一种自卸车防倾覆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种自卸车防倾覆装置，包括有自卸车本体，所述自卸车本体包括有车架、车厢以及液压倾卸机构，所述车厢后侧通过转动轴与车架相铰接，使其所述车厢可向后翻动卸货，在所述车架上还设有防倾覆装置，所述防倾覆装置包括有设置在所述车架后侧的支撑框架，在所述支撑框架上铰接有支撑脚，在所述车架上还设有能当车厢向后翻动卸货时驱动所述支撑脚向外摆出与地面支撑的传动机构，通过支撑框架、支撑脚、传动机构的设置，当车厢在举升卸货时，通过传动机构，驱动支撑脚向下摆动，使其支撑脚支撑在地面上，能够防止车厢意外向后倾覆，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车防倾覆装置


[0001]本技术涉及自卸车领域，尤其涉及一种自卸车防倾覆装置。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，由于自卸车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。自卸车厢在在举升过程中需要保证平稳无窜动。但是，在实际使用过程中，常常由于货物没能及时卸掉、卸货时重心移动、地基松动、液压脉冲等，造车厢在举升或是下降时，车厢会发生窜动、抖动，特别是在一些不平整、松软的临时工地或是倾斜的工作路面上进行自卸工作时，由于车厢经过举升之后，重心较高，容易导致整车倾覆，存在重大安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了提供一种自卸车防倾覆装置，来解决上述
技术介绍
的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用以下方案：一种自卸车防倾覆装置，包括有自卸车本体，所述自卸车本体包括有车架、车厢以及液压倾卸机构，所述车厢后侧通过转动轴与车架相铰接，使其所述车厢可向后翻动卸货，在所述车架上还设有防倾覆装置，所述防倾覆装置包括有设置在所述车架后侧的支撑框架，在所述支撑框架上铰接有支撑脚，在所述车架上还设有能当车厢向后翻动卸货时驱动所述支撑脚向外摆出与地面支撑的传动机构。
[0005]进一步地，所述防倾覆装置设置有两个，且分别设置于所述车架的后端两侧。
[0006]进一步地，所述传动机构包括有设置在所述转动轴上的第一齿轮，在所述支撑脚的铰接轴上设有第二齿轮，在所述第一齿轮与第二齿轮之间设有离合装置，所述离合装置能够使第一齿轮与第二齿轮连接传动或脱离连接。
[0007]进一步地，所述离合装置包括有设置在所述车架后侧的安装板，在所述安装板上安装有推杆电机，在所述推杆电机的推动杆上依次设有锁定块与传动齿轮，所述传动齿轮分别能与所述第一齿轮、第二齿轮啮合，在所述锁定块上设有能卡入所述第二齿轮齿槽内的卡齿，当所述传动齿轮与第一齿轮、第二齿轮脱离时，所述卡齿卡入所述第二齿轮的齿槽内。
[0008]进一步地，所述第一齿轮为扇形齿轮。
[0009]进一步地，所述支撑框架外侧设有凹槽，所述支撑脚能藏于所述凹槽内，在所述凹槽下侧设有限位斜块，所述支撑脚向下支撑时抵靠在所述限位斜块上。
[0010]综上所述，本技术相对于现有技术其有益效果是：通过支撑框架、支撑脚、传动机构的设置，当车厢在举升卸货时，通过传动机构，驱动支撑脚向下摆动，使其支撑脚支撑在地面上，能够防止车厢意外向后倾覆，提高安全性。
附图说明
[0011]图1为本技术车厢举升时的示意图。
[0012]图2为本技术支撑脚支撑时的示意图。
[0013]图3为本技术支撑脚收纳时的示意图。
[0014]附图标记说明：1、自卸车本体；2、车架；3、车厢；4、液压倾卸机构；5、转动轴；6、支撑框架；7、支撑脚；31、一齿轮；32、第二齿轮；41、安装板；42、推杆电机；43、锁定块；44、传动齿轮；45、卡齿；61、凹槽；62、限位斜块。
具体实施方式
[0015]以下具体实施内容提供用于实施本技术的多种不同实施例或实例。当然，这些仅为实施例或实例且不希望具限制性。另外，在不同实施例中可能使用重复标号标示，如重复的数字及/或字母。这些重复是为了简单清楚的描述本专利技术，不代表所讨论的不同实施例及/或结构之间有特定的关系。
[0016]此外，其中可能用到与空间相关的用词，像是“在
…
下方”、“下侧”、“由内而外”、“上方”、“上侧”及类似的用词，这些关系词为了便于描述附图中一个些元件或特征与另一个些元件或特征之间的关系，这些空间关系词包括使用中或操作中的装置之不同方位，以及附图中所描述的方位。装置可能被转向不同方位旋转90度或其他方位，则其中使用的空间相关形容词也可相同地照着解释，因此不能理解为对本专利技术的限制，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0017]下面图说明和具体实施方式对本技术作进一步描述：如图1至3所示的一种自卸车防倾覆装置，包括有自卸车本体1，所述自卸车本体1包括有车架2、车厢3以及液压倾卸机构4，所述车厢3后侧通过转动轴5与车架2相铰接，使其所述车厢3可向后翻动卸货，在所述车架2上还设有防倾覆装置，所述防倾覆装置包括有设置在所述车架2后侧的支撑框架6，在所述支撑框架6上铰接有支撑脚7，在所述车架2上还设有能当车厢3向后翻动卸货时驱动所述支撑脚7向外摆出与地面支撑的传动机构，通过支撑框架6、支撑脚7、传动机构的设置，当车厢3在举升卸货时，通过传动机构，驱动支撑脚7向下摆动，使其支撑脚7支撑在地面上，能够防止车厢3意外向后倾覆，提高安全性。
[0018]参见图1所示，所述防倾覆装置设置有两个，且分别设置于所述车架2的后端两侧，能够更好的防止车辆倾覆，提高安全性。
[0019]参见图2
‑
图3所示，所述传动机构包括有设置在所述转动轴5上的第一齿轮31，在所述支撑脚7的铰接轴上设有第二齿轮32，在所述第一齿轮31与第二齿轮32之间设有离合装置，所述离合装置能够使第一齿轮31与第二齿轮32连接传动或脱离连接，所述离合装置包括有设置在所述车架2后侧的安装板41，在所述安装板41上安装有推杆电机42，在所述推杆电机42的推动杆上依次设有锁定块43与传动齿轮44，所述传动齿轮44分别能与所述第一齿轮31、第二齿轮32啮合，在所述锁定块43上设有能卡入所述第二齿轮32齿槽内的卡齿45，当所述传动齿轮44与第一齿轮31、第二齿轮32脱离时，所述卡齿45卡入所述第二齿轮32的齿槽内，车厢3作举升工作时，转动轴5转动，驱动第一齿轮31转动，并与传动齿轮44、第二齿
轮32依次啮合，最终通过第二齿轮32带动支撑脚7向下摆动，在所述凹槽61下侧设有限位斜块62，所述支撑脚7向下支撑时抵靠在所述限位斜块62上，并摆动至限位斜块62上，此时推杆电机42工作，带动传动齿轮44与锁定块43移动，使传动齿轮44与第一齿轮31、第二齿轮32脱离，同时使锁定块43上的卡齿45卡入第二齿轮32的齿槽内，从而将第二齿轮32及支撑脚7锁定；同理，车厢3下降时，传动齿轮44与第一齿轮31、第二齿轮32啮合连接，从而使支撑脚7向上收纳，并收纳至凹槽61内。
[0020]本技术中的推杆电机42通过单片机驱动工作。
[0021]本技术中，所述第一齿轮31为扇形齿轮，能够合理的节省空间，提高空间的利用性。
[0022]结合附以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车防倾覆装置，包括有自卸车本体(1)，所述自卸车本体(1)包括有车架(2)、车厢(3)以及液压倾卸机构(4)，其特征在于：所述车厢(3)后侧通过转动轴(5)与车架(2)相铰接，使其所述车厢(3)可向后翻动卸货，在所述车架(2)上还设有防倾覆装置，所述防倾覆装置包括有设置在所述车架(2)后侧的支撑框架(6)，在所述支撑框架(6)上铰接有支撑脚(7)，在所述车架(2)上还设有能当车厢(3)向后翻动卸货时驱动所述支撑脚(7)向外摆出与地面支撑的传动机构。2.根据权利要求1所述的自卸车防倾覆装置，其特征在于：所述防倾覆装置设置有两个，且分别设置于所述车架(2)的后端两侧。3.根据权利要求2所述的自卸车防倾覆装置，其特征在于：所述传动机构包括有设置在所述转动轴(5)上的第一齿轮(31)，在所述支撑脚(7)的铰接轴上设有第二齿轮(32)，在所述第一齿轮(31)与第二齿轮(32)之间设有离合装置，所述离合装置能够使第一齿轮(31)与第二齿轮(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：广东省大宝山矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：