本实用新型专利技术公开了一种随车吊用辅助支撑装置，包括车体、安装块、固定块、固定槽、固定轴、支撑臂一、支撑臂二、固定螺钉、固定孔、支撑装置和加固装置，所述安装块对称设于车体两侧，所述固定块分别设于安装块远离车体的一侧，所述固定槽设于固定块远离安装块的一侧，所述固定槽为三面开口的中空腔体，所述固定轴对称设于固定槽上壁与底壁，固定轴分别转动设于固定槽的上壁和底壁。本实用新型专利技术属于随车吊技术领域，具体是提供了一种便于对随车吊进行支撑固定，避免车体在工作过程中发生倾斜或侧翻，能够扩大支撑臂的支撑范围，便于加强对随车吊支撑的随车吊用辅助支撑装置。车吊支撑的随车吊用辅助支撑装置。车吊支撑的随车吊用辅助支撑装置。
【技术实现步骤摘要】
一种随车吊用辅助支撑装置
[0001]本技术属于随车吊
，具体是指一种随车吊用辅助支撑装置。
技术介绍
[0002]随车起重运输车简称随车吊，是一种将起重作业部分安装在载货汽车上的起重装置，也是一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备，以其快速、灵活、高效、便捷以及装卸、运输合二为一的优势被越来越多的用户认识并接受，随车吊在工作状态下，需要将两侧支撑臂打开，使其支撑于地面，保证车体的稳定性和工作的安全性；工作完成后，需要将两侧支撑臂完全收回，使整体位于行车状态下的安全区域内，保证行车的安全。通常支撑臂分为水平移动臂和垂直支撑臂，两者相互配合，在随吊车工作的状态下保证车体的支撑，提供一定的稳定性。
[0003]但现有的支撑臂力臂较短，导致整个水平移动臂移动距离和垂直支撑臂所能提供的支撑力有限，所以往往在吊臂回转到一侧或车体一侧受到较大压力时，整个支撑臂不能提供足够的支撑力，导致支撑臂可能发生形变甚至损坏，从而造成车体存在倾斜甚至侧翻的安全隐患。
技术实现思路
[0004]为解决上述现有难题，本技术提供了一种便于对随车吊进行支撑固定，避免车体在工作过程中发生倾斜或侧翻，能够扩大支撑臂的支撑范围，便于加强对随车吊支撑的随车吊用辅助支撑装置。
[0005]本技术采取的技术方案如下：本技术一种随车吊用辅助支撑装置，包括车体、安装块、固定块、固定槽、固定轴、支撑臂一、支撑臂二、固定螺钉、固定孔、支撑装置和加固装置，所述安装块对称设于车体两侧，所述固定块分别设于安装块远离车体的一侧，所述固定槽设于固定块远离安装块的一侧，所述固定槽为三面开口的中空腔体，所述固定轴对称设于固定槽上壁与底壁，固定轴分别转动设于固定槽的上壁和底壁，所述支撑臂一设于固定轴之间，所述支撑臂一为一端开口的中空腔体，所述支撑臂二套设于支撑臂一内，所述固定螺钉对称设于支撑臂一上壁和上壁，所述固定孔两两为一组对称设于支撑臂二上壁和底壁，所述固定螺钉远离支撑臂一的一端设于固定孔内，固定螺钉与固定孔螺纹连接，所述支撑装置设于支撑臂二远离支撑臂一的一端底壁，所述支撑装置包括套缸、套杆、调节螺钉、调节孔和底座，所述套缸设于支撑臂二底壁，所述套缸为下端开口的中空腔体，所述套杆套设于套缸内，所述底座设于套杆远离套缸的一侧，所述调节孔从上到下依次设于套杆侧壁，所述调节螺钉设于套缸侧壁，所述调节螺钉远离套缸的一端设于调节孔内，所述调节螺钉与调节孔螺纹连接，所述加固装置设于支撑臂二两侧，所述加固装置包括连接块、连接槽、连接轴、连接杆、螺块、螺柱、连接板、支撑柱和底板，所述连接块对称设于支撑臂二两侧，所述连接槽设于连接块远离支撑臂二的一侧，所述连接槽为三面开口的中空腔体，所述连接轴对称设于连接槽的上壁和底壁，连接轴分别转动设于连接槽的上壁和底壁，所述连
接杆设于连接轴之间，所述螺块设于连接杆远离连接块的一端，所述螺柱设于螺块内，所述螺柱与螺块螺纹连接，所述连接板设于螺柱远离螺块的一侧，所述连接板设于支撑臂二下方，所述支撑柱设于连接板底壁，所述底板设于支撑柱远离连接板的一侧，初始状态下，支撑臂一和支撑臂二位于车体两侧，连接杆分别位于支撑臂二两侧，套杆收缩在套缸内，底板远离地面，使用时，支撑臂一通过固定轴转动到水平位置，支撑臂二从支撑臂一内滑出，固定螺钉旋进固定孔内将支撑臂一与支撑臂二固定连接，套杆沿套缸滑出带动底座与地面贴合，调节螺钉旋进调节孔内将套杆与套缸固定连接，连接杆通过连接轴转动从支撑臂二两侧打开，连接杆通过连接轴转动与支撑臂二垂直的位置，转动螺柱，螺柱转动沿螺块移动，螺柱通过连接板带动支撑柱移动，支撑柱移动带动底座与地面贴合从而完成对车体的支撑。
[0006]进一步地，所述固定轴远离固定块的一端分别设有外螺纹一，所述外螺纹一上分别设有锁紧螺母一，外螺纹一与锁紧螺母一螺纹连接，锁紧螺母一用于锁紧固定轴。
[0007]进一步地，所述螺柱远离连接板的一侧设有固定螺母，所述固定螺母与螺柱螺纹连接，固定螺母用于锁紧螺柱。
[0008]进一步地，所述支撑柱侧壁设有拉环，拉环用于转动螺柱。
[0009]进一步地，所述连接轴远离连接块的一端分别设有外螺纹二，所述外螺纹二上分别设有锁紧螺母二，外螺纹二与锁紧螺母二螺纹连接，锁紧螺母二用于锁紧连接轴。
[0010]采用上述结构后，本技术有益效果如下：本技术一种随车吊用辅助支撑装置便于对随车吊进行支撑固定，避免车体在工作过程中发生倾斜或侧翻，能够扩大支撑臂的支撑范围，便于加强对随车吊支撑，支撑臂一通过固定轴转动到水平位置，支撑臂二从支撑臂一内滑出，固定螺钉旋进固定孔内将支撑臂一与支撑臂二固定连接，套杆沿套缸滑出带动底座与地面贴合，调节螺钉旋进调节孔内将套杆与套缸固定连接，连接杆通过连接轴转动从支撑臂二两侧打开，连接杆通过连接轴转动与支撑臂二垂直的位置，转动螺柱，螺柱转动沿螺块移动，螺柱通过连接板带动支撑柱移动，支撑柱移动带动底座与地面贴合从而完成对车体的支撑。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0012]图1为本技术一种随车吊用辅助支撑装置的内部结构示意图；
[0013]图2为图1的A
‑
A部分剖视图。
[0014]在附图中：1、车体，2、安装块，3、固定块，4、固定槽，5、固定轴，6、支撑臂一，7、支撑臂二，8、固定螺钉，9、固定孔，10、支撑装置，11、加固装置，12、套缸，13、套杆，14、调节螺钉，15、调节孔，16、底座，17、连接块，18、连接槽，19、连接轴，20、连接杆，21、螺块，22、螺柱，23、连接板，24、支撑柱，25、底板，26、外螺纹一，27、锁紧螺母一，28、固定螺母，29、拉环，30、外螺纹二，31、锁紧螺母二。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1和图2所示，一种随车吊用辅助支撑装置，包括车体1、安装块2、固定块3、固定槽4、固定轴5、支撑臂一6、支撑臂二7、固定螺钉8、固定孔9、支撑装置10和加固装置11，所述安装块2对称设于车体1两侧，所述固定块3分别设于安装块2远离车体1的一侧，所述固定槽4设于固定块3远离安装块2的一侧，所述固定槽4为三面开口的中空腔体，所述固定轴5对称设于固定槽4上壁与底壁，固定轴5分别转动设于固定槽4的上壁和底壁，所述支撑臂一6设于固定轴5之间，所述支撑臂一6为一端开口的中空腔体，所述支撑臂二7套设于支撑臂一6内，所述固定螺钉8对称设于支撑臂一6上壁和上壁，所述固定孔9两两为一组对称设于支撑臂二7上壁和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种随车吊用辅助支撑装置，其特征在于：包括车体、安装块、固定块、固定槽、固定轴、支撑臂一、支撑臂二、固定螺钉、固定孔、支撑装置和加固装置，所述安装块对称设于车体两侧，所述固定块分别设于安装块远离车体的一侧，所述固定槽设于固定块远离安装块的一侧，所述固定槽为三面开口的中空腔体，所述固定轴对称设于固定槽上壁与底壁，固定轴分别转动设于固定槽的上壁和底壁，所述支撑臂一设于固定轴之间，所述支撑臂一为一端开口的中空腔体，所述支撑臂二套设于支撑臂一内，所述固定螺钉对称设于支撑臂一上壁和上壁，所述固定孔两两为一组对称设于支撑臂二上壁和底壁，所述固定螺钉远离支撑臂一的一端设于固定孔内，固定螺钉与固定孔螺纹连接，所述支撑装置设于支撑臂二远离支撑臂一的一端底壁，所述支撑装置包括套缸、套杆、调节螺钉、调节孔和底座，所述套缸设于支撑臂二底壁，所述套缸为下端开口的中空腔体，所述套杆套设于套缸内，所述底座设于套杆远离套缸的一侧，所述调节孔从上到下依次设于套杆侧壁，所述调节螺钉设于套缸侧壁，所述调节螺钉远离套缸的一端设于调节孔内，所述调节螺钉与调节孔螺纹连接，所述加固装置设于支撑臂二两侧，所述加固装置包括连接块、连接槽、连接轴、连...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖建，
申请(专利权)人：徐州市创盛工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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