一种轮胎组合成型及无包封套硫化机硫化生产线，包括胎体处理单元、胎面处理单元、成型单元和硫化单元，所述胎体处理单元、胎面处理单元分别包括循环轨道系统、转移装置和轨道车，且各自的所述循环轨道系统均连接所述成型单元的将处理过的胎体和胎面成型为待硫化轮胎的环形胎面胶组合成型机，所述硫化单元包括轮胎硫化轨道系统和无包封套硫化机，所述无包封套硫化机是免包封套的轮胎二次硫化设备，包括环绕在待硫化轮胎外围的环形箍紧体，通过箍紧作用为轮胎提供硫化压力。本实用新型专利技术降低采用新工艺的新胎或翻胎生产设备投入以及后期使用成本，可采用无包封套硫化方法来完成新轮胎以及轮胎翻新生产线，以达到降低生产综合成本的目的。本的目的。本的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎组合成型及无包封套硫化机硫化生产线
[0001]本技术涉及到轮胎生产及翻新
，特别涉及到一种轮胎组合成型及无包封套硫化机硫化生产线。
技术介绍
[0002]在轮胎翻新行业中常用的轮胎翻新工艺有两种，分别是模型法翻新及预硫化胎面翻新，其中预硫化胎面翻新工艺具有设备投入少、污染低、能耗低的特点，而且该工艺所制备的成品翻新轮胎具有更好的耐磨、耐刺扎性能，因此得到大规模应用。其特点是首先单独制备预硫化胎面部件，能够通过较高的硫化压力对胎面进行单独硫化，从而提高胎面的综合性能。在制备翻新轮胎时，将旧胎体进行削磨、修补等处理后，利用包封套及相关部件进行包覆后，置入硫化罐加压、加热进行硫化，最终形成翻胎成品。
[0003]近年一些轮胎制造商对常用的新轮胎生产工艺也进行了改进，将原轮胎一次整体硫化成型拆分成环形胎面、胎体分别硫化成型、单独制备成预先硫化部件，然后将其进行组合后再次整体硫化。同样的，此工艺中由于胎面及胎体是分别硫化，胎面部件的硫化压力远高于胎体硫化压力，能够获得增强性能的胎面部件，使最终的新胎产品得到最佳的性能组合。其中胎体部件、胎面部件可在现有新胎设备上完成制备，但后续的生产过程还没有专用的生产设备，是采用预硫化轮胎翻新的设备结合包封套硫化方式完成新胎的制备。
[0004]由于使用包封套方式进行新轮胎生产或者旧轮胎的翻新，需要配置硫化罐、包封套拆装机、整体进出罐轨道等设备及相关配件，投入资金较大，且后期使用费用也较高。硫化罐在使用过程中需要充气及加热，其排气会带走大量热量；硫化罐在加热轮胎的过程中，其罐体、胎体、包封套等夹具也在吸收热量并对环境散热，这两种能源损耗不可避免的产生一定的成本。利用预硫化轮胎翻新的设备生产新轮胎自动程度及生产效率低、人工成本高。其中包封套及软管等配件价格高、长期在高温环境下使用导致使用寿命较低，需要定期维修或更换等方面，也是持续性的使用成本。
[0005]基于以上叙述，目前的生产线耗能高、综合生产成本高，且并不适用于采用预硫化部件方式生产新工艺轮胎以及翻新轮胎的硫化工艺。
技术实现思路
[0006]为了解决现有技术没有适用于预硫化胎体与胎面组合生产工艺的新轮胎及翻胎硫化生产线的缺陷，本技术提供一种无包封套的新工艺轮胎的胎体及环形胎面刷磨、部件组合成型、加热加压硫化成型的半自动化生产线。
[0007]本技术的技术方案如下：
[0008]一种轮胎组合成型及无包封套硫化机硫化生产线，其特征在于包括胎体处理单元、胎面处理单元、成型单元和硫化单元，所述胎体处理单元、胎面处理单元分别包括循环轨道系统、转移装置和轨道车，且各自的所述循环轨道系统均连接所述成型单元的环形胎面胶组合成型机，所述转移装置设置在各自的循环轨道系统的轨道旁；
[0009]所述胎体处理单元的轨道旁包括打磨工位，所述胎面处理单元的轨道旁包括环形胎面胶刷磨机，所述打磨工位处、环形胎面胶刷磨机处、和各自轨道与成型单元连接处分别设置转移机械装置，所述胎体处理单元和胎面处理单元的轨道系统为积放式轨道系统，所述转移装置为旋转吊车，
[0010]所述成型单元包括将处理过的胎体和胎面成型为待硫化轮胎的环形胎面胶组合成型机，
[0011]所述硫化单元包括轮胎硫化轨道系统和无包封套硫化机，且所述环形胎面胶组合成型机连接所述轮胎硫化轨道系统，所述轮胎硫化轨道系统包括使无包封套硫化机沿轨道循环运转的循环轨道、或将无包封套硫化机整体移入和移出硫化罐的进出罐轨道，在无包封套硫化机的硫化运转路径上具有钢圈安装工位、钢圈拆卸工位；
[0012]所述无包封套硫化机是免包封套的轮胎二次硫化设备，包括环绕在待硫化轮胎外围的环形箍紧体，通过箍紧作用为轮胎提供硫化压力。
[0013]优选的所述胎体处理单元包括滚刷胶浆机及快速烘干设备。
[0014]优选的所述胎体处理单元的轨道系统为积放式轨道系统，所述转移装置为旋转吊车。
[0015]优选的所述打磨工位设置胎体打磨机，所述胎体打磨机与轨道之间的转移机械装置为双臂机械手，所述双臂机械手的双臂分别在胎体打磨机和胎体轨道车之间循环转移。
[0016]优选的所述胎体处理单元的循环轨道系统与成型单元连接处的转移机械装置设置单臂机械手。
[0017]优选的所述胎面处理单元的循环轨道系统为积放式轨道系统，所述转移装置为旋转吊车。
[0018]优选的所述胎面处理单元包括胶浆快速滚刷烘干机工位。
[0019]优选的所述环形胎面胶组合成型机为双膨胀鼓式结构，通过旋转机构进行180
°
旋转并定位，所述环形胎面胶组合成型机的接收胎体侧包括胎体预热机构、缓冲胶挤出机，所述环形胎面胶组合成型机的接收胎面侧包括胎面扩张机构，装载铺好缓冲胶层的胎体通过旋转机构旋转至胎面扩张机构侧，并实现胎面与胎体的套装。
[0020]优选的所述钢圈安装工位、钢圈拆卸工位之间设有钢圈积放式轨道系统。
[0021]优选的所述轮胎硫化轨道系统为轮胎积放式硫化轨道系统，所述无包封套硫化机为挂装式无包封套硫化机，包括电弓接受来自轨道上布设的电网的电力及自动控制加热系统。
[0022]进一步优选的包括将停止在所述轮胎积放式轨道上的空载挂装无包封套硫化机下降到成型单元套装已成型好的轮胎、并提升到所述轮胎积放式轨道上的硫化机套装机。
[0023]优选的所述打磨工位后方的轨道包括并联的待翻新胎体处理支线循环轨道，所述支线循环轨道包括小打磨工位、修补工位、胶浆喷涂工位、检验工位。
[0024]优选的所述环形箍紧体截面为U型，为一个具有开口的环状部件、或无开口但具有张紧装置的环状部件、或多个相互组合的环状部件，所述开口处、所述多个相互组合的环状部件之间通过联接装置拼合并锁紧，U型底面对应胎面的行驶面，两侧对应胎面和胎体的侧面，所述环形箍紧体U型的内表面曲面与轮胎胎冠和胎体部位的外形曲面直接或间接贴紧，且直接或间接的密封缓冲胶。
[0025]进一步优选的所述间接方式包括所述环形箍紧体通过密封胶环或气囊与胎冠和胎体间接密封贴紧，所述密封胶环或气囊至少置于环形箍紧体U型的底面两端与胎面胶之间、以及环形箍紧体的两侧面与胎面胎体侧面之间，所述环形箍紧体环面上具有充排气口，两侧面的所述密封胶环或气囊也可以分别具有独立的密封气室，且两侧各有一个气室充排气口。
[0026]进一步优选的所述轮胎硫化轨道系统包括使无包封套硫化机沿轨道循环运转的循环轨道，所述密封胶环或气囊带有加热装置。
[0027]优选的所述循环轨道包括静止硫化区域，所述静止硫化区域的轨道旁布设有电源接口及充气接口。
[0028]本技术的技术效果如下：
[0029]本技术的生产线可作为智能化预硫化生产轮胎新工艺以及轮胎翻新生产线，生产线主要由胎体处理单元、胎面处理单元、成型单元和硫化单元组成。
[0030]自动生产线工艺流程说明：
[0031]一、预硫化胎体处理：
[0032]1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎组合成型及无包封套硫化机硫化生产线，其特征在于包括胎体处理单元、胎面处理单元、成型单元和硫化单元，所述胎体处理单元、胎面处理单元分别包括循环轨道系统、转移装置和轨道车，且各自的所述循环轨道系统均连接所述成型单元的环形胎面胶组合成型机，所述转移装置设置在各自的循环轨道系统的轨道旁；所述胎体处理单元的轨道旁包括打磨工位，所述胎面处理单元的轨道旁包括环形胎面胶刷磨机，所述打磨工位处、环形胎面胶刷磨机处、和各自轨道与成型单元连接处分别设置转移机械装置，所述胎体处理单元和胎面处理单元的轨道系统为积放式轨道系统，所述转移装置为旋转吊车，所述成型单元包括将处理过的胎体和胎面成型为待硫化轮胎的环形胎面胶组合成型机，所述硫化单元包括轮胎硫化轨道系统和无包封套硫化机，且所述环形胎面胶组合成型机连接所述轮胎硫化轨道系统，所述轮胎硫化轨道系统包括使无包封套硫化机沿轨道循环运转的循环轨道、或将无包封套硫化机整体移入和移出硫化罐的进出罐轨道，在无包封套硫化机的硫化运转路径上具有钢圈安装工位、钢圈拆卸工位；所述无包封套硫化机是免包封套的轮胎二次硫化设备，包括环绕在待硫化轮胎外围的环形箍紧体，通过箍紧作用为轮胎提供硫化压力。2.根据权利要求1所述的一种轮胎组合成型及无包封套硫化机硫化生产线，其特征在于所述胎体处理单元包括滚刷胶浆机及快速烘干设备。3.根据权利要求1所述的一种轮胎组合成型及无包封套硫化机硫化生产线，其特征在于所述打磨工位设置胎体打磨机，所述胎体打磨机与轨道之间的转移机械装置为双臂机械手，所述双臂机械手的双臂分别在胎体打磨机和胎体轨道车之间循环转移。4.根据权利要求1所述的一种轮胎组合成型及无包封套硫...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱小君，姚天琳，朱健，朱世兴，
申请(专利权)人：北京多贝力轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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