一种多场景智能多功能随车吊制造技术

本发明专利技术公开了一种多场景智能多功能随车吊，包括车体，所述车体上固定连接有车体支撑板，所述车体支撑板上固定连接有支撑座，所述支撑座上转动连接有支架，所述支架上转动连接有基本壁，所述支撑座的侧壁两侧设置有一对第三支撑板，所述车体支撑板的下侧壁板的两侧均固定连接有车体后连接块和车体前连接块，所述车体后连接块的侧壁上设置有第一支撑块，所述车体支撑板上设置有卷扬机。本发明专利技术通过在吊臂支撑就够的下侧设置支撑结构，使通过支撑结构分担车体承载的载荷，通过在车体侧面设置有可伸缩的支撑结构，增加车体受力的面积，确保吊臂在作业时转动车体能够承载吊装的载荷，以便车体在吊装时稳定，消除了吊装作业时存在的安全隐患。全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种多场景智能多功能随车吊


[0001]本专利技术属于吊装
，具体涉及一种多场景智能多功能随车吊。

技术介绍

[0002]随车吊，全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，随车吊在作业时，使用发动机传递出来的动力通过取力器将动力传递给驱动液压油泵向液压系统提供高压油液、再通过操纵手动转阀、手动换向转阀及多路换向阀将油液分配到各个工作组件，以完成起重机的控制从而实现货物的升降、回转、吊运。
[0003]现有的随车吊在起吊物体时，其重力通过随车吊的车身来进行支撑，在对重量大的物体进行吊装时，特别时吊装时通过起吊臂带动物体转动时，会使得支撑座的受力发生变化，由于车身的宽度有限，使得承载受力面有限，吊臂的转动使得车体支撑不稳定，使得吊装作业存在安全隐患。
[0004]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种多场景智能多功能随车吊。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种多场景智能多功能随车吊，以解决上述的问题。
>[0006]为了实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多场景智能多功能随车吊，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上固定连接有车体支撑板(2)，所述车体支撑板(2)上固定连接有支撑座(5)，所述支撑座(5)上转动连接有支架(7)，所述支架(7)上转动连接有基本壁(8)，所述支撑座(5)的侧壁两侧设置有一对第三支撑板(30)，所述车体支撑板(2)的下侧壁板的两侧均固定连接有车体后连接块(3)和车体前连接块(4)，所述车体后连接块(3)的侧壁上设置有第一支撑块(23)，所述车体前连接块(4)的侧壁上设置有第二支撑块(27)，所述车体支撑板(2)上设置有卷扬机(16)，所述卷扬机(16)上设置有多圈钢丝绳(17)，所述钢丝绳(17)远离卷扬机(16)的一端上固定连接有吊钩(19)。2.根据权利要求1所述的一种多场景智能多功能随车吊，其特征在于，所述支撑座(5)和支架(7)之间安装有回转机构(6)，所述回转机构(6)转动连接于支撑座(5)上，所述支架(7)和基本壁(8)之间安装有转动轴(11)。3.根据权利要求1所述的一种多场景智能多功能随车吊，其特征在于，所述基本壁(8)内套接有二节壁(9)，所述二节壁(9)内套接有三节臂(10)，所述二节壁(9)可在基本壁(8)内伸缩，所述三节臂(10)可在二节壁(9)内伸缩。4.根据权利要3所述的一种多场景智能多功能随车吊，其特征在于，所述基本壁(8)、二节壁(9)和三节臂(10)上均固定连接有滑轮组(18)，所述钢丝绳(17)依次穿过基本壁(8)、二节壁(9)和三节臂(10)上的滑轮组(18)，且远离卷扬机(16)的一端置于三节臂(10)的末端的下方。5.根据权利要求1所述的一种多场景智能多功能随车吊，其特征在于，所述车体支撑板(2)和卷扬机(16)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建，
申请(专利权)人：徐州市创盛工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：