一种汽车底盘间隙检查仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘间隙检查仪，涉及到一种汽车底盘间隙检查仪，包括：左检测仪、右检测仪及动力系统，所述动力系统的一侧设有所述左检测仪，所述动力系统的另一侧设有所述右检测仪；所述左检测仪包括第一盖板、左平台检测板、左平台检测盖板及左检测油缸，所述左平台检测盖板的下端开设有第一放置孔，所述左检测油缸通过连接机构连接于所述第一放置孔内，所述左平台检测盖板的上端设有所述左平台检测板，所述左平台检测板的上端设有所述第一盖板。检查更专业、更科学、更安全；多种控制方式可以任意选择；智拆装灵活、操作简单；结构小巧，占用空间小；可减少工作人员的人为因素判断使得检测更具权威性。因素判断使得检测更具权威性。因素判断使得检测更具权威性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘间隙检查仪


[0001]本技术涉及到检查仪的
，尤其涉及到一种汽车底盘间隙检查仪。

技术介绍

[0002]目前，汽车综合性能检测在对汽车的安全性、噪声和排放状况的不解体检测中，汽车的主要使用性能都可通过检测仪器和设备检测出相应的技术数据来进行检测判别，然而对于作为汽车外检重要组成部分的汽车底盘间隙检测来说却略有不同。
[0003]现在的汽车底盘间隙检测工作没有专业的检测设备，只能是依赖工作人员的经验与技能，凭简单的工具及手、眼、耳等感官来体验、观察和感觉。因而对进行汽车底盘间隙检测的工作人员提出了更多、更专业的要求。检测人员的合格与否，将直接影响到是否能真实、科学地反映出汽车的性能，从而直接影响到汽车的安全性、动力性及稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车底盘间隙检查仪，用于解决上述技术问题。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种汽车底盘间隙检查仪，包括左检测仪、右检测仪及动力系统，所述动力系统的一侧设有所述左检测仪，所述动力系统的另一侧设有所述右检测仪；
[0007]所述左检测仪包括第一盖板、左平台检测板、左平台检测盖板及左检测油缸，所述左平台检测盖板的下端开设有第一放置孔，所述左检测油缸通过连接机构连接于所述第一放置孔内，所述左平台检测盖板的上端设有所述左平台检测板，所述左平台检测板的上端设有所述第一盖板。
[0008]作为优选，所述左平台检测板下端设有工型板，所述左平台检测盖板上开设有工型槽，所述工型板与所述工型槽可滑动地连接。
[0009]作为优选，所述连接机构包括第一紧固螺钉，所述左平台检测盖板上端开设有第一紧固螺纹孔，所述左检测油缸的两侧设有第一连接耳，所述第一连接耳上开设有第二紧固螺纹孔，所述第一紧固螺钉穿过所述第一紧固螺纹孔与所述第二紧固螺纹孔将所述左检测油缸与所述左平台检测盖板固定。
[0010]作为优选，所述左平台检测盖板的上端设有第一隔垫，所述第一隔垫的上表面与所述左平台检测板相抵，所述第一隔垫设有若干个。
[0011]作为优选，所述右检测仪包括第二盖板、右平台检测板、右平台检测盖板及右检测油缸，所述右平台检测盖板的下端开设有第二放置孔，所述右检测油缸设于所述第二放置孔内，所述右检测油缸的两侧设有第二连接耳，所述第二连接耳与所述第二放置孔的底壁连接，所述右平台检测盖板的上端设置有所述右平台检测板，所述右平台检测板的上端设有所述第二盖板。
[0012]作为进一步的优选，所述右平台检测盖板的上端设有第二隔垫，所述第二隔垫的上表面与所述右平台检测板相抵，所述第二隔垫设有若干个。
[0013]作为进一步的优选，所述右平台检测板的下端设有限位板，所述右平台检测盖板上开设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第二放置孔连通，所述限位板的下端设有感应片，所述感应片与所述第一滑槽可滑动地连接，所述右平台检测板的下端还设有拨动杆，所述右平台检测盖板上开设有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第二放置孔连通，所述拨动杆穿过所述第二滑槽且与所述第二滑槽可滑动地连接。
[0014]作为进一步的优选，所述左检测油缸和所述右检测油缸均设有两个，两所述左检测油缸沿所述左平台检测盖板的长度方向设置，两所述右检测油缸沿所述右平台检测盖板的宽度方向设置。
[0015]作为进一步的优选，所述左平台检测盖板与所述右平台检测盖板上均开设有若干安装螺钉孔。
[0016]作为进一步的优选，所述右平台检测盖板的中部开设有搁置孔，且所述搁置孔位于所述第一滑槽和所述第二滑槽之间，所述搁置孔与所述第二放置孔连通，所述右平台检测板的下端设有固定杆，所述固定杆插设于所述搁置孔内，所述固定杆的外侧设有轴承钢套。
[0017]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0018]本申请的汽车底盘间隙检查仪拥有独立控制系统，可地面安装或与任意举升机搭配使用；拆装灵活、操作简单；结构小巧，占用空间小，再辅助以汽车举升设备做载体，四轮定位等功能，将两者的功能合二为一，有力的提升了举升机的功能，使汽车底盘间隙检查也更专业、更科学、更安全；多种控制方式可以任意选择；智能遥控器操作，或者线控手柄操作，或控制面板操作皆可；可减少工作人员的人为因素判断使得检测更具权威性。
附图说明
[0019]图1是本技术的汽车底盘间隙检查仪的结构示意图；
[0020]图2是本技术的左检测仪的爆炸结构示意图；
[0021]图3是本技术的右检测仪的爆炸结构示意图。
[0022]图中:1、左检测仪；11、第一盖板；12、左平台检测板；13、左平台检测盖板；131、工型槽；14、左检测油缸；15、传感器；2、右检测仪；21、第二盖板；22、右平台检测板；23、右平台检测盖板；231、第一滑槽；232、第二滑槽；233、搁置孔；24、右检测油缸；241、第二连接耳；3、动力系统；4、连接机构；41、第一紧固螺钉；42、第一紧固螺纹孔；43、第一连接耳；44、第二紧固螺纹孔；5、第一隔垫；6、第二隔垫；7、限位板；71、感应片；8、安装螺钉孔；9、轴承钢套。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元
件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]图1是本技术的汽车底盘间隙检查仪的结构示意图，图2是本技术的左检测仪的爆炸结构示意图，图3是本技术的右检测仪的爆炸结构示意图，请参见图1至图3所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种汽车底盘间隙检查仪，包括：左检测仪1、右检测仪2以及动力系统3，动力系统3的一侧设置有左检测仪1，动力系统3的另一侧设置有右检测仪2；左检测仪1与右检测仪2均通过油管与动力系统3连接，动力系统3用于给左检测仪1以及右检测仪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，包括左检测仪、右检测仪及动力系统，所述动力系统的一侧设有所述左检测仪，所述动力系统的另一侧设有所述右检测仪；所述左检测仪包括第一盖板、左平台检测板、左平台检测盖板及左检测油缸，所述左平台检测盖板的下端开设有第一放置孔，所述左检测油缸通过连接机构连接于所述第一放置孔内，所述左平台检测盖板的上端设有所述左平台检测板，所述左平台检测板的上端设有所述第一盖板。2.如权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述左平台检测板下端设有工型板，所述左平台检测盖板上开设有工型槽，所述工型板与所述工型槽可滑动地连接。3.如权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述连接机构包括第一紧固螺钉，所述左平台检测盖板上端开设有第一紧固螺纹孔，所述左检测油缸的两侧设有第一连接耳，所述第一连接耳上开设有第二紧固螺纹孔，所述第一紧固螺钉穿过所述第一紧固螺纹孔与所述第二紧固螺纹孔将所述左检测油缸与所述左平台检测盖板固定。4.如权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述左平台检测盖板的上端设有第一隔垫，所述第一隔垫的上表面与所述左平台检测板相抵，所述第一隔垫设有若干个。5.如权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述右检测仪包括第二盖板、右平台检测板、右平台检测盖板及右检测油缸，所述右平台检测盖板的下端开设有第二放置孔，所述右检测油缸设于所述第二放置孔内，所述右检测油缸的两侧设有第二连接耳，所述第二连接耳与...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡喜林，张飞翔，王满祥，张远辉，
申请(专利权)人：南通巴兰仕机电有限公司，
类型：新型
国别省市：