为优选方案，所述连接端设有外螺纹，导线端部设有安装片，安装片套设在连接端上通过螺帽锁紧。
[0008]作为优选方案，所述安装片两侧设有螺母。
[0009]作为优选方案，所述支撑部内填充绝缘材料。
[0010]作为优选方案，所述安装部位于支撑部的中部，安装部由支撑部向外延伸形成。
[0011]作为优选方案，所述锁紧件为螺钉。
[0012]本技术的技术效果：本技术的一种轮胎硫化预热装置能够实现多个轮胎同步预热，预热效率较高；此外，内部能够形成气流循环，温度更均匀。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术实施例的一种轮胎硫化预热装置的示意图。
[0015]图2是本技术实施例的加热组件的示意图。
[0016]图3是本技术实施例的加热组件的另一示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0021]如图1至图3所示，本实施例的一种轮胎硫化预热装置包括主体1，主体1内具有容纳空间，主体1内设有多个放置层2，相邻放置层2间隔设置。所述主体侧面设有保温层3，保温层3能够提升隔热性能，保温层可采用保温棉等隔热材料制成。所述放置层2包括加热组件4。加热组件4包括发热管41，支撑部42和连接端43，多根发热管41平行设置在支撑部42之间，多根发热管41串联连接。所述连接端43分别设置在首根发热管10和末根发热管20上，连接端43与导线44电性连接，所述支撑部42设有安装部421，安装部421与主体1通过锁紧件5固定连接。上述技术方案中，通过设置多个放置层2，能够将多个轮胎放置在主体内，实现多个轮胎同步预热。加热组件4中多根发热管41串联，能够增强加热效果，在第一根发热管和最后一根发热管设置连接端43，方便与电源电性连接。通过安装部421与主体1的连接，能够方便支撑部的拆装。通过上述技术方案，能够实现多个轮胎同步预热，提升预热速度，加热组件方便组装，便于使用。
[0022]本实施例中，所述主体1底部设有风机6，风机6朝向放置层2设置，从而通过风机驱动气流自下而上流动，使得热量分布更均匀。所述主体1顶部和底部分别设有进气腔11和出气腔12，轮胎硫化预热装置内的气流通道7分别与进气腔11和出气腔12连通。通过上述技术方案，使得气流能够通过进气腔11进入气流通道7，然后从出气腔12输出，实现气流循环。
[0023]本实施例中，所述连接端43设有外螺纹，导线44端部设有安装片441，安装片441套设在连接端43上通过螺帽8锁紧，从而方便导线的安装和拆卸。所述安装片441两侧设有螺母9，从而通过螺母9对安装片进行限位。所述支撑部42内填充绝缘材料422，连接端43穿过支撑部42通过绝缘材料绝缘，提升安全性。所述安装部421位于支撑部42的中部，安装部421
由支撑部向外延伸形成，所述锁紧件5为螺钉，从而便于支撑部与主体之间的组装或拆卸。
[0024]本实施例的一种轮胎硫化预热装置能够实现多个轮胎同步预热，预热效率较高；此外，内部能够形成气流循环，温度更均匀。
[0025]以上对本技术的一种轮胎硫化预热装置进行了说明，但是，本技术不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本技术包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。
[0026]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化预热装置，其特征在于，包括主体，主体内具有容纳空间，主体内设有多个放置层，相邻放置层间隔设置，所述主体侧面设有保温层，所述放置层包括加热组件，加热组件包括发热管，支撑部和连接端，多根发热管平行设置在支撑部之间，多根发热管串联连接，所述连接端分别设置在首根发热管和末根发热管上，连接端与导线电性连接，所述支撑部设有安装部，安装部与主体通过锁紧件固定连接。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化预热装置，其特征在于，所述主体底部设有风机，风机朝向放置层设置。3.根据权利要求2所述的轮胎硫化预热装置，其特征在于，所述主体顶部和底部分别设有进气...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊安奎，
申请(专利权)人：重庆康戈尔智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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