一种新型多功能液压分离轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多功能液压分离轴承，包括底座、活塞和轴承本体，底座上固定连接有限位筒，限位筒上滑动设置有压片，压片上螺纹配合螺纹杆一，螺纹杆一的一端固定连接有齿轮二，底座内部转动设置有驱动组件一，驱动组件一和齿轮二相互配合，轴承本体的底面固定有弹簧座，弹簧座内部滑动设置有夹板，夹板上螺纹配合有螺纹杆二，螺纹杆二的一端固定有齿轮三，弹簧座内部滑动设置有驱动组件二，驱动组件二和齿轮三相互配合，夹板和压片之间存在预紧弹簧，预紧弹簧的外侧设置有密封垫，密封垫的一端位于底座和压片之间，密封垫的另一端位于弹簧座和夹板之间，本实用新型专利技术结构合理，解决传统的液压分离轴承的橡胶防尘罩更换较为麻烦的问题。较为麻烦的问题。较为麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能液压分离轴承


[0001]本技术涉及液压分离轴承
，特别涉及一种新型多功能液压分离轴承。

技术介绍

[0002]离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。
[0003]液压分离轴承通过活塞和底座进行配合，活塞和底座之间的清洁是影响液压分离轴承使用寿命的重要因素，传统的液压分离轴承通常使用橡胶防尘罩进行密封，而传统的橡胶防尘罩损坏后更换较为麻烦，更换会影响工作效率，不进行更换会影响使用寿命，针对以上问题以下提出一种解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种新型多功能液压分离轴承，解决传统的液压分离轴承的橡胶防尘罩更换较为麻烦的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种新型多功能液压分离轴承，包括底座、滑动布置在底座内部的活塞和卡接在活塞一端的轴承本体，所述底座上固定连接有限位筒，所述限位筒上滑动设置有压片，所述压片上穿设有螺纹杆一，所述螺纹杆一与压片螺纹配合，所述螺纹杆一的一端位于底座内部，所述螺纹杆一的一端固定连接有齿轮二，所述底座内部转动设置有驱动组件一，所述驱动组件一和齿轮二相互配合，所述轴承本体的底面固定连接有弹簧座，所述弹簧座内部滑动设置有夹板，所述夹板上穿设有螺纹杆二，所述螺纹杆二和夹板螺纹配合，所述螺纹杆二的一端位于弹簧座内部，所述螺纹杆二的一端固定连接有齿轮三，所述弹簧座内部滑动设置有驱动组件二，所述驱动组件二和齿轮三相互配合，所述夹板和压片之间存在预紧弹簧，所述预紧弹簧的两端分别和夹板与压片相互接触，所述预紧弹簧的外侧设置有密封垫，所述密封垫的一端位于底座和压片之间，所述密封垫的另一端位于弹簧座和夹板之间。
[0007]采用上述技术方案，当需要对密封垫进行更换时，使用者通过驱动装置一，驱动装置一启动会带动齿轮二转动，齿轮二转动时会带动与齿轮二固定连接的螺纹杆一转动，由于螺纹杆一和压片螺纹配合，使得螺纹杆一转动时会带动压片移动，从而压片向上运动，使得压片和底座之间空隙变大，方便使用者将密封垫的一端取出，使用者启动驱动组件二，驱动组件二启动会带动齿轮三转动，齿轮三转动会带动固定连接的螺纹杆二转动，螺纹杆二与夹板螺纹配合，使得螺纹杆二会推动夹板移动，使得夹板与弹簧座之间的空隙增大，方便使用者将密封垫的上端取出，避免了预紧弹簧的两端直接作用在密封垫的两端导致的密封垫难以取下和难以安装的问题，方便使用。
[0008]作为优选，所述驱动组件一包括转杆、转板和齿轮一，所述转杆转动布置在底座内
部，所述齿轮一固定连接在转杆的底部，所述齿轮一和齿轮二相互啮合，所述底座上开设有用于放置转板的转口，所述转板转动布置在转口内部，所述转板固定在转杆的顶部，且所述转板的顶部开设有卡槽。
[0009]采用上述技术方案，通过卡槽转动转板，转口使得转板不会突出在底座上，方便使用者对密封垫的安装和拆卸，转板转动时会带动转杆转动，转杆转动时会带动齿轮一转动，齿轮一转动带动相互啮合的齿轮二转动。
[0010]作为优选，所述驱动组件二包括齿条和螺纹杆三，所述齿条滑动布置在弹簧座内部，所述齿条和齿轮三相互啮合，所述螺纹杆三转动布置在弹簧座内部，所述螺纹杆三的一端穿过齿条的一端，且所述螺纹杆三和齿条螺纹配合。
[0011]采用上述技术方案，转动螺纹杆三，螺纹杆三和齿条之间螺纹配合使得螺纹杆三转动会带动齿条移动，齿条和齿轮三之间螺纹配合，使得齿条会带动齿轮三转动。
[0012]作为优选，所述弹簧座上固定连接有限位圈，所述限位圈的一端穿过夹板，且所述限位圈与夹板滑动配合。
[0013]采用上述技术方案，夹板移动时，限位圈会对夹板起到限位作用，避免了夹板一端受力导致的夹板发生偏转，使得夹板移动更加稳定。
[0014]作为优选，所述限位筒上均匀开设有若干导槽，所述导槽内部滑动设置有导块，所述导块与压片固定连接。
[0015]采用上述技术方案，导槽对导块起到限制作用，导块和压片固定连接，从而使得压片移动更加稳定。
[0016]作为优选，所述压片和夹板的相对的侧面均的外部均固定连接有用于对预紧弹簧起到限位作用的限位板。
[0017]采用上述技术方案，限位板对预紧弹簧的两端起到限制作用，避免在夹板和压片移动时预紧弹簧的滑落。
附图说明
[0018]图1为实施例的结构示意图；
[0019]图2为A的放大视图；
[0020]图3为B的放大视图。
[0021]附图标记：1、底座；2、活塞；3、轴承本体；4、限位筒；5、压片；6、螺纹杆一；7、齿轮二；8、驱动组件一；9、弹簧座；10、夹板；11、螺纹杆二；12、齿轮三；13、驱动组件二；14、预紧弹簧；15、密封垫；16、转杆；17、转板；18、齿轮一；19、转口；20、卡槽；21、齿条；22、螺纹杆三；23、限位圈；24、导槽；25、导块；26、限位板。
具体实施方式
[0022]以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0023]见图1至3所示，一种新型多功能液压分离轴承，包括底座1、滑动布置在底座1内部
的活塞2和卡接在活塞2一端的轴承本体3，底座1上固定连接有限位筒4，限位筒4上滑动设置有压片5，限位筒4上均匀开设有若干导槽24，导槽24内部滑动设置有导块25，导块25与压片5固定连接，导槽24对导块25起到限制作用，导块25和压片5固定连接，从而使得压片5移动更加稳定。
[0024]轴承本体3的底面固定连接有弹簧座9，弹簧座9内部滑动设置有夹板10，夹板10和压片5之间存在预紧弹簧14，预紧弹簧14的两端分别和夹板10与压片5相互接触，压片5和夹板10的相对的侧面均的外部均固定连接有用于对预紧弹簧14起到限位作用的限位板26，限位板26对预紧弹簧14的两端起到限制作用，避免在夹板10和压片5移动时预紧弹簧14的滑落，预紧弹簧14的外侧设置有密封垫15，密封垫15的一端位于底座1和压片5之间，密封垫15的另一端位于弹簧座9和夹板10之间。
[0025]压片5上穿设有螺纹杆一6，螺纹杆一6与压片5螺纹配合，螺纹杆一6的一端位于底座1内部，螺纹杆一6的一端固定连接有齿轮二7，底座1内部转动设置有驱动组件一8，驱动组件一8包括转杆16、转板17和齿轮一18，转杆16转动布置在底座1内部，齿轮一18固定连接在转杆16的底部，齿轮一18和齿轮二7相互啮合，底座1上开设有用于放置转板17的转口19，转板17转动布置在转口19内部，转板17固定在转杆16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能液压分离轴承，包括底座(1)、滑动布置在底座(1)内部的活塞(2)和卡接在活塞(2)一端的轴承本体(3)，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有限位筒(4)，所述限位筒(4)上滑动设置有压片(5)，所述压片(5)上穿设有螺纹杆一(6)，所述螺纹杆一(6)与压片(5)螺纹配合，所述螺纹杆一(6)的一端位于底座(1)内部，所述螺纹杆一(6)的一端固定连接有齿轮二(7)，所述底座(1)内部转动设置有驱动组件一(8)，所述驱动组件一(8)和齿轮二(7)相互配合，所述轴承本体(3)的底面固定连接有弹簧座(9)，所述弹簧座(9)内部滑动设置有夹板(10)，所述夹板(10)上穿设有螺纹杆二(11)，所述螺纹杆二(11)和夹板(10)螺纹配合，所述螺纹杆二(11)的一端位于弹簧座(9)内部，所述螺纹杆二(11)的一端固定连接有齿轮三(12)，所述弹簧座(9)内部滑动设置有驱动组件二(13)，所述驱动组件二(13)和齿轮三(12)相互配合，所述夹板(10)和压片(5)之间存在预紧弹簧(14)，所述预紧弹簧(14)的两端分别和夹板(10)与压片(5)相互接触，所述预紧弹簧(14)的外侧设置有密封垫(15)，所述密封垫(15)的一端位于底座(1)和压片(5)之间，所述密封垫(15)的另一端位于弹簧座(9)和夹板(10)之间。2.根据权利要求1所述的一种新型多功能液压分离轴承，其特征在于，所述驱动组件一(8)包括转杆(16)、转板(17)和齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张腾，
申请(专利权)人：杭州江信液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：