一种船甲板实木复合地板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船甲板实木复合地板，包括板体，所述板体一侧开设有一号拼接槽，所述一号拼接槽内部开有一号凹槽，所述一号拼接槽一侧开设有二号凹槽，所述板体另一侧开设有二号拼接槽，所述二号拼接槽内部固定连接有一号卡棱，所述二号拼接槽一侧固定连接有二号卡棱，所述板体包括有加强芯板，所述加强芯板内部固定安装有横向加强筋和纵向加强筋，所述加强芯板上端依次固定连接有实木阻燃层、防火隔水层和耐磨层，所述耐磨层下端固定连接有固定卡接棱，本实用新型专利技术结构简单，设计新颖，有防火阻燃、防水防潮、防霉防腐、隔音减震、节能环保、耐气候性好等特点，是取代传统实木柚木船甲板地板的理想材料。甲板地板的理想材料。甲板地板的理想材料。

【技术实现步骤摘要】
一种船甲板实木复合地板


[0001]本技术涉及船舶制造
，具体为一种船甲板实木复合地板。

技术介绍

[0002]随着中国改革开放的不断深入，船舶制造业中的豪华邮轮、游艇客滚船等民用船只将成为我国造船业今后20年的转型方向，我国船舶装饰对新型节能多功能地板及装饰板的需求十分巨大，原有的全实木地板由于价格高、综合性能差等缺点渐渐退出船舶装饰装饰市场。
[0003]因为船舶地板对制造技术原材料等要求非常高，并受近期东南亚对我国木材出口限制，并这已严重制约了船舶制造企业标准化、国际化的进程。因此，开发一种同时具备具有耐候性好、防火阻燃、防水防潮、减震、隔音、环保的船甲板实木复合地板已迫在眉睫。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船甲板实木复合地板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船甲板实木复合地板，包括板体，所述板体一侧开设有一号拼接槽，所述一号拼接槽内部开有一号凹槽，所述一号拼接槽一侧开设有二号凹槽，所述板体另一侧开设有二号拼接槽，所述二号拼接槽内部固定连接有一号卡棱，所述二号拼接槽一侧固定连接有二号卡棱，所述板体包括有加强芯板，所述加强芯板内部固定安装有横向加强筋和纵向加强筋，所述加强芯板上端依次固定连接有实木阻燃层、防火隔水层和耐磨层，所述耐磨层下端固定连接有固定卡接棱，所述加强芯板下端固定连接有橡胶平衡板层。
[0006]进一步的，所述一号拼接槽内部的一号凹槽和二号凹槽与二号拼接槽内部的一号卡棱和二号卡棱均设置有两组。
[0007]进一步的，相邻的所述板体之间通过一号拼接槽和二号拼接槽进行拼接固定。
[0008]进一步的，所述横向加强筋和纵向加强筋设置有多组，所述横向加强筋和纵向加强筋之间为交叉式固定结构，且均匀分布于加强芯板内部。
[0009]进一步的，所述耐磨层通过下端的固定卡接棱卡接于防火隔水层内部，所述耐磨层上端表面涂覆有防水剂。
[0010]进一步的，所述实木阻燃层、防火隔水层、耐磨层和橡胶平衡板层之间通过WBP胶水进行粘接在一起。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过将相邻的板体之间通过一号拼接槽和二号拼接槽固定连接，并且相邻的一号拼接槽内部的一号凹槽和二号凹槽与二号拼接槽内部的一号卡棱和二号卡棱位置相对应，使得在进行安装的时候能够更加方便，同时安装后连接更加紧密，避免产生脱落，并且在长时间使用后产生损坏时能够及时的对其中一个进行更换，提高了使用效率；
[0013]2、本技术通过在加强芯板内部设置的横向加强筋和纵向加强筋，并且之间为交叉式固定结构，使得在进行使用的时候整体结构更加稳定，提高了整体的坚固性，有效的延长了使用寿命；
[0014]3、本技术通过设置的耐磨层，可以有效的提高了表面的耐磨性，延长板体的使用寿命，且将耐磨层通过下端的固定卡接棱卡接于防火隔水层内部，使得在使用过程中不会产生脱落，并且通过在表面涂覆有防水剂，使得能够配合防火隔水层，能够有效的将表面的水进行隔绝，避免水产生的腐蚀，同时通过防火隔水层配合实木阻燃层，能够有效的避免在遇到明火的时候进行阻燃，避免成为助燃物品，通过在下端设置的橡胶平衡板层，能够在安装后更加贴合，避免产生空隙，同时在使用过程中不会因踩踏产生噪音；
[0015]4、本技术结构简单，设计新颖，有防火阻燃、防水防潮、防霉防腐、隔音减震、节能环保、耐气候性好等特点，是取代传统实木柚木船甲板地板的理想材料。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术内部结构示意图；
[0018]图3为本技术加强芯板内部结构示意图。
[0019]图1
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3中：1
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板体；2
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一号拼接槽；3
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二号拼接槽；4
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一号凹槽；5
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二号凹槽；6
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一号卡棱；7
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二号卡棱；8
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加强芯板；9
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实木阻燃层；10
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防火隔水层；11
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耐磨层；12
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固定卡接棱；13
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橡胶平衡板层；14
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横向加强筋；15
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纵向加强筋。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种船甲板实木复合地板，包括板体1。
[0022]其中，板体1一侧开设有一号拼接槽2，一号拼接槽2内部开有一号凹槽4，一号拼接槽2一侧开设有二号凹槽5，板体1另一侧开设有二号拼接槽3，二号拼接槽3内部固定连接有一号卡棱6，二号拼接槽3一侧固定连接有二号卡棱7。
[0023]其中，板体1包括有加强芯板8，加强芯板8内部固定安装有横向加强筋14和纵向加强筋15，加强芯板8上端依次固定连接有实木阻燃层9、防火隔水层10和耐磨层11，耐磨层11下端固定连接有固定卡接棱12，加强芯板8下端固定连接有橡胶平衡板层13。
[0024]进一步的，一号拼接槽2内部的一号凹槽4和二号凹槽5与二号拼接槽3内部的一号卡棱6和二号卡棱7均设置有两组。
[0025]进一步的，相邻的板体1之间通过一号拼接槽2和二号拼接槽3进行拼接固定。
[0026]进一步的，横向加强筋14和纵向加强筋15设置有多组，横向加强筋14和纵向加强筋15之间为交叉式固定结构，且均匀分布于加强芯板8内部。
[0027]进一步的，耐磨层11通过下端的固定卡接棱12卡接于防火隔水层10内部，耐磨层
11上端表面涂覆有防水剂。
[0028]进一步的，实木阻燃层9、防火隔水层10、耐磨层11和橡胶平衡板层13之间通过WBP胶水进行粘接在一起。
[0029]工作原理：使用时，将相邻的板体之间通过一号拼接槽2和二号拼接槽3进行拼接，并且相邻的一号拼接槽2内部的一号凹槽4和二号凹槽5与二号拼接槽3内部的一号卡棱6和二号卡棱7位置相对应，使得在进行安装的时候能够更加方便，同时安装后连接更加紧密，避免产生脱落；
[0030]在使用过程中，通过设置的耐磨层11，可以有效的提高了表面的耐磨性，延长板体的使用寿命，且将耐磨层11通过下端的固定卡接棱12卡接于防火隔水层10内部，使得在使用过程中不会产生脱落，并且通过在表面涂覆有防水剂，使得能够配合防火隔水层10，能够有效的将表面的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船甲板实木复合地板，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)一侧开设有一号拼接槽(2)，所述一号拼接槽(2)内部开有一号凹槽(4)，所述一号拼接槽(2)一侧开设有二号凹槽(5)，所述板体(1)另一侧开设有二号拼接槽(3)，所述二号拼接槽(3)内部固定连接有一号卡棱(6)，所述二号拼接槽(3)一侧固定连接有二号卡棱(7)，所述板体(1)包括有加强芯板(8)，所述加强芯板(8)内部固定安装有横向加强筋(14)和纵向加强筋(15)，所述加强芯板(8)上端依次固定连接有实木阻燃层(9)、防火隔水层(10)和耐磨层(11)，所述耐磨层(11)下端固定连接有固定卡接棱(12)，所述加强芯板(8)下端固定连接有橡胶平衡板层(13)。2.根据权利要求1所述的一种船甲板实木复合地板，其特征在于：所述一号拼接槽(2)内部的一号凹槽(4)和二号凹槽(5)与二号拼接槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国林，张文丰，谷昭辉，
申请(专利权)人：山东华洋船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：